El sensor d'oxigen. Descripció. cita

Una sonda de sensor de concentració d'oxigen o lambda està dissenyat per determinar en el nivell d'oxigen d'escapament. Un treball eficient (econòmica i respectuosa amb el medi ambient) del motor està assegurada per un nivell constant en la relació de mescla combustible d'aire i combustible en tots els modes operatius. El control del procés de contingut d'oxigen en els gasos d'escapament es diu la regulació lambda.

En cas d'escassetat de la barreja d'aire-combustible d'aire, no experimenta l'oxidació completa de monòxid de carboni i hidrocarburs. Quan la sobresaturació de l'aire, d'altra banda, no hi ha completa descomposició en oxigen i nitrogen.

El sistema d'escapament està instal·lada la sonda lambda. Cal dir que en certs models de cotxes utilitza més d'un sensor d'oxigen, sinó dos. En aquest cas, un conjunt del convertidor catalític, i l'altre - després d'ella. L'ús de dos sensors millora el control sobre la composició dels gasos d'escapament i per assegurar l'operació més eficient del neutralitzador.

El sensor d'oxigen pot ser una de dos punts o de banda ampla.

El primer set, i després de catalitzador, i davant seu. La fixació de dos punts del sensor d'oxigen proporciona una barreja de combustible i aire de la relació d'aire en excés d'acord amb el valor de la concentració d'oxigen en els gasos d'escapament.

El disseny presenta en forma d'un element ceràmic que té un recobriment de dues cares de diòxid de zirconi. comprovació del sensor d'oxigen es porta a terme mitjançant un mètode electroquímic. En elèctrode d'un sol costat en contacte amb els gasos d'escapament. D'altra banda - amb l'atmosfera. Variant el contingut d'oxigen de la tensió generada en els extrems dels elèctrodes. El nivell més alt (que es considera barreja de combustible pobre), el voltatge és inferior. Per tant, la concentració més alta (considerat barreja enriquida), la tensió de més.

El sensor d'oxigen envia un senyal elèctric a la unitat de control electrònic en un sistema de control del motor. D'acord amb el nivell del senyal, l'exposició es realitza sobre l'estructura dels actuadors en els sistemes del vehicle que estan sota control de la unitat de control.

sensor Estructura de banda ampla representat com un membre de dos punts i es bomba. La determinació de la "lambda" es porta a terme amb l'ús de corrent quan es bomba. S'utilitza com un dispositiu d'entrada és un sensor d'oxigen d'un convertidor catalític. Per bombament entendre el procés de naturalesa física. Durant la injecció del gas oxigen passa a través de l'element de bombat sota la influència del corrent. El principi en el que proporciona el dispositiu, basat en la capacitat de mantenir constant la tensió de 450 mV en l'element de dos punts entre els elèctrodes a causa d'un canvi quan el bombament actual.

La reducció del contingut d'oxigen en els gasos (amb la barreja rica en combustible) s'acompanya d'un augment de la tensió entre els dos punts elèctrodes element de ceràmica disponibles. Senyal s'aplica des de l'element a la unitat de control electrònic. Sobre la base del corrent del senyal produïda es element de bombat amb una certa força.

Al seu torn, contribueix a la corrent d'injecció en l'espai de mesurament. Per tant, la tensió arriba a un valor determinat. Quan aquest component del corrent és una mesura de la concentració d'oxigen en els gasos. Anàlisi i conversió en accions de control per a la unitat d'execució en el sistema d'injecció es porta a terme per la unitat de control.

En cobert funcionament del dispositiu de banda ampla es produeix de manera similar. La diferència és que el mesurament de la bretxa sota la influència del corrent de bombament es porta a terme d'oxigen.