Dissenyador Vladimir Pirozhkov: biografia, la creativitat, les millors obres i comentaris

El nom de Vladimir Pirozhkov, el dissenyador industrial de fama mundial, i és probable que sigui a l'audiència per un llarg temps: el director de "disseny ASTRAROSSA" plans més ambiciosos projectes de molts que li agradaria dur a terme. Entre ells - els conceptes disponibles per a cada aeronau, disseny de naus espacials, i molt més.

Vladimir Pirozhkov: biografia, infantesa

Vladimir Vyacheslavovich Pirozhkov va néixer el 1968 a Chisinau. Com un col·legial, era aficionat al dibuix. Com qualsevol nen, esbossos d'objectes eren majoritàriament els cotxes. indústria de l'automòbil Soviètica era molt avorrit i monòton, i potser el món no hauria vist el talent excel·lent de Vladimir, si no hagués aparegut en el temps en la vida del llavors col·legial revista "Amèrica", al qual s'adjunta un catàleg de cotxes americans amb preus i característiques. El nen estava impressionat per l'abundància de mides i colors, i després els seus dibuixos esbossat col·lecció es reposava del fullet i models de cotxes estrangers, que de vegades es podia veure al carrer.

estudiants

Quan la qüestió de l'admissió a la Universitat, que llança especial en triar una especialitat no ho era. El cap de disseny de "AvtoVAZ" i un amic de la família Mark V. Pirozhkov Demidovtsev veient cotxe un cop pintada Volodia, va donar a entendre que pot fer-ho professionalment. Així Vladimir Pirozhkov va arribar el 1985 a l'Institut d'Arquitectura de Sverdlovsk en l'especialitat "Disseny Industrial", on es va graduar amb èxit el 1992.

El 1993, un jove especialista va ser capaç de guanyar la competència per una beca per l'Art Center College of Design (Suïssa) i va ensenyar allà ja.

Servei a les forces armades

En el segon any, Vladimir Pirozhkov es va presentar voluntàriament per servir. Segons ell, ha servit als nois semblaven terriblement avançat i van gaudir d'un cert èxit amb les noies.

Va servir joves en els enginyers reals a la RDA. Com a artista, la seva trepant especial de perforació no es cola. El temps era bastant avorrit, els agents s'entretenien per la caça, postrelivaya de gaseles de fusells antiestètiques. A petició de voler convertir-se en Peus alterar el seu disseny als models estrangers. Rifles estaven decorades, lacat, i, finalment, se'ls va donar.

No obstant això, la pràctica Pyrozhkov com a dissenyador en l'exèrcit en l'arma no ha acabat. A la ciutat on va tenir l'oportunitat de servir, eren uns cinc mil homes i no les dones. Una vegada que és absolutament accidentalment va caure en mans de la revista Playboy. L'home va decidir pel simple fet d'experiència per aprofitar una de les noies que apareixen allà. El resultat de l'accident va arribar als ulls del company de treball, i li va demanar a Vladimir foto drenatge de la dona de la mateixa manera. Retrats de Vladimir Pirozhkov amb possibilitat de fer-ho en un futur pròxim, cada vegada més homes van començar a cobrir les seves peticions i les fotos del seu favorit. En veure la popularitat de les seves activitats, el noi va començar a prendre diners per a això, i en el moment de tornar a casa quantitat era suficient per comprar als seus pares una rentadora i un munt de regals.

Pràctiques a Suïssa - no només un somni negreta

En el quart any, el jove dissenyador i el seu amic Sergey Streltsov semblaven impracticables en aquest moment la idea: escriure la famosa carta Luidzhi Kolani sol·licitud del trasllat al seu passant. Usant l'ajuda d'un professor d'anglès i la lletra d'alguna manera íntima, els joves s'enfronten a un problema - la direcció del dissenyador alemany per aconseguir era impossible. el propi Vladimir Pirozhkov diu que la seva vida en general, molt afortunat. Sort en aquest moment: la ja esmentada Mark V. en l'any només va anar a una conferència a Ginebra, vaig trobar Colani i vaig trobar la seva direcció. La carta ha estat enviada. Sis mesos estava tranquil, però després, finalment, va ser la resposta, en la qual es convida als estudiants a venir durant dos mesos. Quan el primer entusiasme ha passat, l'enrenou habitual va començar amb els documents, tot tipus de permisos visats, a més dels primers joves es van negar a viatjar a Suïssa, pel que era necessari per eludir el Ministeri URSS d'Afers Exteriors i el Ministeri d'educació ... No obstant això, el somni convertint lentament en una realitat.

No dos mesos i dos anys de treball amb Colani

Quan Vladimir i Sergei van arribar a Berna, on es troba l'estudi Colani, de sobte va resultar que ell simplement es va oblidar d'ells. Fins i tot va escriure un dissenyador telegrama no està convençut: aquest tipus de paper es poden falsificar fàcilment. Nois estaven fermament en la seva, amb una de les raons per a la seva determinació és simple falta de diners per al viatge. Com a resultat, Colani va renunciar a les empanades amb una altra esquerra per treballar a Europa, però en lloc de les propostes de dos mesos va romandre allí durant dos anys.

Comencem amb rentadores. Unes setmanes més tard van rebre un "treball en l'especialitat": els joves poden participar en la creació d'un nou model de cotxe esportiu.

Durant el seu temps amb l'estudiant Colani dut a terme ordres de firmes com Yves Saint Loran, Ferrari i Adidas, i va aconseguir una experiència inoblidable. Alhora Pirozhkov Vladimir va decidir per mi mateix que un Soviètica "Zhiguli" no tornarà per a res.

Les carreres a Europa

Colpejat en l'Art Center College of Design, Vladimir s'enfronta amb el problema de viure en si mateix és bastant car Suïssa, respectivament, la necessitat de trobar una feina ben remunerada. Els dissenyadors han proposat per buscar patrocinadors. Va seguir el consell, i gairebé immediatament va respondre Porshe i Citroën.

Vladimir treballat Pirozhkov (dissenyador industrial) amb Citroën per a 1994. La seva primera creació va ser el model X2 Xantia restyling.

L'historial Pyrozhkov aquest període es van desenvolupar per ell C5, un concept car C3 Lumière, C3 aire, C6 lignage, C4 Volcane, així com reformat interior Xsara.

En 2000 va ser promogut a dissenyador major en el centre de disseny de Toyota a Niça, Vladimir Pirozhkov. Galeria del seu treball per a aquest període bastant decent. Va participar en la creació de models de Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, així com cotxes de concepte MTRC i UUV.

retorn

El 2007, Vladimir va arribar a treballar a Rússia. Ell és literalment en el mitjà de la trucada telefònica la nit des de la recepció Germana Grefa, el llavors ministre de Desenvolupament Econòmic i Comerç, i va ser convidat a una reunió sobre el desenvolupament del disseny industrial a Rússia.

En una reunió celebrada el 2 de març de Peus vaig decidir no ser prolix, sinó simplement vaig preguntar Gref per examinar centre de disseny de Toyota a Niça. delegació va visitar arribat tancat a laboratoris estrangers, un estudi de disseny i va escoltar la presentació de Vladimir. Després que el ministre va fer una pregunta raonable: "És possible organitzar alguna cosa com això a Rússia?" Vladimir va decidir intentar-ho, sobretot perquè el suport des de dalt semblava una bona ajuda.

"Empresa petita, però molt malament"

De tornada a Moscou, empanades multiotraslevom va començar a treballar en el cor del disseny industrial i la innovació "disseny ASTRAROSSA." Es va incloure només a deu persones, alguns, com Vladimir, va viure molt de temps a l'estranger. Aquesta "empresa petita, però molt malament" (en les paraules del dissenyador) era molt, molt eficient. Debutant amb el desenvolupament de l'estil dels avions Superjet 100, la companyia va començar a rebre grans comandes per un import molt més sòlida - els guanys totals d'aquí a uns mesos de treball van ascendir a 10 milions de dòlars.

"Disseny ASTRAROSSA" treballat amb moltes empreses russes: la construcció naval, les empreses de construcció d'avions amb Kamov Design Bureau, va servir sedan redissenyat Volga Siber, va treballar amb "Kamaz", el disseny de cabines redissenyat per a camions. projectes conjunts han estat i RSC "Energia", alguns d'ells encara estan en desenvolupament - el disseny de naus espacials i 3D-transport accessible a tots.

També gràcies al suport sobre la base de la NUST MISSA va aconseguir crear un centre d'enginyeria de prototips, en la qual Vladimir Pirozhkov actualment ocupa el càrrec de director.

Pirozhkov se li va donar l'honor d'un tipus especial: se li va confiar la gestió de l'equip de disseny per desenvolupar una relleus de la torxa dels Jocs Olímpics de Sotxi 2014. Amb el mestre encomanat la missió es gestiona de manera excel·lent, les corbes i els colors de les torxes llises van ser recollits amb gran habilitat.

Pirozhkov Vladimir - el dissenyador, les obres es troben actualment en alta demanda. Podem dir amb confiança que el disseny és aproximadament la meitat dels cotxes permanent en els embussos de trànsit a Moscou, en el moment va ser dissenyat Pirozhkov. El seu talent està fora de dubte, però encara hi ha persones que pensen que les seves idees són massa ingenu i impossible: 3D-mòbils i la nau no està tan fermament arrelada en la ment de les persones. Però Vladimir és optimista sobre el futur i creu que si val la pena invertir en alguna cosa, així que deixa que sigui alguna cosa que valgui la pena i fonamentalment nou.

Vladimir Pirozhkov: ressenyes de les seves obres

Els comentaris d'obres de Vladimir Pirozhkov molt positiu: el seu geni com a dissenyador industrial és inqüestionable. Algunes de les seves creacions va canviar dràsticament el vector de desenvolupament del disseny com a indústria de l'automòbil russa i estrangera. Ara miro Pyrozhkov aspiració en el futur, i la major part és considerat amb justícia projectes innovadors.