Cornelius Vanderbilt: fotos, biografia, cites, refranys

Si rastregem la història de totes les capitals importants coneguts, els que ara es diu "diners vell", el més sovint a l'origen dels primers beneficis hi haurà gent amb principis morals dubtoses, però amb un gran carisma. I això s'aplica a tots els prínceps moderns, senyors i senadors. Val la pena recordar la història de Rússia, ni tan sols tan lluny com per a entendre a través del que uns cent anys els descendents de gent que havia fet una fortuna en els anys 90 del segle passat, si no amb títols, és probable que sigui respectat per la gent de tots els continents. Llevat que, per descomptat, es multiplicarà la capital. A vegades la descendència cura en excés simplement malgastar l'estat. Va succeir amb el llegat de l'home més ric de la primera Llatina.

El nom de Cornelius Vanderbilt als EUA sap totes les seves operacions s'inclouen en els manuals d'economia, sacsejant els seus entrenadors nom i estratègies docents per al creixement personal. No obstant això, la seva història i la història de la classe acaba en el seu fill. Jo no somio amb aquest multimilionari.

La família Van der Bilten

Corneli era el quart fill de la família, tota la seva nom sona com Cornelius Vanderbilt Jr., el seu nom que va rebre en honor al seu pare. Va ser el bressol de la granja familiar, va ser el maig del 1794. Igual que tots els nord-americans, Van der Bilten eren immigrants, estava ansiós per reconstruir les seves vides a un nivell acceptable. Sobre milions ningú volia. Bé i treballar dur per alimentar les seves famílies i guanyar una vellesa tranquil·la, - potser era l'única motivació financera per a la família. Cognom Vanderbilt originalment constava de tres components: Van der Bilten. Amb llacunes suavitzen amb el temps, i el nom de la unitat adquirida tant en la pronunciació i en l'escriptura.

Pare del futur magnat de bestiar en una granja petita, la participació en el treball al port. En la seva interpretació de la mar, la vida del port - és una càrrega molt pesada, que només té una feina bruta i poc ingrés. Aquesta idea es va inspirar al seu quart fill, però el nen sabia diferent. En els seus somnis, la vida marina significava llibertat, la riquesa i possibilitats il·limitades. Des de la infància, que difereixen caràcter agut, Cornelius Vanderbilt volia deixar l'escola als 11 anys, per tal de fer la seva pròpia cosa. I fins i tot va deixar les seves parets, però no s'arriba immediatament el port, fins a 16 anys treballat dur a la granja familiar. Però fins i tot si volia continuar els seus estudis, no va tenir èxit. El seu primer negoci i l'escàndol que havia construït a les parets de la institució.

La primera experiència de la negociació i el xantatge

Abans de començar el primer milió, Cornelius Vanderbilt va mostrar escandalosa, l'empresa i la rigidesa en la resolució de problemes. El cas estava encara en les parets de la institució on el jove va aprendre Moneymaker lectura i aritmètica.

Mestre en una escola local no diferia dels treballadors durs dels voltants, l'escriptura, la lectura i habilitats de comptar a part. La resta de la llista de "virtuts" era comuna, i l'embriaguesa és la primera línia. En adonar-se d'un dinar a la ressaca d'un dels seus professors, Corneli va decidir alleujar el sofriment i l'ofereix com un tractament per a la dubtosa procedència de blat de moro i el vodka. Per descomptat, costa diners. El mestre no va poder resistir i va admetre "salvador" en els seus pecats, sobretot que va portar la beguda era més barat que tots els salons dels voltants.

La durada d'aquesta simbiosi, història no diu res, però una vegada que el mestre desgraciat va decidir escapar de les urpes de l'alumne tenaç. A continuació, es va obrir i la veritable naturalesa dels taurons de negoci: Cornelius Vanderbilt, va dir que tota la història l'hi dirà al director i tota la gent al voltant, en la qual l'estada del mestre a l'oficina. Va haver de rendir-se immediatament. La història finalment es va fer evident, un enorme escàndol va esclatar, els professors expulsats en desgràcia, va deixar de Cornelius.

Més tard, va dir: "Si jo hagués pres el temps per estudiar, no tindria temps per fer res." Aquesta actitud cap a l'escola filosòfica del seu parentiu amb tot el període dels nous rics de la industrialització d'Amèrica.

Negoci per 10 dòlars

Vanderbilt Kornelius long es va preguntar com fer diners i on aconseguir el capital inicial. Els pares, que van demanar deu dòlars per comprar un vaixell de vela. La suma dels agricultors més grans, i el pare no podien decidir sobre un pas tan arriscat, sobretot quan es tractava de port i tot el relacionat amb ella. Però la mare sabia tota la seva fill i va optar per accedir a la seva petició, però amb la condició abans de la feina a la granja. Per aconseguir el capital inicial, Corneli tenia prou suor a la llar: portar a les pedres, per desenterrar la terra, plantar les plantes, i així successivament - que treballen sobre el terreny és sempre molt. Després de completar totes les promeses que havia rebut dels estalvis personals de la seva mare.

La primera moto aquàtica

No es demori en un segon pla i no participar en la reflexió, setze mariner acabat de néixer va ser immediatament per a la compra d'un vaixell de vela. Va comprar el vaixell era fràgil, a penes es mantenen a flotació, però el capità es va determinar que era la portadora principal al port de Nova York. Competència residents lliurament d'un costat a l'altre era enorme, que era l'única manera d'arribar d'una part de la ciutat a una altra. Molts han fet el viatge diverses vegades per dia, taxi lluitat per cada passatger i per un lloc sota el sol al costat flotant. Cornelius Vanderbilt era massa jove, i, en opinió dels taxistes experimentats, que tractar amb ell no hi ha cap dificultat.

El seu vaixell estava tractant d'enfonsar cada nit per primera vegada. Esbrinar el que està malament, Vanderbilt es va adonar que el fons de l'embarcació ponx. La ira era gran, el curs va ser punys, insults. cap boig ha fet la seva feina - es va convertir en por. Infondre por als seus oponents van ajudar enorme creixement sota dos metres, la gola i de la reserva estanyat paraules i frases no literaris que demostra clarament la disputa els seus avantatges.

Després que el primer incident, la competència no ha disminuït, però el tipus era "registre". Moltes vegades més que haurien de fer front a qüestions com aquesta, però la llegenda es va forjar sota el nom de Cornelius Vanderbilt. Biografia magnat plena de baralles, excentricitats, la crueltat i la capacitat per assolir els objectius.

estratègica de dúmping

En poc temps es va adonar que el joc no serà capaç de fer regles generals no és rendible i ràpid, Cornelius Vanderbilt va fer les seves pròpies regles. El vaixell anomenat "llebrer" es rumoreja que amb prou feines mantingut a flotació i amenaçava amb enfonsar-se en qualsevol moment, però no obstant això els passatgers utilitzar els seus serveis. Tres dòlars per persona - per tant val la pena per passar a l'altra banda de Nova York, i així ho van portar. Vanderbilt ha reduït les tarifes a un dòlar, i l'augment del trànsit de passatgers en el moment. Fam de creuar el riu va començar a lluitar per un lloc en el seu vaixell, i estaven disposats a seure a la falda d'un a l'altre, només per estalviar diners.

Després de dotze mesos, Corneli va donar la seva mare presa en el deute de deu dòlars, i l'efectiu dipositat en la família d'un miler. Ell va crear l'atmosfera en l'entorn portadora no era propici per a l'entesa mútua, va haver de reduir el preu de tot, algú va trencar. Desfer-se de tots els nouvinguts com. Baralles eren una cosa constant de Vanderbilt, el vocabulari es reposa a costa dels termes de mar i estoreta selectiva. No obstant això, Cornelius Vanderbilt va obtenir fons per ampliar els seus negocis.

La primera flota

Comprar diversos pots, Vanderbilt va portar a un equip perquè coincideixi amb el mateix: tots van jurar, capaç d'intimidar a la classe ferotge rival, paraula forta i, si cal, i després amb el puny. Una petita flota estava actiu, sense vergonya dúmping, que hauria pres tot el mercat. No obstant això, en el bienni 1812-1815. Va succeir l'enfrontament entre Anglaterra i els Estats Units. K. Vanderbilt, amb el risc de la nau i la vida va continuar en l'enviament, només que aquesta vegada porta a equip i subministraments per a l'exèrcit.

Serveis en el subministrament de l'exèrcit no eren lliures, a més de Cornelius va establir un esquema especulatiu: comprar productes populars en una part de Nova York i venut en un altre. Gesheft de revendes que creia que el costat, però a causa de que l'objectiu principal era enriquir, però pel fet que el negoci era també perfectament ajustat. A poc a poc, va comprar tots els portadors d'artesania i gairebé es va convertir en un monopoli. Va prendre set anys. Es va convertir en un mestre de cabotatge, un dels millors compradors, s'ha guanyat el nom del comandant, pastat quinze mil dòlars, però ... l'era dels vaixells de vapor.

capità

Cornelius Vanderbilt no va apreciar immediatament les perspectives dels vaixells vapor i comprensió, vaig decidir anar al segur. Per tenir èxit, necessitava el coneixement de nous vaixells i les seves capacitats. Com una persona que no tolera solucions parcials, que ven la totalitat de la seva flota i contractar un capità en el vaixell de vapor Thomas Gibbons salari de mil dòlars a l'any. Alhora, es va casar amb una jove modesta amb una granja veïna, Sofii Dzhonson.

Gibbons vapor dirigit pel capità de Vanderbilt alegrement cometre vols des de Nova York a Nova Jersey. Transportat càrrega i passatgers per a diferents propòsits. Després d'estudiar durant alguns anys, tots els detalls del negoci karts i gran de la nau, Cornelius Vanderbilt van persuadir Gibbons junts per construir un nou vaixell.

La nova era dels negocis

Vanderbilt ha invertit en una nova nau tots els seus diners i es va fer un projecte. El nou vaixell va ser nomenat Bellona, i Vanderbilt Kornelius, com el líder de l'empresa, ha revifat el seu propi estil de negocis - que estava desesperat per bolcar. La tarifa a la "Belon" era només $ 1, que va ser quatre vegades menor que la de tots els altres proveïdors.

Competidors, al costat de les quals era la llei en diverses ocasions que es presenten a ell en la cort, amb el capità astúcia va arribar als oficials de justícia, però cada vegada que es van escapar d'ells. Es va dir que el vaixell té una cabina secreta, que només coneix el comandant, i per tant oculta tan fàcilment de Themis. Guanyant una posició dominant en el negoci, que va actuar com un invasor i un llop, esquinçant en trossos competidor, de fet, com correspon a un home anomenat Cornelius Vanderbilt.

També va fundar una altra empresa: va comprar un petit hotel amb una taverna a la vora del riu, on un públic respectat podia viure a l'espera del seu vaixell i passar un bon moment. institució amfitriona es va convertir en la seva esposa. Això va durar fins a 1829. La butxaca s'ha acumulat trenta mil dòlars, però era cobdiciós, el K. Vanderbilt, el primer milió brillava temptadora panorama és encara molt per davant. Era el moment d'iniciar un gran joc.

La negativa com una forma d'ingrés

Cornelius Vanderbilt - gran empresari, i es va posar de manifest durant l'organització de la primera monopoli. Ansiós per començar el seu propi negoci sense un company, que és la venda de la seva participació al New Jersey i es va traslladar a Nova York. La dona es va resistir al canvi de lloc de residència, però el cap de la família la va convèncer de manera força extravagant: no estan d'acord amb la seva decisió de la seva dona, es va col·locar dos mesos en una casa de bojos.

De tornada a Nova York, va fundar una empresa de transport i es dedica al negoci familiar: el transport de mercaderies i passatgers, però la tarifa és de només dotze centaus.

creuers en vaixell operen entre Nova York i Pikssillom en aquesta ruta per al moment en Vanderbilt ja tenia un monopoli. I ell va ser obligat a sortir del mercat. Després va començar la competició amb l'Associació Riu Hudson, deixant caure les grans armes - no prengui diners per al viatge. Però els passatgers ingenus que esperen un fort cop des de les direccions gratuïts: el cost dels aliments i les begudes al vaixell ha estat sobreestimat per diverses vegades, parcialment compensat abocament Vanderbilt joc. fluvial Associació Hudson va cedir: va ser el primer cas en què l'empresa va sol·licitar un transportista privat per reduir les seves activitats. Com a compensació se li va oferir cent mil dòlars-cinc mil dòlars cada any durant deu anys. I el comandant va estar d'acord!

primer milió

Vanderbilt porta les seves activitats i porta els passatgers a Boston, Long Island ia la ciutat de l'estat de Connecticut. El negoci florirà, l'edat de quaranta anys s'han acumulat estat Corneli té mig milió de dòlars, però la set de diners mai s'apaga. La família es va traslladar de nou, ara a Long Island. Contínuament de dúmping, comandant sobreviu a la competència, rep una compensació en 1846 i els seus vaixells amarrats en totes les principals ciutats dels Estats Units. Va ser en aquest any K. Vanderbilt va obtenir el primer milions en el negoci d'enviament.

Canal de Panamà

El 1848 a Califòrnia, van descobrir dipòsits d'or, i un altre va agafar la febre Amèrica. La forma més fàcil d'obtenir a través del Canal de Panamà per cavar la idea no era nova, però l'energia per posar en pràctica les idees expressades primera Vanderbilt. Per desgràcia, els mitjans tècnics no són suficients, i Cornelius van decidir la qüestió de la reducció del temps de viatge per als cercadors propi camí. Acordat amb el Govern de Nicaragua, va organitzar vols xàrter, pel qual els cercadors ràpida pilota està en el seu lloc dos dies abans que els seus homòlegs que s'havien convertit a altres empreses. Cada any, el trànsit de passatgers va portar el Commodore d'un milió dels ingressos nets.

Canal recobreix la idea mai va deixar de Vanderbilt. Un cop més, la venda de la totalitat del negoci, Corneli va anar a buscar a companys. Des que la companyia va ser fundada Panamà Accessòria del Trànsit Co

intimitat

En vigílies del seixantè aniversari del cap de la família dels Vanderbilt amb tota la seva força vam anar a un viatge en iot privat per Europa. El vaixell es deia "Estrella del Nord", el seu projecte i disseny personalment involucrat Cornelius Vanderbilt. vaixell de fotos plaer, llavors es va imprimir a la premsa. El sabor del milionari era específica, i tot el relacionat amb les seves pertinences personals, va sortir pompós, cridant sobre de luxe. Una descàrrega elèctrica al públic li va encantar el comandant, amb recordar als altres inflades d'on va venir "al món" i el nombre de classes d'educació. Els diaris de l'època amb freqüència el van entrevistar, en un d'ells va dir: "Tota la meva vida jo estava boig pels diners, la invenció de noves formes de fer que ells em deixen temps per a l'educació."

No menys pompós i tenia la seva casa a Staten Island, construït amb tots els desitjos del magnat. Va ser una volàtil barreja fantàstica de diferents estils, tenia tres pisos, l'ambient era molt ric en valor i sense gust en el registre. L'objecte d'art més provocador era una estàtua de la casa amb la llegenda "Cornelius Vanderbilt". Fotos de la mansió sovint es van publicar en els mitjans de comunicació en aquest moment.

rei del ferrocarril

El 1853, la família Vanderbilt va anar de viatge, que va ser la primera completa de vacances Corneli. Manejar els assumptes de Accessòria del Trànsit Co de la companyia va deixar als seus dos empleats ushlyh que van prendre el frau per una participació de control. La ira comandant va resultar en un telegrama: "Senyor! Et atrevit a enganyar-me. No vaig a demanar que en els tribunals, ja que el sistema de puntuació és molt lent. Et destruiré. Sincerament, Cornelius Vanderbilt ". Com s'ha dit i fet - es beneficien de la guerra per la seva propietat de nou tres vegades. El judici es va perllongar durant diversos anys, s'ha guanyat Cornelius Vanderbilt. Les declaracions del magnat dirigit Temis i exempleats és àmpliament citat en la premsa.

Un cop, mentre estava de gira per ferrocarril, comandant es va adonar que el transport terrestre més segur i més barat, i les perspectives d'aquest negoci prometia grans guanys. Vanderbilt, un cop més vendre la totalitat del seu negoci i compra la major part no rendible en el moment del ferrocarril - Harlem.

La compra de ramals curts i accions d'altres companyies, va treballar en fusions i adquisicions. Invertir en el desenvolupament, va aconseguir albirar petites branques més llargues ruta ferroviària. Així es va formar el ferrocarril central de Nova York. Procedint de la forma habitual - mitjançant la reducció dels preus per al transport, Cornelius Vanderbilt prou ràpidament es converteix en el propietari dels dos ferrocarrils més llargues i rendibles - Harlem i Nova York. Durant aquest període, ell és una dura competència, que només se suma al pebre de la vida. Durant els cinc anys d'èpica ferroviària Vanderbilt vies de ferrocarril enredats meitat dels Estats Units, el cost de les entrades en les seves trens era sempre més baix que els altres.

hereus

En el magnat va tenir 11 fills, quatre d'ells - els nois. En virtut de la seva educació en les nenes no prestar atenció al seu pare - no van a usar el seu cognom després del matrimoni, i el negoci de la família ha de ser transferit al seu fill que va a seguir. Dels fills dels més prometedors, fins i tot durant la vida reconegut geni financer del seu pare era William Vanderbilt. I va obtenir gairebé tot l'estat de Corneli: 90 milions de dòlars. La quantitat total de l'herència era l'estat més gran d'Amèrica en el moment - 102 milions de dòlars. Els restants 12 milions van ser distribuïts entre les organitzacions benèfiques i altres nens.

Tot el que un pensa d'ell pels seus contemporanis i descendents, el seu treball, conscient o inconscientment va servir com el desenvolupament del país, encara que l'objectiu principal era el guany, però és tal era Cornelius Vanderbilt. Cites de l'entrevista van ser en els llibres, i molts d'ells s'han convertit en mantres per als empresaris. Però el factor decisiu en l'activitat del magnat va ser la naturalesa i l'enginy incontenible de "deslletament fons de la població."