Avions de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial

Els avions militars de l'URSS sempre, especialment durant i després de la Segona Guerra Mundial, famós pel seu potencial tècnic. Els nostres pilots que volen en avions domèstics, van causar grans danys a l'enemic feixista en el combat aeri.

El primer avió militar soviètic

Entre els primers models interessants es poden distingir W-2. Les primeres proves dels hidroavions van començar el 1929. Per descomptat, aquest avió no era un lluitador o bombarder en el ple sentit de la paraula, però l'ús pràctic d'ell era gran, perquè durant la guerra utilitzat per al transport de soldats ferits, ia causa de la guerrilla.

MBR-2 avió va ser desenvolupat en 1931. subministrament a granel de l'aeronau per a l'exèrcit va començar el 1934. Quins són els problemes tècnics que posseïa? Aquests avions soviètics tenien un poder de 450 cavalls de força, velocitat màxima de vol - 215 kmh. La distància de vol mitjana va ser de 960 quilòmetres. La distància màxima que va capturar l'MBR-2 - és 5.100 quilòmetres. S'utilitza principalment en la Marina (Pacífic, el Bàltic, el Amor flotilla). peces d'armament massius a la flota van començar el 1937. Avió, que es basa en la part davantera del Bàltic, durant la Segona Guerra Mundial va fer 700 sortides en aeroports alemanys que eren al territori ocupat. El bombardeig va tenir lloc principalment durant la nit, la seva característica principal va ser una sorpresa, per tant, per oposar-se a qualsevol cosa que els alemanys no van poder.

combatents soviètics en la dècada de 1940

Abans de l'esclat de la guerra , l'Exèrcit Roig no tenia l'equip de lluitadors de qualitat. Les principals raons per les quals els historiadors creuen que la manca de comprensió de l'amenaça de la direcció soviètica dur a terme una guerra defensiva i 30s fins de repressió massiva. El primer avió de l'URSS (combatents), que en realitat podria lluitar contra els cotxes alemanys va aparèixer a principis de 1940. Comissariat Popular de Defensa va confirmar una ordre per al llançament de tres models: el MiG-3, LaGG-3, JAK-1. Nova avions soviètics de la Segona Guerra Mundial (en particular, el MiG-3) tenia unes característiques tècniques, però no eren molt còmode de pilot. El desenvolupament i la posada en marxa de la producció en massa de la nova generació de màquines voladores van tenir lloc en un moment en què més es necessitaven forces armades - abans del començament de l'agressió de Hitler contra l'URSS. L'alçada màxima que s'ha assolit MiG-3 - 12 km. Estava prou ràpid a pujar, perquè l'avió altitud de 5 km va volar durant 5,3 minuts. La velocitat òptima mitjà en vol era prop de 620 quilòmetres.

Avions URSS (bombarders) i el d'ells paper en la victòria sobre el feixisme

Per abordar eficaçment l'enemic era necessari establir una cooperació de les aeronaus i l'exèrcit amb base a terra. Probablement entre els bombarders soviètics que van portar el major dany a l'exèrcit, la Wehrmacht, és proporcionar seu-4 i Yak-2. Parlar per separat sobre cada un d'ells.

Per tant, El seu-4 estava equipat amb dos grans-puletami, per la qual cosa és eficaç en el combat aeri. L'abast màxim de les aeronaus d'aquesta classe - 1000 km, i la velocitat mitjana durant el vol va arribar a 486 quilòmetres, el que va permetre al pilot a maniobrar per salvar l'aeronau dels atacs enemics si cal.

sèrie d'avions soviètics de la Segona Guerra Mundial "Jacob" també ocupa un lloc important en la llista dels terroristes, que van utilitzar l'exèrcit. Yak-2 va ser un dels primers avions militars bimotor. La potència de cada un dels motors de 750 CV El rang de vol de l'aeronau amb dos motors era certament molt més exemplars d'un sol motor (1.300 km). Avions de la Segona Guerra Mundial de la gamma de models Unió Soviètica Yak va tenir un excel·lent rendiment en velocitat i temps establert certes altures. Equipat amb dues metralladores, un dels quals era statsionanym, situats al nas del fuselatge. La segona pistola era garantir la seguretat de l'avió des dels costats i la part del darrere, pel que estava en possessió de la segona navegador.

Pilots i avions de la URSS durant la Segona Guerra Mundial

Tots els èxits dels avions soviètics en els camps de batalla amb aire feixistes no només proporciona bons resultats de les solucions d'enginyeria, sinó també la professionalitat dels nostres pilots. Com se sap, el nombre d'Herois de la Unió Soviètica - pilots no menys que el tanc o infanteria. Alguns asos van rebre aquest títol tres vegades (per exemple, Ivan Kozhedub).

Val la pena pagar tribut i proves pilots. Els avions militars de l'URSS abans de l'acte per l'exèrcit, sempre es posen a prova als abocadors. Es emprovadors, arriscant la seva pròpia vida, vam comprovar la fiabilitat de la tecnologia de nova creació.