La màgia clau de "arrencada-parada a" fer del món un netejador!

Avui ens fixem en una tecnologia innovadora per reduir la quantitat d'emissions nocives del vehicle durant la conducció. Es diu "d'arrencada-parada". Aquest sistema ha estat durant molt de temps disponible per a la gent d'Amèrica i altres països europeus, però a la CEI arribat recentment. En l'actualitat, aquesta tecnologia està present només en les màquines de la classe de negocis, però aviat fabricants dotarà de preu mitjà del segment de novetat i cotxes. El principi de funcionament del sistema és que al fer clic al panell especial, el botó de "start-stop" al vehicle s'activa l'opció que el motor s'aturi en un semàfor i després s'inicia durant l'inici de la unitat. Totes aquestes accions succeeixen a gran velocitat, de manera que no se senti cap molèstia. Aquests processos són eficaços en la reducció de l'emissió de substàncies nocives al medi ambient. Els científics han demostrat que és simple en els semàfors cotxe amb el motor funcionant a un 10-15% més contaminen el medi ambient. Anem a fer una ullada més de prop el sistema "Start-stop".

Els diferents fabricants dels principis d'aquest sistema són lleugerament diferents. El pioner va ser l'empresa "Bosch", que va ser el primer a incorporar aquest sistema en els cotxes. Ella va ser proporcionat un motor d'arrencada reforçat, dissenyat pel fabricant per a almenys 150.000 cicles. El botó de "start-stop" prement, abans d'aturar el motor, els controls i verificacions de totes les unitats funcionals de la màquina: la palanca de canvis, que ha d'estar en la posició neutral, la posició del pedal de l'accelerador, fre i embragatge. xec requereix un control de la bateria, és a dir. K. Un sistema accionat per electricitat. Si el "Start-Stop" es dóna compte de qualsevol desviació de la norma en aquestes taxes, l'aturada llargament esperada en un semàfor, que no esperarà.

Pocs anys després de presentar al mercat mundial determinat sistema de comandament de preocupació "Mazda" va presentar al món la versió original del botó "Start-Stop". Opció per a treballar una mica diferent i tenia una diferent de "boshevskoy". Quan es prem el botó de "start-stop" reacciona amb la velocitat del llamp, llavors es produeix un alliberament mecànica del pedal de fre per a la injecció de gas significa que va fer en aquests cilindres, pistons, que es preparen per al cicle de treball del motor. Per aturar el motor de pistó compleix un addicional sensor del cigonyal, que sense problemes realitzar la seva funció. En fer clic al "Start-Stop", es fa una micro-explosió, que produeix energia suficient per fer girar el cigonyal i arrencar el motor. I a la durabilitat del seu motor no era res per evitar que el sistema cada vegada que canvia el parell de pistons, que estan implicats en aquesta operació. Com s'hauran adonat, aquí tot està pensat de forma més precisa i més eficient, per la qual invent "boshevskoe" i no està encallat.

Cal dir que diverses desenes d'arrencades i parades del motor del dia - això és una gran càrrega per al motor i el vehicle en el seu conjunt. Per tant, en els cotxes que estan equipades amb aquest sistema, el "start-stop" és única indicació externa de protecció. A més, estableixen millorat generador, motor d'arrencada i bateries que pot suportar un estrès perllongat i intens.

botó "Inici" és diferent en diferents vehicles. Cada fabricant vol ser original en el disseny d'interiors, de manera que està tractant de posar en relleu, ressalti en la superfície, així com decoracions. botó "Inici" sempre ha de tenir una superfície llisa i agradable a les mans del conductor, el que li dóna més encant i comoditat.

Com a resultat, el sistema "start-stop" fa que la vida quotidiana d'un conductor típic és molt més fàcil i més convenient, a més, ens permet obtenir una mica més a prop de l'aire pur i el món que ens envolta!