Com corregir vuit rodes en una bicicleta - descripció detallada

Com corregir 08:00 a una roda de bicicleta - aktalen aquest problema per a molts. Vuit en la roda de la bicicleta és el problema més habitual de deformació. La seva principal causa és ràdios fluixos. Penseu les preguntes correcta tensió dels radis, les varietats de vuits i formes de corregir-los. Cal dir alhora: com a mesura preventiva per evitar massa sovint es pregunten com solucionar vuit a les rodes de bicicleta, cal almenys una vegada per temporada per serrar les ràdios.

La correcció dels radis de tracció

Sobre la validesa dels radis de tracció són sovint dependents i la capacitat de conducció del vehicle. La tensió dels radis en la direcció de la tangent produir circumferència de la màniga amb tres creus en el camí de la brida de la màniga a la llanda. D'aquesta manera s'aconsegueix la força i l'elasticitat de la roda. Agulles de teixir s'insereixen en diverses formes, un dins i l'altre fora de la màniga - i així successivament al voltant del perímetre del cercle. A continuació, l'agulla s'introdueix en la vora del niu a la part superior del desgast que mugró, i la clau niple utilitzant pou de sondeig es va tensar.

provoca la deformació

En l'operació d'una bicicleta experimenta estrès, i són els que menys depèn de la forma en que condueix. Amb el temps, un procés de canvi de la geometria de la llanda de la roda, és a dir, la seva deformació. La rapidesa amb que passarà depèn en gran mesura de la qualitat de la llanda.

En la vora de la roda pot estar format tres defectes. És un vuit, "paraigües" i "ou". Elaborar en cada un d'ells.

La fixació de les vuit

Com corregir un nombre vuit a la roda? Eight en aquest cas - quan qualsevol part de la llanda no coincideix amb el pla de rotació.

Eines que vostè necessita per reparar:

1) guix, amb la seva ajuda, ens despertem per celebrar la zona amb defecte;

2) clau de radis;

3) és desitjable per redreçar rodes de la màquina, però això no és necessari. Vuit mida petita pot ser retirat sense desmuntar la roda. Revocar les rodes de bicicleta cap amunt - en aquesta posició, es pot comprovar l'exactitud de la roda respecte a les pastilles de fre.

Com corregir vuit rodes d'una bicicleta? Aquest procés es pot dividir en diverses etapes. El primer pas és trobar l'ordit. Durant la rotació de la roda és necessari per aproximar-se a la guix. En el lloc on hi ha un vuit, queda rastre. Per mitjà d'aquest mètode simple pot determinar fàcilment on en la deformació vora produït. En la segona etapa d'enduriment i l'afluixament dels radis, però només amb una certa mà. Si aquestes manipulacions realitzen correctament, pot danyar encara més la roda per obtenir una nova soca.

Com corregir 08:00 en una roda de bicicleta? Hi ha diverses maneres en què es pot treure. Si es troba entre les dues agulles adjacents entre si, a continuació, utilitzant una primera clau de ràdios estreny agulla 1/3 de tornada, i l'agulla, a prop, rínxols en la direcció oposada, la brida també afeblir 1/3.

Bastant comú és el cas en què vuit es troba al davant d'un dels radis de la roda. A continuació, serrar les ràdios de la necessitat de fer un quart de volta i 1/8 de tornada cal relaxar els dos radis adjacents a la mateixa. Succeeix que en la roda deformada posició vuit canvis de diversos ràdios pròxim. Aquest cas és complex, i ha de tenir molta cura i que s'adhereixin a la següent regla: els radis, que estan més a prop del centre, es necessita més força per estrènyer o afluixar, i els radis, que estan situats a la vora, el que necessita per estrènyer o afluixar amb una força menor.

Per tal de determinar la correcta execució de la reparació, cal promoure una roda revisat i els canvis ha de ser perceptible immediatament. ha realitzat accions eren correctes, si la roda era plana, en cas contrari cal repetir tots els passos de nou.

Molts es pregunten com solucionar vuit a la roda del darrere de la bicicleta. La principal diferència entre la correcció en la part posterior i la roda davantera no.

descentrament radial

"Ou" - això és quan la llanda de la roda es torna oval, és a dir, quan una part de la llanda es troba més a prop del centre que l'altre. Apareix "ou", en general després d'aterrar sense èxit i molt més rar que vuit.

Com corregir un vuit en una bicicleta, que a la vida quotidiana ordinària es diu "ou"? Això fa que sigui molt més difícil que en el cas anterior.

1. La primera cosa que cal fer és treure la coberta i assegureu-vos que el cèrcol es deforma, no un autobús.

2. En girar la roda, girant la roda, posant al mateix temps en la part superior de qualsevol objecte. Cal observar en l'ús del guix que parteix de la llanda, el que elevarà el tema.

3. El tercer pas és rastrejar simultàniament tres direccions: dels radis centrals afeblir la tensió; tirar de ràdios, que estan banda a banda, en el mateix nombre de voltes, que no era vuit; i els radis estan a l'extrem oposat de la roda per tirar per tal d'evitar l'aparició de "ous" en altres llocs. Per tal de corregir els vuit, es necessita experiència, ja que aquest procés és bastant complicat. Es pot començar de nou, si alguna cosa no funciona, afluixar primer, i després tirant de tots els radis al mateix temps.

4. Després de corregir els "ous" de la mateixa manera que en l'exemple de la figura de vuit, cal exercir pressió sobre les agulles tot el pes - al seu contracció.

Edita "Zonta"

Hi ha una cosa tal com "paraigües". Això és quan la llanda de la roda es mou en una direcció i no és perfectament recte respecte al centre del casquet. El valor d'aquest desplaçament dependrà del disseny de l'estructura i el tipus de frens. Aquesta fallada es produeix sovint en el cas de conjunts de rodes incorrectes.

Paraigües corregida, així com vuit. D'una banda, cal tirar de ràdios, i per l'altre a afeblir-se en el mateix esforç. En contrast amb com el vuit de redreçament, paraigües vigor quan redreçar no ha de ser esmorteït, i ha de ser uniforme en tota la circumferència.

regles fonamentals

Per tant, amb la finalitat de saber exactament com solucionar vuit a les rodes de bicicleta, ha de recordar algunes regles.

En primer lloc, arrossegant la roda de ràdios, és possible danyar la llanda. Si en el curs del transport d'un o més dels radis serà comprimit, afluixi ells i els radis adjacents, i després repetir l'ajust de nou.

En segon lloc, en el curs de la conducció dels radis pot trencar si es debiliten seriosament. Si en el curs del transport d'una o més rodes de radis van ser afluixat, endurit si cal, a continuació, de nou repetir l'ajust.