Mecànica "Ural": dispositiu d'ajust del carburador

Mecànica "Ural", l'ajust del carburador, que es descriu en l'article, és una idea original de la fàbrica de Perm. Aquest equip té la mateixa qualitat que el llegendari "Druzhba". Durant diverses dècades, el dispositiu és molt popular entre els consumidors. Si vostè també ha decidit convertir-se en el propietari de la unitat, que hauria de ser un millor coneixement de l'estructura, així com aprendre l'ajust del carburador, que la feina sigui el més eficient possible.

La motoserra dispositiu

Mecànica "Ural", que permet ajustar el carburador es pot dur a terme durant el funcionament de l'equip, té un motor de gasolina de dos temps amb una cilindrada de 5,5 litres. a. La unitat té una potència impressionant. Si dibuixem una comparació amb la "amistat", llavors és una mica més fàcil i li permet girar la unitat de serra de 90 °.

Equip es refereix a la classe professional, perquè la construcció té l'estructura anti-vibració i forçat lubrica la cadena de forma permanent. El model s'ha convertit en universal només després que el fabricant ha decidit completar la seva falca hidràulica. El disseny del sistema d'anti-vibració és proporcionat que té una suspensió d'amortització, separar des del bastidor del motor.

per al registre

malla de filtre d'aire es fa amb una mida de cel·la gran que conformen unes poques dècimes de mil·límetre. Quan es compara amb els anàlegs d'importació, hi ha aquest paràmetre és una fracció d'un mil·límetre, això redueix l'eficiència i augmenta la proporció d'oli i gasolina a 1: 50.

A més, el dispositiu

Els detalls del motor no està tan ben adaptats com els models importats. Això suggereix que aconsegueix a l'interior no sorgiran problemes amb les deixalles. Mecànica "Ural", l'ajust del carburador que es pot dur a terme en el seu propi mestre a casa, ve complet amb les instruccions, és bastant voluminós. No obstant això, la informació disponible no exclou el motor shimming, caixa de canvis fracàs periòdica, el trencament de la barra de connexió, així com un major consum de combustible.

El disseny no és el fre de cadena. Aquesta característica pot ser anomenat una mica, però només el temps que el problema no l'afectarà personalment. La tècnica de "Ural", però, té un avantatge significatiu, que s'expressa en la serrada al llarg del gra.

Característiques d'ajust del carburador

Per tal d'evitar problemes amb l'operació, cal ajustar el carburador. Diferents maneres proporciona l'ús de certes proporcions de la barreja de combustible. el problema del consumidor és trobar la configuració de la configuració de fàbrica. L'eina ha de funcionar sense canviar els paràmetres especificats per diverses hores.

En el següent pas, es pot arrencar la serra i treballar amb ell a la velocitat mínima. Per mitjà del cargol d'ajust i un tornavís ha d'establir la posició desitjada. El motor ha d'augmentar gradualment l'impuls. En aquest circuit el pneumàtic ha de ser fix. A major velocitat, pot passar a la següent etapa. Si el motor del fum, cal fixar el cargol. El fum sortir, a causa de que la barreja es torna més pobre.

L'ajust del carburador motoserra "Ural" s'ha de fer amb la finalitat d'augmentar en corbes tancades de l'accelerador pressionat es va produir ràpidament, però prou suau. És important descartar en aquest idiota. Desenroscant el cargol va a enriquir la mescla, mentre que l'esgotament es produirà quan el premi. Això li permet ajustar el treball del carburador.

marca Aparell motoserra BP-45-3,0

Serra de cadena "Ural BP-45-3,0" ajust del carburador que s'ha descrit anteriorment, té dos anells de pistó, bomba d'oli i una funció de lubricació automàtica de la cadena ajustable. El disseny proporciona per al motor, que puja a 45 cm ^3.

longitud de bus és la cadena Pas 45 cm -. 0,325 polzades. Els tancs de combustible i oli té una capacitat de 550 i 260 ml respectivament. El dispositiu requereix la presència d'un encebador. equip del fabricant parets del cilindre cromat. Líder zvezochka és plegable.

Ajust de la motoserra "Ural 2T"

carburador motoserra "Ural-2T-Electron" és el següent. La quantitat alimentada a la barreja del carburador es pot canviar amb el №3 cargol. Això limitarà control de rotació de la palanca de l'accelerador. Qualitat en la que pot canviar el №1 cargol de mescla, que es troba al carburador.

carburador ajust motoserra "Ural-2T" pot implicar més i ajustar la velocitat de ralentí. El motor ha d'estar funcionant de manera uniforme i estable de marxa en buit, mentre que la cadena ha de romandre al seu lloc. És important assegurar-se que el motor no va donar a conèixer una gran quantitat de fum. Ell ha de tenir una bona resposta de l'accelerador. Això suggereix que l'impuls per desenvolupar el motor ha de ser fàcil i ràpidament pressionant una palanca aguda.

Ajust de la velocitat de ralentí pot ser realitzada per partida i d'escalfar el motor a revolucions baixes i mitjanes. Mínimament velocitat del cargol estable s'estableix №3. La cadena no s'ha de moure a l'autobús. Si el motor fuma excessivament forta, indica una barreja rica. Cal girar el cargol №1 fins a la velocitat no augmentarà, i el fum es redueix.

Pèrdues de pilota en la següent etapa s'han d'establir a un nivell mínim. Per a això, descargolar el cargol de №3. regulació del carburador motoserra "Ural Electron 2" es porta a terme en el mateix principi. El següent pas és verificar la resposta del motor. Amb aquesta finalitat, la palanca de l'accelerador ha de ser pressionat fins al final. El motor ha de guanyar tracció. Si es produeix la fallada d'alimentació, el cargol es va resultar №1 per la quantitat requerida. La facturació en aquest descens. Per tal d'augmentar el volum de negocis, el cargol ha de ser parcialment embolicat i comprovar el motor per l'acceleració. regulació del carburador motoserra "Ural electrons" en el següent pas consisteix en la fixació de cargols №№ femelles de seguretat.

motoserres d'ús recomanades a l'hivern

Quan es prepara una eina per al seu ús a l'hivern, quan, cal el descens de la temperatura ambient per sota de -10 ° C per apagar el sistema en l'escalfament del carburador. Per a això, l'obturador s'allibera d'alumini. Rredvaritelno necessitat de treure la tapa i la carcassa del carburador.

condició de goma segells càrter s'ha de comprovar si s'ha previst per operar la serra en un interval de temperatura de -25 a -40 ° C. Si els segells han perdut l'elasticitat o gastat, han de ser reemplaçats. Una barreja de gasolina i oli per a ser utilitzat per a la lubricació de la unitat de serra.

conclusió

Per tal de treballar amb una motoserra per ser més eficaç, cal trencar a l'eina abans de començar. Això també s'aplica als canvis en les condicions de funcionament. Per assegurar la velocitat de ralentí estable del cigonyal del motor és necessari dur a terme l'ajust. Ell ha de ser una bona pick-up i el funcionament de la unitat serà productiu.

L'operador també ha de saber com l'ajust es fa inactiu. Això es pot fer canviant la quantitat i la qualitat de la barreja de combustible que entra al cilindre del motor. El nombre es pot canviar amb el №3 cargol, que restringeix la rotació de la palanca de control. Aquest usuari necessita saber per garantir el funcionament normal del dispositiu.