L'acústica al cotxe. Quina és la millor acústica del cotxe

El primer que després de comprar un cotxe per a molts conductors sovint es converteix en el sistema de so millorat. Alhora, abans d'anar a un centre especialitzat i triar per si mateixos una opció viable, cal entendre el que és millor acústica del cotxe va a fer. Això es discutirà amb més detall a continuació.

El que fa:

El paràmetre principal en qualsevol d'aquests sistemes és el rang audible, que està format pel subwoofer, amplificador i altaveu. Cal assenyalar que la ràdio car del fabricant líder en general insuficient. Només una bona acústica al cotxe instal·lat, proporcionaran un so d'alta qualitat a la cabina. Hi ha dues varietats principals de la mateixa: coaxial i components.

sistema coaxial

En si es tracta d'un allotjament dins el qual es troba el cap acústica. El seu principal inconvenient no es considera la més alta qualitat de so, i la manca d'oportunitats de configuració d'altaveus. D'altra banda, fa desaparèixer el baix cost i la facilitat d'instal·lació, pel fet que molts automobilistes sovint presten atenció principalment en aquests indicadors.

sistema de components

Parlar del que una bona acústica al cotxe poden ser instal·lats, els experts suposen que és el segon tipus - sistema de components. És més complex i consisteix en un altaveu d'aguts, d'encreuament i diversos oradors, que operen a diferents freqüències. La seva instal·lació requereix certes habilitats i coneixements, és desitjable que es va dur a terme per experts. L'avantatge principal d'aquest sistema és l'alta qualitat de so, que s'aconsegueix a causa de la ubicació dels components eficaços. A relacionat, i més alt, en comparació amb un cost sistema coaxial.

Els altaveus components al cotxe, al seu torn, dividir-se en dues subespècies. Les espècies de dos components té dos Twitter i en la seva composició altaveus de greus. Tres-subtipus es compon de dos altaveus d'aguts, dos altaveus amb una freqüència mitjana, i dos - amb baixa.

Un petit truc

En la majoria dels casos, l'acústica és nius en els vehicles de petita profunditat i el diàmetre suficient, el que complica considerablement el procés d'instal·lació de l'altaveu. Hi ha dues maneres de sortir d'aquesta situació. El primer d'ells és que augmenten mitjançant l'ampliació de diàmetre. La segona solució al problema és la instal·lació en un altre lloc. Fos el que fos, en qualsevol cas, el sistema de component d'aplicació preveu un treball addicional dins de la cabina. Alhora, cal assenyalar que la majoria dels fabricants de màquines en el seu nou model té en compte que en el futur puguin ser acoblats sistema de so en general, per la qual cosa proporciona prou espai per a això.

L'elecció d'una ubicació

Per garantir una alta qualitat de so important és l'elecció del lloc on s'instal·laran els automòbils acústica a la màquina. Com mostra la pràctica, sovint per donar cabuda als altaveus de la porta o prestatgeria seleccionats. Cal tenir en compte que el so òptim en aquest cas només s'aconseguirà quan s'utilitza el sistema de components. Quan s'utilitza un so d'alta freqüència tipus coaxial es reflecteix des de l'interior del cotxe, i només llavors arribar a l'oient.

Per tant, independentment del tipus de altaveu és millor triar un lloc, que es troba a l'altura del cap del conductor. Que el so no es distorsiona i no es converteixi en razryvistym, es recomana tenir altaveus amb altes, mitjanes i baixes freqüències properes entre si. Parlant de l'altura a la qual els altaveus s'han de muntar al cotxe, cal assenyalar que a la part inferior de les portes és millor col·locar la dinàmica de mitjana i baixa freqüència, però a nivell del conductor i els passatgers - alta.

L'ús d'subwoofer

En el cas en què el sistema de so adquirida ve amb un subwoofer, és a dir, no hi ha ús d'altaveus de grans dimensions. Absolutament no importa on es troba instal·lat en el dispositiu del vehicle. La característica principal de la instal·lació en aquest cas està relacionat amb el tipus de carrosseria. La ubicació òptima per a un subwoofer a la safata del darrere es considera que és un sedán. Abans de començar la instal·lació del dispositiu, cal reforçar la rigidesa i per eliminar qualsevol espai entre el maleter i l'interior. pròpia instal·lació del sistema és simple.

En alguns models de cotxes, hi ha altres llocs adequats. Per exemple, darrere de l'reposabraços seient del darrere de vegades proporciona finestres especials que estan destinats per al transport d'objectes llargs. En aquest punt, també es pot instal·lar fàcilment l'altaveu de subgreus.

"Caixa tancada"

L'acústica al cotxe, el que s'anomena una "caixa tancada" és un tipus bastant comú. El seu principi consisteix en què la safata del darrere es munta cotxes de caixa, a l'interior hi ha columnes. El principal inconvenient en aquest cas pot dir així l'espai del maleter cal gairebé utilitzat en la seva totalitat per a aquest propòsit. D'altra banda, el conductor rep una qualitat de so perfecta. Cal assenyalar que en aquest cas necessitem alguns costos financers associats amb la fabricació dels regiments d'habitatge i de formació.

Algunes característiques de la selecció i l'ús de

Fos el que fos, abans d'anar a una botiga especialitzada per comprar un sistema d'altaveus per a un cotxe, cal definir amb claredat quin ha de ser el resultat desitjat. És important tenir en compte no només el fabricant, sinó també l'espai disponible i les condicions sota les quals es durà a terme l'operació. No descuidar els elements de protecció i de sistema d'àudio del cotxe. El mateix s'aplica al subwoofer instal·lat al maleter, que és desitjable protegir la (xarxa, per exemple).

En resposta a una pregunta sobre quin tipus d'altaveus per posar al cotxe, vostè ha de centrar-se en el que ha de triar tenint en compte aquests matisos com la freqüència de ressonància, la sensibilitat i el factor de qualitat global. Aquests paràmetres es poden llegir en detall en les instruccions subministrades amb cada model. Tot i que la instal·lació d'aquests sistemes sovint no és molt difícil confiar al seu encara millor que un especialista.