Neteja i carregar condicionadors

Aire condicionat - dispositiu molt útil. Gràcies a ell en el recorregut del cotxe, especialment en llargues distàncies, arribant a ser més còmoda i convenient. electrodomèstics proporcionen comoditat en els dies calorosos i sufocants. Però igual que qualsevol altre dispositiu, requereixen un manteniment regular i la reparació. Periòdicament la neteja i recàrrega de l'aire condicionat. Aquest servei es proporciona en serveis especialitzats. No obstant això, sota certs coneixements i habilitats de tots aquests procediments, es poden realitzar ràpidament les seves pròpies mans.

Les causes de les olors de l'aire condicionat

El fet que l'article necessita ser netejat, pot reportar l'olor característica dels conductes d'aire. Hi ha diverses raons per aquest fenomen. El més sovint, aire condicionat olors a causa de la formació en l'evaporador de bacteris i floridura. Quan el dispositiu es refreda l'aire en l'evaporador, que es troba a la unitat de calefacció, s'acumula pols i la brutícia juntament amb l'aire. A més, la condensació en els conductes d'aire. A més dels conductes d'aire i la condensació apareix en l'evaporador, així com dins d'ella. Damp - és un mitjà excel·lent per a la propagació de diferents microorganismes, que són fonts d'olor.

Mètodes i tipus de treball per a la neteja

procés de neteja d'aire pot ser química o mecànica. El tractament químic més simple implica l'ús de la neteja de polvorització o escuma productes. Sempre s'ha de tenir en compte que només el primer adequat per a la desinfecció. El tractament en si s'ha de fer només amb l'ús de formulacions d'escuma. L'elaboració mecànica s'aplica en els casos en què el treball de preparacions químiques no va produir el resultat esperat. El mètode mecànic és molt més complicat. Implica el desmantellament de l'evaporador. A més, si cal, poden ser proveïts de combustible i l'aire condicionat, ja que es desmunta.

El tractament químic i preparatius necessaris

Hi ha una gran massa de productors, per mitjà del qual es pot guanyar una colònia de bacteris i floridura al sistema climàtic i eliminar l'olor. El més sovint es ruixa desinfectant o escuma per netejar els condicionadors d'aire amb un tub d'una longitud determinada.
Quan es compren els medicaments, és possible dur a terme el procés de neteja. Processament del sistema climàtic del bacteri es porta a terme de la següent manera. Si es tracta d'un cotxe, el primer que la planta de motors, a continuació, incloure el condicionador d'aire i iniciar la manera de recirculació fins a la seva màxima capacitat. Aerosol pot fixar a prop del seient del passatger davanter, on és el tub d'admissió d'aire. Només resta per iniciar l'atomització de la droga. Totes les finestres i portes han d'estar tancades. També cal esperar un temps determinat. En general, el temps d'espera indicat a l'envàs.

A continuació, apagueu el condicionador d'aire, i l'interior oa la sala ventilats a fons. En el cas d'escuma, retiri el filtre de pol·len. En alguns models de cotxe que és just per sobre de l'estufa. Següent a la llauna de desgast en el tub d'embalatge d'escuma. Això es fa per tal d'impedir l'entrada d'escuma a l'evaporador. A continuació, aquesta composició cal omplir tots els conductes. A més, l'escuma es pot administrar a través dels forats de drenatge. Llavors, després d'un temps, que s'especifica en la instrucció, es posa en marxa el condicionador i deixar-lo funcionar durant uns 10 minuts en diverses maneres. Després d'aquest ventili bé la cabina o habitació.

neteja mecànica

Aquest procediment requereix eines i materials específics. En aquest procés es porta a terme i el refrigerant sagnar de proveïment de vehicles condicionador d'aire, cada filtre es neteja i totes les volanderes. El primer pas està desmantellant el tauler d'instruments per arribar a l'evaporador. A continuació, el sistema es va evacuar refrigerant. A vegades cal treure l'estufa per arribar a l'evaporador de l'aire condicionat del tanc. Després desconnecti cada sensor, i un tub de derivació s'estén fins al radiador a l'intercanviador de calor, i eliminar suaument el radiador. L'article en si mateix s'ha de rentar amb abundant aigua i sabó. A continuació, segueix sent només per recollir tot el que va solucionar, i canviar l'oli al compressor. És possible que necessiti el reblert de l'condicionador d'aire.

Per què omplir el dispositiu?

Aquesta és una pregunta freqüent per persones comuns i corrents que no estan familiaritzats amb el dispositiu d'aquesta tècnica. I és cert, ¿per què, perquè el fabricant ja ha ficat unitat? abastiment de combustible addicional no és necessari per als nous aparells d'aire condicionat, però amb el temps surt del refrigerant. La causa de la fuita pot ser una instal·lació incorrecta, diversos tubs de danys mecànics o tubs. Això és cert no només per al aire condicionat de l'automòbil, sinó també per als sistemes nacionals de divisió. Sovint, a causa dels problemes que condueixen al compressor sobreescalfament pot col·lapsar elements i connexions antivibracions, a través del qual flueix el refrigerant. Peces freguen entre si. Sovint, es netegen a fons, i després s'escapa un gas especial només en l'aire.

Les conseqüències de la fugida de freó

Quan la quantitat de refrigerant es redueix o es surt del conjunt, és ja no se sent la diferència entre l'aire interior i exterior en el dispositiu operatiu. Sense unitat de farciment no és capaç de refredar l'aire. Ajudarà a resoldre el problema de la recàrrega de combustible de la unitat. Però primer ha de buscar la causa de la fuga. Si no ho fa, a continuació, després d'algun temps el refrigerant surt de nou i el sistema climàtic deixa de funcionar.

Treballar amb el 410-m Freon

marca Freon R410A consta de dos components. Les seves característiques físiques difereixen d'altres refrigerants. - Les diferències en el punt d'ebullició. Per tant repostar condicionador d'Freón 410 té les seves pròpies característiques. En contrast amb les marques de components R22 que poden ser utilitzats en forma líquida i en forma gasosa, R410 està roscat només en l'estat líquid. Això assegura relació dels dos components en una barreja en una proporció d'un a un. Així és com el refrigerant tindrà un millor rendiment. Proveir el condicionador d'aire amb les seves pròpies mans és el següent. El primer pas és connectar el dispositiu col·lector de port d'servei especial. A continuació, el refrigerant està totalment descarregada del circuit. A continuació, el circuit es va evacuar i es manté durant algun temps en aquest estat. A partir de llavors, l'aparell es carrega amb, en pes.

Proveïment utilitzant Freon-410

No es recomana l'abastiment d'aire freó-410. S'aconsella als fabricants d'equips d'aire condicionat per a enfrontar a tot el refrigerant del tot, i després tornar a injectar en un nou sistema, si cal. No obstant això, sobre aquest tema, hi ha moltes controvèrsies. Algunes empreses dedicades a la prestació de serveis a equips d'aire condicionat per reduir al mínim els costos de reparació, oferint estacions de servei. Es produeix en cas de fuites no excedeixi el 20 per cent. Babbitt regles que no saben. I es determina per la pressió en el circuit i el medi ambient. D'això es dedueix que és millor confiar el manteniment dels professionals d'aire condicionat. La benzinera de l'automòbil d'aire condicionat, si és de 410 minuts freó també es pot realitzar amb plena retirada de l'antic freó.

resum

equips d'aire condicionat modern pot funcionar de forma independent. No obstant això, tingui en compte que no tots els problemes es poden resoldre amb la mà. Per exemple, és possible la neteja i recàrrega de combustible del condicionador d'aire si s'omple amb un refrigerant adequat. Però per dur a terme els problemes més greus només han de professionals.