Canal de Panamà (l'any d'obertura - 1914 º): un canal artificial que connecta el Pacífic i Atlàntic

Per descomptat, la geografia sabem que el Canal de Panamà és una de les principals rutes de transport d'aigua que interconnecten el Pacífic i l'Atlàntic. Ell va creuar l'istme del mateix nom en la seva part molt baix. Com a resultat de la titànica tasca que ha estat escurçat considerablement la ruta marítima entre molts ports, per exemple, de San Francisco a Nova York a partir de 24 300 km 10 700 km. Canal de Panamà (1914 any d'obertura D) té una longitud de 81 km, i el temps del seu pas és d'aproximadament vuit hores.

Aquest canal, juntament amb Kiel i Suez, té un estatus internacional i es pot utilitzar només en estricta conformitat amb el dret internacional i els principis generalment reconeguts i la legislació nacional del país al qual pertany. Ja era de 95 anys d'edat. I va ser concebut Canal de Panamà (obertura de l'any 1914 ª encara que la llista) a principis del segle XVI.

En el període 1534-1823 la idea de construir que ocupava la ment que el govern espanyol. S'ha dut a terme una àmplia investigació en diverses ocasions a la zona, va construir un canal que transporta / plànols de construcció, important per a tota la transició a través de l'istme. En 1814 els espanyols fins i tot d'un decret corresponent distància. Però en 1823, que va perdre totes les seves colònies a Sud-amèrica i Amèrica Central, i han abandonat els seus plans. Els propers 50 anys, investigacions i projectes van fer front als britànics, nord-americans, francesos i holandesos. Al final, el dret exclusiu de la construcció i la concessió per 99 anys, van rebre una empresa francesa. Va passar el 1876, i tres anys més tard l'empresa es fa càrrec d'un diplomàtic Ferdinand de Lesseps, enginyer del constructor del canal de Suez, oberta a poc Marítima anterior - 17 novembre 1869.

companyia de Lesseps posteriorment es va declarar en fallida, va ser nomenat administració judicial, i el 1904 l'empresa va ser adquirida pel govern dels Estats Units per la suma de $ 40 milions. Els nord-americans estaven d'acord amb el Canal de Panamà en l'àrea d'arrendament eterna, i la construcció de l'objecte del Canal de Panamà. L'obertura de l'any de 1914 º, va marcar el final de l'esforç de 11 anys i el treball esgotador i va mostrar quant costa l'estat per posar en pràctica les idees. La suma va ser nomenat considerable - 220 milions de dòlars.

El resultat és un passatge de porta d'enllaç de sis velocitats a través de l'istme de Panamà des del port atlàntic de Cristòfor al port de Balboa a la costa del Pacífic, a l'adreça des del nord-oest cap al sud-est. longitud de la cadena, com es va esmentar, a 80 km, dels quals 42 - canal artificial amb panys. La longitud de les càmeres de les rescloses és de 305 metres, l'amplada - 33 i un mitjà. Aquestes dimensions permeten que passi el 85% dels vaixells mercants que operen actualment a tot el món.

El primer vaixell va passar a través de l'Istme el 15 d'agost de 1914, però la inauguració oficial del Canal de Panamà es va dur a terme el 12 de juny de 1920, després de la qual cosa se li va encarregar amb molt de cos.

Ara el tribunal es va salvar d'haver de passar pel Cap de Forns i l'Estret de Magallanes, de manera que les rutes marítimes més importants han estat canviats. Any de l'obertura del Canal de Panamà va ser el començament d'una nova era en la navegació a la regió. Als 2-3 vegades per reduir la distància entre les costes est i oest de Canadà i Estats Units, entre l'Extrem Orient i Estats Units, entre els països d'Amèrica Llatina mateixa.

Allà pels anys 20 del segle passat, Panamà va ser l'intent de traduir el canal sota la seva jurisdicció. Aquest procés es va dur a terme en etapes, durant molts anys, i es va completar només el 31 de desembre de 1999, quan el Canal de Panamà (l'any d'obertura del 1914-XX, t. E. Més de 85 anys) va guanyar una independència total i efectiva.