Motor de corrent continu - i collectron sense escombretes modalitat

Els cotxes elèctrics es poden dividir en dos tipus segons la seva finalitat: un generador i motor de corrent continu. Sorprenentment, treballen de manera gairebé idèntica. L'única diferència és que el generador converteix l'energia mecànica del rotor en el camp magnètic produït pel bobinatge en elèctrica i el motor de estator - per contra (converteix energia elèctrica en energia de rotació, és a dir, mecànic).

El motor de corrent continu té un induït amb ranures en les seves conductors apilats en la seva construcció. La segona part principal d'aquesta màquina és la seva enrotllament i l'estator d'excitació amb múltiples pols. El principi de funcionament d'un dispositiu d'aquest tipus és bastant simple. En passar per la part superior de filferro de corrent de l'induït DC en diferents direccions (una banda "ens" i l'altre "en nosaltres"). Segons coneguda regla de la mà esquerra, els conductors que estan a la part superior, seran empesos cap a fora del camp magnètic de l'estator creat per l'esquerra i un conductor que disposa la part inferior de l'armadura, serà empès cap a la dreta.

Atès que els conductors de coure dipositats a les ranures, la força de l'impacte es transfereix a l'ancora i girar-lo.

Quan una part de la provernetsya conductor i de peu davant del pol sud de l'estator per iniciar el procés de frenada (conductor de començar a pressió a la banda esquerra). Per evitar aquest procés, cal canviar la direcció del corrent a la corda fluixa. Per a aquest propòsit, un denominat col·lector i el motor amb el principi d'operació s'anomena motor de commutador de corrent continu.

It debanats d'induït es transmetre el parell a l'eix del motor, i el que - posar en marxa l'equip de la maquinària necessària. Cal assenyalar que tot el principi d'aquest equip es basa en la inversió de la DC en la cadena de l'àncora.

No obstant això, hi ha un motor sense escombretes de CC. En contrast amb el col·lector, que no té el seu dispositiu en raspalls que creen riscos addicionals durant el funcionament del motor (raspalls freguen contra el rotor giratori i poden generar espurnes que poden encendre els parts de la màquina elèctriques mal aïllades).

motor de corrent continu sense col·lector té a les coixinets de disseny i controladors especials programades per a proporcionar tots els processos de commutació a l'interior del motor. A més, té microactuadors amb posicionament d'alta precisió.

És per això que un dispositiu d'aquest tipus costarà molt més dels motors convencionals raspall de la CC. No obstant això, l'ús d'un motor d'aquest tipus està completament justificat: per augmentar la seva durabilitat, fiabilitat, seguretat. Significativament major i l'eficiència (COP), i la resistència a sobrecàrregues.

A diferència de DC motor de commutador, el que millora de manera eficaç model sense escombretes discontinuada s'actualitza contínuament. Per exemple, fa poc desenvolupat sense contacte motor de corrent continu de tres fases sense un col·lector.