Autoritats de la ciutat estacions de metro de Saint-Petersburg fer prop

Metropolitana de Sant Petersburg és la segona més gran de la Federació de Rússia per a la construcció de l'època (1955) i en magnitud. L'estació de metro de Sant Petersburg en la quantitat de 67 unitats repartides en 5 línies, la longitud total és de 113,6 quilòmetres.

El més profund del món

Metro Nord de la capital en el primer lloc en la mitjana de profunditat de les estacions. És igual a 57 metres, mentre que l'estació més profund - "Almirallat" - està en el nivell de 102 metres. Absolutament totes les estacions de dues línies - la marge dreta i Frunzensko Marítim - són tals. Estació de metro de St. Petersburg en una quantitat de 60 del total 67 situat a una profunditat per sota dels mitjans (57 metres). Només tres es troben a poca profunditat, i tots ells són de tres obertures de la colònia. Quatre estacions terrestres - coberts. Un d'ells, anomenat "Vall Verda" es refereix a tots tancats. Ella va treballar des de 1966 fins a 1977, quan es va iniciar el tren de sis vagons. La longitud de la plataforma no se li permet prendre ells.

La plataforma més llarga

Hi ha una estació de metro de tipus tancat amb el davantal llarg, que té Sant Petersburg - l'estació de metro "Moskovskaya". La plataforma s'estén sota tota la zona de Moscou i té sortides en ambdós costats - des de l'autopista Pulkovo i des del centre de la ciutat. L'estació és interessant ja que no té vestíbul de la planta. Els passatgers entren al metro a través de les taquilles. "Moscou" té 52 portes, en igual nombre a cada costat de la plaça. 11 de novembre de, 2015, l'estació va ser tancada durant una hora a la tarda a causa de les bosses femenins abandonats, oblidats per algú al banc.

Instal·lacions del metro de Sant Petersburg

Metropolitana de Sant Petersburg - més a prop del nord del nostre país. "Parnassus" - el més septentrional de tota l'estació de metro Federació Russa. Aquest sistema és un trànsit fora de la via d'alta velocitat està compost per 73 del vestíbul, 856 torniquets, escales mecàniques 255, 5 dipòsits de manteniment i una reparació. L'estació de metro de Sant Petersburg són l'intercanvi. Tals nodes al metro St. Petersburg, hi ha 7 peces - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Estació "Sadovaya" és part de la sola en centre d'intercanvi trehstantsionnogo capital del Nord - "Salvador" - "zona de Cal" - "jardineria".

"Ladoga"

Una estació de fonamentació profunda és l'estació de metro "Ladoga". Sant Petersburg és coneguda arreu del món i el camí de la vida, establert en un bloqueig en el gel del llac Ladoga. Però l'estació és el nom de l'estació de Ladoga previst, tal com s'entenia que el seu pavelló planta serà part d'aquesta estació. Però la construcció d'aquest últim es va retardar, i el vestíbul va ser construït com un edifici independent. No obstant això, el disseny interior es dedica a la carretera de l'estació de la vida. Situat "Ladozhskaya" (línia Pravoberezhnaya) a una profunditat de 61 metres, de manera que els passatgers de l'escala mecànica en moviment el lliurament de 2 minuts 20 segons. Les persones que surten del metro, arribar a la estació de Ladoga, així com l'àrea de Karla Faberzhe, la majoria Avinguda Yablonovka i Zanevsky. construcció de l'estació "Làdoga-2" es planeja en el futur.

Els diferents tipus de plantes

L'estació de metro de Saint-Petersburg fonaments profunds difereixen en el seu disseny. Vénen en volta (de la metro SPb 15), la torre (17), la columna (18) i les estacions d'extrem tancat (10). El més llarg és el lapse entre dues estacions de metro de Saint-Petersburg - "Aleksandra Nevskogo Square" i "Elizarovskaya" de 4 quilòmetres. Més curt - entre el "Institut de Tecnologia" i "Pushkin", que es troba a 800 metres. Hi ha una creu-plataforma, i l'estació de metro de Sant Petersburg - "Institut de Tecnologia" i "Sport". Es caracteritzen per la capacitat de moure a una altra línia en la mateixa plataforma.

"Bypass"

En els últims anys, a les dues capitals russos és una construcció intensiva de la terra. En virtut de les estacions de metro de la construcció de Sant Petersburg estan a tot arreu de la ciutat. Aquests inclouen el "bypass", situat a l'avinguda Ligovsky, a la casa 153. La planta baixa d'aquest edifici és una estació de vestíbul - situat al prospecte Ligovskom entrada, i la sortida condueix al canal de bypass. Es preveu que per a l'any 2017, aquesta estació serà un intercanvi amb una nova línia de Krasnoselskaya-Kalinin i l'estació de "bypass-2" es construirà a prop de l'estació d'autobusos.

Objectes per al campionat

Per aplicar la nova estació "Almirallat", la gran obertura de la qual es va dur a terme 28 de desembre 2011, i va marcar el final de la construcció a llarg termini a gran escala en la història del metro de Sant Petersburg. Següent nova estació de metro de Sant Petersburg - "Salvador" - va ser encarregada el 7 de novembre de 2013. Estació "Bucarest", "Internacional", "Perspectiva de la fama", "Danubi", "Shushary" i el vestíbul estació de "Sport 2" - aquests objectes estan previstes per ser en 2018. També, d'acord amb els plans de l'estació de metro de la capital del nord, a 2018 que planeja obrir una secció de la línia de la riba dreta (quart) de "Salvador" a "Institut de Mineria". "Teatre" es troba entre ells.

L'execució dels plans ambiciosos

S'estendrà i la tercera línia de metro de Sant Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - des de l'estació "Primorie" a "Execució". El 2020, es planeja iniciar la construcció de la sisena línia de metro de Sant Petersburg. I el 2025, juntament amb una important ampliació de les línies existents (branca "vermella" s'estendrà fins al "Pulkovo"), prevista encara posat en marxa una línia circular, la construcció està als llimbs des de 1980. D'altra banda, cal assenyalar que només a la capital del nord té un túnel que va a la nova estació "Shushary" (ràdio Frunze), que es troba a dues maneres. Aquest nou al projecte de metro de Rússia va costar a la ciutat de 30 milions d'euros anteriorment anomenats "esperança".