Estació de metro abandonada a Moscou: la llegenda del metro de Moscou

Metro de Moscou, la seva construcció es va iniciar en la segona meitat dels anys vint del segle XX, és vist per molts com l'assoliment de la modernitat excepcionalment avançada. transicions il·luminades molt bé (i de vegades grans) estacions de decorats, centenars de quilòmetres de vies fèrries, el flux de passatgers de més de 8 milions de persones al dia ... Tot això no encaixa amb l'opinió de la percepció actual de la gent per aquí, sota la terra, pau basada estranger, de por, d'un altre . Però hi ha als llocs regne zazerkalnom transport on fins i tot acèrrims materialistes estan començant a dubtar de que tot en aquest món és comprensible. Es va abandonar l'estació de metro a Moscou. Llegendes associades amb ells, córrer entre la gent, com els trens d'alta velocitat. Que donen ganes de saltar a una altra "entrenador" per aprendre el secret de la sorprenent sota terra, però no un! (A la foto en la part inferior de l'article. "Soviètic").

Somnis i no és cert

Molts dels hostes de la capital russa (i fins i tot els habitants indígenes) dubtes que existeixen (o van existir) van abandonar l'estació de metro a Moscou. La llista és: "soviètic", "Dia", "Volokolamsk", "Kaluga". Alguns han romàs fantasmes, altres van tornar a l'acció després d'un llarg oblit.

mons misteriosos són una mica més lluny de la civilització de transport subterrani. El seu envoltant, relliscada, usant una destinació diferent. Però això no sona alegre veu del locutor: "Dues vides! La següent parada ... ". És un monument únic intencions no complertes o modificats d'Homo sapiens.

És de destacar que el territori ocult a la llum del sol a Moscou amb transicions, casamates, soterranis existia al segle XVIII. Hi ha informació sobre la targeta ha aquest "fosc país". Anem i anem a preparar un breu guia, que li diu sobre on trobar i com buscar abandonada estació de metro a Moscou. Les fotos ajuden a comprendre millor els racons secrets.

"Soviètic"

Art. "Soviètic" (línia Zamoskvoretskaya). És en si mateix una llegenda. Se sap que l'objecte entra en la segona fase de la construcció del metro de Moscou (projecte aprovat al setembre de 1935). Volíem posar-lo en el buit entre l'estació actual "Teatre" (abans coneguda com "Plaça Sverdlov") i "Maiakovski".

Durant la construcció de qualsevol problema, incloent hidrològic. Com a resultat, les idees originals han perdut rellevància, sobretot perquè hi havia una estació de "Tverskaya" (també anomenat "Gorki"). No obstant això, els elements del projecte suposadament útil.

Segons els rumors, el lloc de la fallida gestió integrada búnquer "soviètic" de la defensa civil, té un alt grau de protecció contra les influències externes adverses. Córrer en un cotxe d'aquesta línia de metro, molt curiosos ulls en el dels paisatges subterranis: un sobtat centelleig de si més no un indici d'aquest edifici? Però el misteri segueix sent un misteri.

Si suposem que hi ha un búnquer, que es troba en uns pocs metres de les parets dels túnels, aproximadament en el lloc en la superfície on hi ha un monument Yuriyu Dolgorukomu.

"May Day" (perdut)

Per categoria de "estació de metro abandonada" i el tema es refereix a Moscou. "May Day" (1954 -. 1961, línia de Arbat-Pokrovskaya.). En contrast amb la "Unió Soviètica" Això ha estat actuant parada de metro. Ubicat en un electrodepot "Izmailovo" (per al Parc Izmailovo).

El vestíbul es pot veure avui en dia. Fins fa poc, el grup davanter ostentació: "es va trobar amb ells. LM Kaganovich "belles i clares lletres:" Primer de Maig ". Avui dia, dura coberta en el treball sobre la solució de problemes podemochnomu reparar oportuna, substitució de peces desgastades - la clau per a l'operació segura del metro de Moscou.

Els treballadors tenen l'oportunitat de fer compres diàriament per veure rajoles, estuc, i les restes de daurat, com una confirmació que els locals havien estat prèviament estació de metro (final), que era a la vida dels passatgers ordinaris plena marxa. Es creu que el nou podria haver fet la sala de museu subterrani (antic ja estretament): Complex d'Exposicions sobre la base de l'estació tancada - una gran manera de mostrar i explicar els turistes "com ho va ser."

"Volokolamskaya" (Revival)

I aquí hi ha la informació sobre la "estació de metro abandonada a Moscou." Art. Volokolamskaya (línia de metro violeta) es compon de tres badies poc profundes. Dues files de columnes de 26 peces cadascuna. Construcció - analògica "Tushino", recollit el 1975. Treballs d'acabat no s'han realitzat des de l'obertura es va posposar.

L'objecte està sota l'antic camp d'aviació Tushino (Aeropol). A la primavera, quan la neu es fon, considerem que el seu contorn. Des de l'any 2010, a la planta marcat un revifalla en la forma de treball a la construcció de l'estadi per al club de futbol "Spartak".

Si en els anys 70 del segle XX com aquí previstes, barris residencials construïts, "Volokolamskaya" no va caure en la categoria de conservat durant dècades. "Calmar" estació es pot veure especialment quan s'aproxima al comboi a un alt "Tushinskaya" (especialment quan se submergeix en la situació boirina llums en moviment en una composició camí paral·lel destellado).

Segurament molts dels passatgers en silenci ponderats: el que s'hauria vist com un producte acabat? Ara necessitat especial en aquestes fantasies no ho és: el 2014 es va obrir l'estació. No gaire lluny del seu tren estadi Espartaco. Així que no és tan trist: encara que no en la tarda, però les ombres desapareixen sense vida, sovint el canvi de noms. "Volokolamskaya" es diu ara "Espartaco".

"Kaluzhskaya" (temps)

Aquesta "persona" inestable també s'inclou en l'estació de metro abandonada a Moscou. Art. "Kaluga" (línia taronja) operat 1964-1974. El nom que es dóna a la instal·lació, que es va obrir - depot "Kaluga". Direcció: carrer Profsoyuznaya, de 59 anys, l'habitació més allunyada 5, o la nau. Es troba en els voltants de l'actuació moderna. Una vegada que això té en el radi màxim (Kaluzhskoye).

Fins 1971, paret del fons de la nau tenia una finestra. Però el dipòsit estesa, adjuntar tres habitacions més. Wall va quedar sord. Dues rutes d'accés al Kaluga van portar a un carreró sense sortida. No es va observar cap decoració en l'objecte: des del 60-s del segle XX amb el disseny d'artistes i escultors de plantes que no participen, el cas va ser posat en funcionament.

Il·luminació donat llums industrials, el temps d'espera dels passatgers del tren entretenint en bancs de fusta simples. Plataforma i vestíbul amb caixes registradores i les portes tenen una mica d'espai comú - porció d'espera passat en el grup d'entrada. El 1974, l'any després de la línia d'extensió de la terra es va convertir en subterrani, una estació temporal va ser tancat.

Plataforma dels últims anys és una sala d'emmagatzematge (segons algunes fonts, fins i tot destruïts), en un passadís de l'oficina salons equipats d'edat, un túnel de servei li permet moure, sense passar per la zona de passatgers. Aquí i allà es pot veure els antics llums. Es creu que tota aquesta economia seria una bona idea sota l'ala del Museu del metro de Moscou, fins que finalment el moment va esborrar els rastres.

"Pujols del Pardal" (reconstruït)

I, com trobar una estació de metro abandonada per exemple? Moscou "Vorobyovy Gory" ( "Lenin") són ben coneguts. estació Va inaugurar 12 de gener de, 1959, està protegida pel nivell inferior Luzhniki pont de metro. El 1983 es va començar a observar signes de la destrucció de l'objecte de base: formigó afectada mala qualitat. No podia suportar les vibracions del pont dels efectes de avtopotoka intensiva.

Aturar el moviment de dos o tres anys (per resoldre el problema) - destinat a deixar una gran part de la ciutat sense cap connexió amb el centre (Moscou riu són incubats). La solució es troba en la construcció de dues pont metro mini-rotonda (1984) i va tancar l'estació per la seva reparació.

Però per complir la fallits destinats, destruint més que empitjorar. A la fi dels anys 90, la qüestió no era sobre la reconstrucció de la "Pujols del Pardal", i la reparació de tot el pont de metro. La recuperació va ser gradual: primer transforma el nivell superior, a continuació, es tractava de la part inferior, de l'estació. onada de crisi complica i retarda el treball. L'estació va ser oberta solament al 14 de desembre del 2002. Formes de circulació dels trens i la plataforma va ser compartida, de manera que ara la "muntanya" no es sacseja.

segueix somiant

Els amants de les emocions interessats en "estació de metro abandonada a Moscou? Com arribar-hi? Pel que desitja anar a on espantadís, fosc, on hi ha la pols gris dels baixos fons ". És difícil imaginar els viatges organitzats regulars al complex, la majoria d'ells no segur, camins secrets metro. Però el búnquer de Stalin (objecte real), va dir que les empreses privades són curiosos unitat (plaer, encara que no és barat).

Però sobretot, no ha de rebre tot el malestar: la llegenda del metro de Moscou són de naturalesa global, incloent el tren amb "homes pàl·lids en gris '- fantasmes dels presos que han mort en les obres i estan enterrats al túnel; Inquieta ànima errant instal·lador de línies en la nit les seves rutes de treball; la figura de la noia morta, que apareix en les formes negres del llindar; mutants rata gegant; certes entitats que empenyen a les persones a la mort, posant passos. Tot això es pot trobar en detall i sense penetració a l'estació de metro abandonada a Moscou. Tours cobreixen i altres llocs subterranis.

Anem a anar al metro!

Tan aviat es desploma rugit apropar-se o prendre trens, guies expliquen històries interessants grups espontanis de les estacions de metro. Tot i esperar que passi el soroll - i després quedar atrapat per un llarg temps, i la gira no és infinit. Pel que la informació és sovint prokrikivayut experts.

Com moltes coses interessants ocults al metro de Moscou! Gairebé cada polzada del recorregut de les visites revela oients agraïts misteri darrere del misteri. No compten: arquitectònics artístics ... pàgines, polítics, paleontològics, "flipping" dir sobre l'estació de metro abandonada a Moscou. Go "cap" de la construcció existent i baix. Tot interessant! Avorrit una vegada!