Camí Maikop-Tuapse. La qualitat i l'estat de la carretera. La reconstrucció planificada

Si vostè va en un viatge, tots els automobilistes, en primer lloc, tractar d'esbrinar sobre la ruta més rendible pel que era curta i còmoda. No en va a Internet són molt populars fòrums on van experimentar els conductors que passen el camí Maikop-Tuapse, comparteixen els seus secrets i donen consells sobre com superar totes les dificultats del camí sense cap problema.

Carretera M-254

Si heu decidit anar al Mar Negre al vostre ordinador, cal resoldre alguns problemes. En primer lloc, el més important: Què ruta "per triar» ?. Si la ruta és a través de Krasnodar, el millor és utilitzar la carretera federal M-4 a través de la tecla d'accés ràpid, Dzhubga i de més abast com la carretera M-27, al llarg de la costa del Mar Negre de la regió de Krasnodar a Sochi.

En principi, el M-254 és una branca de la carretera federal M-27 de connexió Sotxi Dzhubga. Si la ruta és de Stavropol, Armavir, a continuació, per arribar a la mateixa Sotxi, el millor és utilitzar la carretera a través de Maikop a Tuapse, passant per la carretera M-254 en la ruta d'Maikop-Tuapse-Guzeripl. Això l'ajudarà a estalviar molt de temps, ja que les carreteres federals M-4 a la temporada de vacances es produeixen molts quilòmetres d'embussos de trànsit, i la distància és molt més llarg. Sinó que només vol que l'avisi que la qualitat de la carretera Maikop-Tuapse pobres.

La longitud de la ruta

Aquesta ruta discorre al llarg de la regió de Krasnodar i la República Adiguèsia. Longitud - 225 quilòmetres. La ruta més popular, caminant al llarg d'aquesta pista, per descomptat, és un camí Maikop-Tuapse. La distància entre les dues ciutats - 143 quilòmetres, que poden ser superats durant 2 hores 30 minuts. És en aquesta pista és Shahumyan Pass, que és la part més incòmoda de la pista, però que va a evitar la inactivitat en els embussos de trànsit a la carretera M-4.

Molts conductors temen que la ruta passa als peus i el terreny muntanyós. Però, creu-me, pintoresc paisatge fora de les finestres del cotxe, plataformes d'observació amb vistes a les muntanyes i al camp li portarà un munt de diversió i varietat a les seves vacances.

Estat de la carretera en un segment de Shaumyan Maykop

Condició de la carretera Tuapse, Maikop revisa els conductors satisfactòria. L'amplada de la seva norma - 8 metres. Té, en comparació amb altres autopistes en direcció al mar Negre, dos avantatges. En primer lloc, com s'ha esmentat, la manca d'embussos de trànsit. En segon lloc, una petita quantitat de llocs de policia de trànsit.

Maikop-Zazulin-Apxeronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. El camí en aquesta etapa del viatge és bona. Complex es considera un segment Hadyzhensk-Shaumyan. A la pràctica, en comparació amb la pista de M-4, no hi ha transport. Fins al Shahumyan passar el camí va a les muntanyes un bucle gran. Fins al pas, segons l'opinió de molts conductors, hi ha un camí de grava major Maikop-Tuapse. Màquina per reduir la velocitat de 20-30 km / hora i poc a poc, en la pols, passar a la passada. Hi ha una sensació que la màquina es torna molt més. Encara que, d'acord amb els conductors, els conductors locals amb cotxe sobre el pas a alta velocitat.

passi Shahumyan

De fet passi Shahumyan carretera no té vorades o tanques. Col·loca les seves roques i precipicis escut. Un camí de grava baixa al poble de Shahumyan. En la passada és una plataforma d'observació amb vistes a les muntanyes i roques. La vista des d'ella de manera que és impressionant.

Camí Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-muntanya-Turquia-Krivenkovskoe-Tuapse. Després que el poble de acaba la carretera pavimentada Shahumyan i hi ha una més de vuit quilòmetres de camí de terra. Després d'aquest tram de carretera es torna molt millor. Cal tenir en compte que la carretera Maikop-Tuapse s'acosta a les vies del tren. En la passada, prop de l'estació de gall dindi, es pot veure com el tren entra en un túnel especial i s'arrossega fora de la muntanya a una altura de més de 30 metres.

Després que el camí dels pobles passa per sota d'un gran pont arquejat d'edat, on l'asfalt s'acaba i comença un camí de grava. Després de passar a través d'ell una dotzena de quilòmetres, es veurà que l'asfalt comença, que dura fins al Tuapse.

comentaris

Com són els conductors de la carretera Tuapse, Maikop? Els comentaris de la carretera és molt contradictòria. Als conductors que utilitzen regularment aquesta ruta, escriuen que la dificultat no és tan difícil i vostè pot acostumar-se a tot. Aquells que s'enfronten a la carretera per primera vegada dividit en dues meitats. En primer lloc, estar d'acord amb alguna dificultat, només per estalviar temps. En segon lloc fermament decidit per mi mateix que mai vaig a anar per aquest camí.

Hi ha entre els amants dels conductors a conduir en aquesta carretera. Ells creuen que la passada, que es mou en 10 minuts, no val la pena molt de què preocupar-se, però la bellesa prístina aquí i l'aire fresc de la muntanya. La bellesa d'aquests llocs prestar atenció a molts usuaris de la carretera, que estan d'acord a dificultats imprevistes, només per visitar aquí de nou.

pla de reconstrucció

Reconstrucció de la carretera no és barat. La qüestió segueix sent que la M-254 no és un federal i els fons per a la seva reparació d'assignar pressupostos locals aquesta quantitat de diners no importa. Camí Maikop-Tuapse s'estén pel territori de Krasnodar i la República d'Adygea. Reconstrucció de carreteres i la construcció d'un túnel a través d'un pas de muntanya Shahumyan (construït a costa del pressupost federal) es porta a terme des de l'any 2000. Set anys més tard, la construcció es va aturar, perquè per aturar el finançament en l'any 2007.

situació del trànsit s'ha desenvolupat de tal manera que molts quilòmetres d'embussos de trànsit a la carretera federal M-4 "Don" no es va a beneficiar el desenvolupament de la costa del Mar Negre de la regió de Krasnodar. Ministeri de Transport i el Codi Civil "Avtodor" va planejar la reconstrucció de la carretera Maikop-Tuapse, i se li considera com una alternativa a la carretera M-4 "Do". No obstant això, els usuaris d'aquesta carretera no val molt per alegrar-se, ja que el pla de carreteres que fer pagat.