"Novik" - un destructor de la flota russa

El començament del segle XX va estar marcat pel ràpid desenvolupament de l'Imperi Rus en tot tipus d'indústria de defensa. No al mateix ritme que la tendència general i la construcció naval.

Es va convertir en el "Novik" Un dels vaixells més notables de l'Armada russa. El destructor tenia navegabilitat i una manejabilitat extraordinària, que permet l'ús de l'embarcació per a una varietat de tasques.

prerequisits

La guerra amb el Japó va revelar la debilitat i la vulnerabilitat de la flota russa. Ja que els diners al tresor de modernització de vaixells de guerra no era, Marina va anunciar la recaptació de diners per a la construcció de les contribucions voluntàries dels nous vaixells. Aquests fons prevista la construcció de diversos vaixells de diferents classes. Entre ells - els destructors, cuirassats i destructors.

projectes

Els enginyers de nous desafiaments tècnics per a la creació de la nau han estat lliurats. Tipus de destructors "Novik" havia de complir amb els requisits dels temps moderns: han de ser ràpid, ben armat i universal. Característiques tècniques del prototip han de ser les següents:

• velocitat - per arribar a 36 unitats;
• velocitat a plena càrrega - a uns 33 nusos;
• plantes d'energia de la unitat de potència - Turbines Parsons.

Les tasques estaven desafiant als enginyers de l'època. Per tant, les parts interessades han anunciat un concurs internacional per al disseny del tipus de vaixell "Novik". una nova generació de constructors de vaixells nacionals interessats en el destructor.

La Comissió havia presentat dibuixos Creighton drassana i Nevsky, Putilov i fàbriques Admiralty. Després de la reunió final del projecte reconegut el guanyador de la planta Putilov, en què va ser construït en el futur "Novik". El destructor va ser desenvolupat per un equip d'enginyers dirigit per DD Dubitsky, que va supervisar la part mecànica de la nau, i BO Vasilevsky a càrrec de la construcció naval.

construcció

I el 1907, el tribunal de la "Novik" ja havia estat inclòs en el disseny. Un nou tipus de destructor es va col·locar en la drassana Putilov en 1910. En el treball van participar activament empresa alemanya "Volcà", que s'ha compromès a dissenyar, produir i instal·lar en el recipient d'una instal·lació de caldera-turbina compacta i relativament potent contra el destructor "Novik".

dibuixos gots van afinar com la finalització de la nau. En el transcurs de la construcció dels destructors vist l'equip de NV Forester, que va servir com a tinent coronel al Cos d'Enginyers Navals, capità del Cos d'enginyers i mecànics flota Kravchenko GK enginyer cap del projecte va ser KA Tennyson.

L'aparició de la nau

A l'octubre de 1913, per primera vegada que sortia dels molls orgull nadiu de l'Armada de Rússia - el destructor "Novik". Foto de la reunió de Sant Petersburg, caminant sobre el terraplè de Neva i es va trobar amb un vaixell ben plantat, afortunadament, va sobreviure. Diaris de l'època van assenyalar que molts ciutadans han arribat a admirar el nou destructor. Després de tot, aquesta nau va ser construïda d'acord amb el principi de la nova tecnologia. El recipient està equipat amb un gran nombre de tubs de torpede, coberta d'artilleria ràpid-102 mil·límetres amb el dispositiu per a camps de mines d'instal·lació es va convertir arxiprest de torpede rus i propòsit universal artilleria vaixell de guerra. A més, el "Novik", el destructor estava equipat amb sistemes de bord de foc Llevat - volea simultània de vuit armes de foc per la qual cosa és l'únic vehicle en la seva classe.

Una altra qualitat única era la seva velocitat - per molt de temps (fins a 1917) va ser l'únic vaixell que podria desenvolupar i mantenir una velocitat de més de 37 nusos.

El primer Mundial

Quan l'Imperi rus va entrar en la Segona Guerra Mundial, "Novik" va ser inscrit en els creuers de la Flota del Bàltic Despreniment. En la seva primera baralla va arribar Sortida 1 de setembre de, 1914. El vehicle de combat sovint es porta a terme el combat independent, basant-se en la seva pròpia força i rapidesa. En l'estiu de 1915 en el Golf de Riga esclatat dos destructors alemanys, que van ser instruïts per localitzar i enfonsar el vaixell rus.

"Novik" L'equip va ser capaç de convertir a atacar als dos, infligir dany greu incendi artelleriyskim. I aquestes gestes militars reeixides en la biografia de la nau eren molts.

els últims anys

Durant la Revolució d'Octubre, s'inactiva el llegendari "Novik". Només després de la Guerra Civil, el 1925, es va sotmetre a una renovació parcial i modernització. La nau va ser renombrada. Ara el destructor llegendària va ser nomenat un dels líders de la revolució - "Yakov Sverdlov."

Al cap de quinze anys, el vaixell va ser enviat a la Flota del Bàltic i es va utilitzar per a fins d'entrenament. Al juny de 1941, quan van esclatar les hostilitats en tot el front oriental, es va decidir evacuar els vaixells de guerra. L'equip ha fet un seguiment i "Novik". El destructor, que durant tant de temps va protegir als altres vaixells dels camps de mines, es va colpejar una mina. Així va acabar la forma en llegendes.