Alarma "Tomahawk" - la llengua d'ensenyament disponibles

Avui es parla de senyalització instal·lació "Tomahawk". Les instruccions seran presentades a vostè pel llenguatge més accessible. Després de la instal·lació tindrem la seguretat del cotxe i començar a distància el motor. Tots els procediments es van realitzar al cotxe Mazda. Però, com és sabut, el principi de la instal·lació d'alarma en altres màquines és gairebé idèntica, a excepció d'alguns matisos associats amb les característiques d'un model particular que es pot aprendre de la producció de literatura que va arribar als cotxes.

sirena

El primer que s'instal·la a la sirena del compartiment del motor. Recordeu que ha d'estar el més allunyat de fonts de calor, no s'exposa a la humitat, no creuen obstacles durant els treballs de reparació, així com un filtre ha de ser col·locat cap a terra.

Continuar amb l'ajust "Tomahawk" alarma. Guia recomana a més per muntar el capó remolc. No es pot utilitzar qualsevol obertura que s'ajustés a l'efecte. Assegureu-vos que el remolc tenia prou alçada lliure des del fons i mai descansat, i assegurar un contacte fiable.

sonda de temperatura

A continuació hem d'instal·lar un sensor de temperatura, que es requereix per tal de permetre un escalfament vehicle automàtic. Com configurar una alarma "Tomahawk" per fer-ho, no tenim en compte, perquè ara ens falta per completar la instal·lació. Aquest sensor idealment ha d'estar cargolat al bloc de cilindres. Això proporcionarà una oportunitat per a determinar una temperatura més precisa del refrigerant. Quan s'instal·la per connectar el cable negre al "pes" del cotxe, i la llum ha de ser soldat al fet que s'estén des de l'interruptor del capó del motor (taronja-gris).

antena

Les següents accions per programar una alarma instrucció "Tomahawk" preveu la instal·lació de l'antena. El millor lloc per a això, segons l'opinió de molts, és la cantonada superior esquerra del parabrisa. Un cop muntada l'antena LED on vulguis.

Ara passem a accions més complexes. Fora quadre de comandament inferior placa de coberta i la columna de direcció. A més - la senyalització de l'obertura del filferro de bloqueig central ha d'estar tancada en el "pes" directament, però el cable de tancament tanca, només a través d'una resistència (no més de 1,5 kOhm).

Connexió de panys centrals

Ara hem de portar degudament el connector de tancament centralitzat. Tallar o simplement rebobinar cables negre i blau i negre i verd, ja que no estaran involucrats. No obstant això, cal el verd per soldar la resistència a la termoretràctil. A continuació, el que tenim, cal soldar el cable amb el blau i el gris-blau i gris-verd retorçat i soldades entre si. Ara amb l'ajuda de cinta adhesiva fixa Tots compacte.

"Busseig" al panell central i trobar els relés del pany central. En general, els tres d'ells, i estem interessats en el més alt. portat més lluny cable gris amb franges de plata i soldada al connector. En segon lloc, respectivament, connectar-se a "pes".

Ara prenem les principals connexions d'endoll (18 pins) i connectar el cable que va al peu. Com a regla general, és de color verd amb una ratlla blanca. A més, sota l'ordenada ens trobem amb tres connectors, dos a l'esquerra, un a la dreta. Soldar els cables amb l'esquema, i després aïllar-los. A la mateixa zona utilitzant el sensor de doble cara xoc Fasten cinta.

Ara treu el teu circuit de ignició. Hi ha dos connectors, un dels quals és una de quatre fils, i els altres dos. En el primer blau-negre - el motor d'arrencada, blau va IG1, vermell i negre va IG2, blanc i negre - al CAC. Un connector de dos fils es compon de dos cables de + 12V.

arrencada remot

Connectar el connector d'alimentació d'un llançament a distància: blau-negre a groc-negre, el connector ha d'estar actiu entre el pany i el relé d'arrencada. A continuació, el negre-blanc a blau, del blau al jack groc, negre i vermell a verd del mateix connector, i, finalment, el negre al connector cable vermell (fi a gruixut). Vermell necessàriament dura.

En aquesta etapa, no necessàriament per soldar el cablejat del relé de bloqueig al connector d'alimentació en l'arrencada remot. Només cal aïllament. Després d'instal·lar els relés anteriors s'ha de tallar cable blau-negre. Ja que el relé ha numerat ranures, mirar acuradament al cable d'arrencada està connectat a 87A, però el 30 i 86 ha de ser apropiada per al cable del pany d'encesa. Groc i negre, que s'estén des de la principal connector de la unitat d'alarma 85 també es connecten. Així 87 és supèrflua.

Ara, tots aquests terminals han d'estar connectats a la unitat central, i després connectar l'alarma a la bateria del cotxe. Com ja saben, abans d'iniciar aquest procediment, la font d'alimentació ha d'estar desconnectat per evitar curtcircuits i incendis cablejat.

Es procedeix a la següent etapa de la nostra instal·lació d'alarma "Tomahawk". Guia proposa als comandaments a distància de programació. Això s'ha de fer amb la finalitat que l'alarma ha estat capaç de veure'ls. Quan s'executa aquest article, passar per caixa. Per començar, vam provar l'execució automàtica. Si la prova és satisfactòria, vam passar a provar el tancament centralitzat. Si no - tornar als paràgrafs anteriors.

portes

Quan els controls s'han completat, es troba que, tot i les portes tancades del cotxe, clauer informar que estan oberts. Això es deu al fet que encara no està ajustada finals de carrera a la porta. Això es fa el mateix que establir un remolc al capó. Hem parlat d'això en el principi, així que no hi ha cap punt en dir-li tot de nou.

Quan ocupat de portes, es procedeix a l'acció final. Ara ha de soldar i cables elèctrics aïllats que s'executen al pany d'encesa, així com relés de seguretat. El següent que necessita per expandir suaument el filferro i primotat ells perquè mai són atrapats i res pertorbat. No permetre el seu contacte amb objectes o superfícies punxeguts o afilats, ja que aquests últims poden danyar la capa d'aïllament.

Ara fixar la unitat principal, el retorn ordenat i la resta del panell en el seu lloc. Comprovem una vegada més el treball de les nostres alarmes. Després d'això ajustar com sigui necessari, sensor de xoc i altres característiques d'interès per a vostè. Just dir que d'aquesta manera es pot establir com l'alarma "Tomahawk" 7010 (usuari gairebé idèntic) i 9010.