Metro de Tòquio: característiques, consells i recomanacions

Molts dels que tenen la sort d'estar al país del Rising Sun diuen que el metro de Tòquio pot considerar-se un dels sistemes de comunicació subterranis més complexos del món.

Per què és així? Al cap ia la fi, ni tan sols els viatgers recorreran jeroglífics estranys i desconeguts a tot arreu. Són moltes les branques de fet, i la quantitat de persones que utilitza aquest tipus de transport només augmenta anualment.

Hi ha la menor probabilitat de perdre's si decideixes aprofitar aquest transport públic molt popular a Japó? Bé, és clar! Com diuen, no som els primers i no som els últims!

Aquest article està dirigit precisament a explicar tot sobre el Metro de Tòquio. A més, els lectors rebran tota una sèrie d'assessorament i recomanacions.

Informació general

No tothom sap que la quantitat de passatgers que transporten el metro japonès de la capital es considera, sens dubte, el més gran del nostre planeta. A primera vista, fins i tot és difícil imaginar que una mitjana de prop de 10 milions de persones la utilitzen diàriament.

Cal assenyalar que tot el transport subterrani d'alta velocitat del país del Rising Sun pertany a grans empreses. Resulta que totes les estacions de metro de Tòquio estan en el saldo d'una de les dues firmes: Metro de Tòquio i Toei. Cal assenyalar que aquestes xarxes no estan connectades entre si, el que significa que qualsevol viatger haurà de treballar dur abans d'aprendre a baixar correctament i ràpidament cap a terra.

Japó, Tòquio: Metro i la seva història

En pocs anys, aquest sistema de transport pot celebrar amb seguretat el seu centenari. La Companyia de Ferrocarril de Tòquio es va establir el 1920. Cinc anys més tard, es van iniciar les primeres obres entre les estacions "Asakusa" i "Ueno". Però els primers trens d'alta velocitat a la branca es van llançar a finals de 1927. Fins i tot després de 12 anys, es va decidir connectar el metro i el ferrocarril suburbà, que va ser acceptat pels residents locals i els hostes de Tòquio amb un veritable entusiasme.

Tokyo Metro Co., Ltd va ser fundada el 2004. Aquesta corporació va reemplaçar l'Autoritat de Trànsit Ràpid de Teito. Ara aquesta empresa privada té 168 estacions situades en 9 línies.

Les 106 estacions restants de 4 línies són propietat de l'Autoritat Municipal de Transport de Toei, que també serveix un sistema de transport terrestre.

Com no perdre's sota terra?

Si mai agafeu les mans al mapa de metro de Tòquio en rus o qualsevol altre idioma comprensible, mai no negareu que serà difícil comprendre ràpidament totes aquestes estacions, branques i adreces. Segons els viatgers, al principi sembla que en realitat es tornen bojos, tractant de cobrir un gran flux d'informació.

Tanmateix, els japonesos fan el millor (i de vegades impossible!) Per proporcionar als clients un màxim nivell de confort. Les aturades aquí s'anuncien no només en l'àmbit local, sinó també en anglès. També es duplicaran les inscripcions en els cartells, plaques i cartells electrònics del metro de Tòquio.

A l'estació, sovint podeu llegir recomanacions especials aconsellant quin cotxe és millor per assegurar-vos que el viatge sigui el més còmode i ràpid possible.

Entre altres coses, totes les línies de metro es diferencien també en colors, que coincideixen amb el contorn que es fa al voltant de l'habitació. Per això és impossible perdre's o confondre's amb els principiants.

Quines entrades comprar per al viatge?

Com ja hem assenyalat anteriorment, les empreses que gestionen el metro de Tòquio són dues. El principal inconvenient està representat per la impossibilitat de realitzar un trasplantament directe d'un sistema a un altre. En cas d'aquesta necessitat, els passatgers han d'anar a la superfície i comprar un nou bitllet de l'operador especial.

És cert que, en els darrers anys, cada vegada són més populars els mapes de transport combinats. En comprar-los, podeu fer una transferència en qualsevol lloc desitjat.

Els residents locals, al seu torn, prefereixen comprar targetes de viatge electròniques especials, anomenades PASMO. Donen dret a fer diversos viatges en diferents direccions.

Per cert, val la pena assenyalar que la transferència del metro de Tòquio a Toei i viceversa no ha de trigar més de mitja hora. En cas contrari, el bitllet es cancel·larà i hauràs de comprar un de nou.

Dades interessants sobre el metro de Tòquio

Molts accepten que el metro de qualsevol país és una mena de món únic, a diferència de qualsevol vida a la superfície, o qualsevol altre sistema de transport d'altres estats. I Japó, per descomptat, no és una excepció.

Potser, només aquí hi ha empleats especials que ajuden a entrar al cotxe de persistents viatgers negligents.

Per cert, els japonesos, baixant a terra, tracten de no parlar pel telèfon mòbil, considerant-ho com una forma dolenta.

En algunes línies, hi ha compostos especials dissenyats només per a dones o nens.