Quin és el millor tanc francès? model general

El foment de tanc en el nostre temps - una de les principals tendències en els assumptes militars. Desenvolupament de l'armadura sempre ha estat famosa per moltes potències europees, com França. Aquest país és un d'aquests estats, que es poden comptar amb seguretat entre els fundadors de les tropes blindades. Per tant, una revisió detallada de tancs francesos es durà a terme en aquest article, els models d'anàlisi i conté la història del seu desenvolupament.

prehistòria

Tothom sap que la construcció de tancs, com a tal, va començar durant la Primera Guerra Mundial. França va ser el segon país que ha adoptat els tancs en el camp de batalla.

El primer tanc francès estava a punt al setembre de 1916. El seu creador va ser Jean Etienne, que, en sentit estricte, és considerat el pare fundador del desenvolupament del tanc francès. Aquest oficial va ser el cap de l'estat major del regiment d'artilleria. El sabia com canviar la situació al front, i perquè el primer pensament a través de l'avanç de la línia enemiga en la defensa utilitzeu vehicles d'erugues. Després d'això, al territori ocupat, va planejar establir i artilleria per suprimir la resistència enemiga des d'aquesta posició. Aquí cal fer una observació important: vehicles blindats, el que anomenem els tancs dels francesos en aquests dies van ser anomenats "tractors d'artilleria assalt."

Inici de la producció

El comandament suprem dels francesos, com la majoria dels caps militars d'altres països en aquest moment, la idea de la construcció de tancs va prendre extremadament cautelós i escèptic. No obstant això, Etienne era persistent i va comptar amb el suport del general Joffe, per la qual cosa es va donar permís per construir un prototip. empresa "Renault" era en aquells anys de líder d'enginyeria. Que Etienne proposa obrir una nova era de vehicles blindats. Però la gestió de l'empresa es va veure obligada a rebutjar, citant el fet que no tenen experiència amb vehicles d'erugues.

En aquest sentit, el tanc francès va ser confiada a construir l'empresa "Schneider", que és el major fabricant de diverses armes i tenia l'experiència de "Holt" en reservar un tractor. Com a resultat, a principis de 1916 la companyia va rebre una ordre de 400 tancs, que més tard es va conèixer com el CA1 ( "Schneider").

Característiques dels primers vehicles blindats

Atès que qualsevol concepte de tanc en particular no es va fer pública, en aquest sentit, França ha rebut dues realitzacions diferents dels tancs, els quals es basen en el model d'un tractor eruga. En comparació amb el tanc d'Anglès Francès vehicles blindats no tenien erugues que abasten la carcassa en el perímetre. Estaven situats en els costats i directament sota el marc. Xassís ha sorgit, que permet operar la màquina sense dificultat. D'altra banda, aquest tipus de disseny assegura la comoditat de la tripulació. No obstant això, la part davantera de la carrosseria penjat sobre les pistes, i perquè qualsevol obstacle vertical, es torna irresistible.

Lui tanc de Reno

Quan es va fer evident que la construcció del tanc - una adreça prometedora, Etienne va tornar de nou a l'empresa "Renault". En aquest moment l'oficial era capaç d'articular el problema al fabricant - per crear un tanc lleuger amb una petita silueta i la vulnerabilitat mínima, la funció principal és donar suport a la infanteria en combat. "Renault FT" - Com a resultat dels tancs lleugers francesos van ser creats.

una nova generació d'equips

Tanc "Renault FT-17" es considera el primer model del tanc, que s'ha aplicat un disseny clàssic (compartiment del motor situat darrere, compartiment de combat - al centre, i la separació de la gestió - front), però també tenia una torre que pot girar 360 graus.

La tripulació eren dos - un conductor-mecànic i el comandant, que va estar involucrat en el manteniment d'armes o armes de foc.

Armat amb tancs podria ser una eina o una metralladora. "Cannon" variant preveu instal·lació pistoles semiautomàtiques "Gochkiss SA18" de diàmetre de 37 mm. gun Orientació portada per una resta especial espatlla, el que permet dur a terme una punta vertical en l'interval de -20 a 35 graus.

Es va proporcionar dipòsit del xassís i que suporta els rodets de suport, rodes de guia, de tensat d'erugues mecanisme de cargol, que, al seu torn, havia estat krupnozvenchatymi i cogging.

A la part de popa del dipòsit tenia un suport, mitjançant la qual la màquina va ser capaç de bolcar diàmetre arbres de 0,25 metres, per superar les trinxeres i rases d'amplada de fins a 1,8 metres i podria suportar el corró en un angle de 28 graus. El radi de gir mínim del dipòsit era 1,41 metres.

El final de la Primera Guerra Mundial

Durant aquest període, el general Etienne va fer un intent de crear forces de tancs independents, que se suposava que era una divisió entre la llum, mitjà i maquinària pesada. No obstant això, el cos del general tenia una opinió, i, des de 1920, tots els departaments estaven subordinades infanteria tanc. En aquest sentit, hi va haver una divisió de tancs de cavalleria i infanteria.

No obstant això, l'entusiasme i l'activitat d'Etienne no van ser en va - fins a 1923, l'empresa «FCM» crea un tancs pesants de deu torres 2C. Al seu torn, gràcies a la companyia "Timnà", hi ha la branca francesa de tancs models M, aquestes màquines eren interessants perquè s'utilitzen simultàniament i les pistes i rodes. tipus de motor es podria canviar depenent de les circumstàncies.

programa de motorització de l'exèrcit

El 1931, França va començar a prestar especial atenció als vehicles de rodes i de reconeixement. En aquest sentit, l'empresa "Renault" ha introduït molt tard en el moment del dipòsit de la llum AMR. Aquesta torreta de màquina i el cos estan connectats entre si per mitjà d'un marc i reblons angular. làmines de metall han estat establerts per un angle d'inclinació racional. La torre es desplaça cap al costat esquerre, i el motor - a la dreta. La tripulació estava formada per dues persones s'enumeren a continuació. armes estàndard eren dues armes - Reibel calibre de 7,5 mm i Hotchkiss krupokaliberny (13,2 mm).

cotxe blindat no convencional

el desenvolupament màxim de tancs francesos estaven en el període de 1936-1940 anys. Això es deu a la pujada era l'amenaça militar plantejada pels militars francesos estaven ben conscients.

Un dels tancs, que van entrar en servei el 1934, va ser B1. El seu funcionament va mostrar que tenia inconvenients importants: la instal·lació inadequat de les armes en el cas, l'alt grau de vulnerabilitat del xassís, la irracional distribució de funcions entre els membres de la tripulació. La pràctica ha demostrat que, de fet, el conductor va haver de tirar el control de la màquina i per dur a terme el subministrament de municions. Això va portar al fet que, com a resultat del dipòsit es va convertir en un blanc estacionari.

A més, una preocupació especial és la forma en l'armadura de la màquina. tancs pesats francesos, així com els seus homòlegs en altres parts del món, tenen requisits especials per a la seva protecció. B1 no van complir.

I, finalment, el més important - B1 era massa car en la construcció, operació i manteniment. De les qualitats positives de la màquina és de destacar la seva alta velocitat i bon maneig.

model millorat

Tenint en compte els tancs pesats francesos, que sens dubte ha de prestar atenció a les màquines B-1 bis. El pes del dipòsit va ser de 32 tones, i la quantitat de la capa blindada era de 60 mm. Això permet a la tripulació a sentir en si zvschischennym de canons alemanys excepte arma antiaèria Flak 36 calibre 88 mm. També es va reforçar armament.

Per si mateix, un vehicle blindat anava a sortir de les peces de fosa. La torre també feta per fosa, i la carcassa està muntada a partir de diverses seccions blindats interconnectades per perns.

novetat exclusiu es pot considerar la presència del tanc del servomotor hidràulic, el que permet gestionar un colós de diverses tones sense cap dificultat.

A mesura que les armes utilitzades per la CA-35 canó de 75 mm de calibre, que estava situat al costat dret del conductor. Angle d'elevació de 25 graus i declinació - 15. La pistola horitzontal tenia una fixació rígida.

També estava disponible una pistola "Chatellerault" calibre 7,5 mm. Estava muntat just per sota de la pistola. Per disparar des del possible com el comandant del conductor i el tanc. Alhora s'utilitza gallet elèctric.

Entre en el tanc podria ser a través d'una porta blindada al costat dret, escotilles, que es troba a la torre i al seient del conductor, així com dues entrades d'emergència - un estava situat a la part inferior i un a la part superior del compartiment del motor.

També aquest tanc francès estava equipat amb un tancs de combustible d'auto-segellat i gir direccional. tripulació cotxe operat en el nombre de quatre. Una característica distintiva de la màquina es pot considerar la presència d'una estació de ràdio, que en aquell moment era una raresa.

Durant la Segona Guerra Mundial

tancs francesos del Segon Món es van presentar a les màquines següents:

• Hotchkiss H35 - màquina, desenvolupada per "Gochkiss". En el seu tren d'aterratge aplicat 6 rodets per a cada costat. Pràcticament s'han fos totes les parts del tanc. Armes estaven representats pistola 37 mm. Armor tenia un gruix de 34 mm a 45 mm, depenent de la seva ubicació.
• Renault R35 - tanc amb disseny clàssic. La màquina sencera estava tancada i la connexió de forquilla. Cos van ser emesos. La potència de foc es va proporcionar armes i metralladores. La planta d'energia - el motor amb carburador de quatre cilindres de 83 cavalls de força. Per desgràcia, el tanc ha estat lent. En un pes corporal de 10 tones, que només podia arribar a velocitats de 19 km / h, hi havia molt poc suport a les unitats d'infanteria.
• tanc central d'infanteria "Reno D-2 '- màquina amb gruix armadura decent i lentitud de moviment. arma del tanc tenia un diàmetre de 47 mm metralladora - 7.5 mm. rotació de la torreta i la pistola portats per palanca de mà. A cada costat dels rodets 14 es van utilitzar.
• Somua S35 - tanc amb motor muntat enrere. Cerca - carburador, de vuit cilindres, refrigerat per líquid. Xassís va ser equipat amb una transmissió manual. Per controlar la màquina que s'utilitza doble diferencial. La suspensió va ser rodets mixtes. característica cos era la presència de les sis peces d'armadura cargolades sobre. torre hexagonal era sòlid. Estableix la pistola de canó i la màquina. El gruix de l'armadura frontal igual a 36 mm, els costats - 41 mm, el frontal de la torre armadura - 56 mm. Els inconvenients només poden ser classificats velocitat baixa del tanc, especialment en terrenys difícils.

dies després de la guerra

Adoptat el 1946, el programa de construcció de tanc ha donat lloc al que va començar a produir els millors tancs francesos.

El 1951 es va produir un tanc lleuger AMX-13 de la cinta transportadora. La seva característica es caracteritza torreta oscil·lant.

Tanc de batalla AMX-30 va començar a ser emesa en 1980. La seva disposició té l'esquema clàssic. Conductor en ell disposada a la banda esquerra. comandant i artiller de tanc situat en el compartiment de la lluita en el costat dret de l'arma, carrega el mateix boxejador s'asseu a la dreta. El volum dels tancs de combustible és de 960 litres. Municions va ser de 47 trets.

Tanc AMX-32 té una massa de 40 tones. Com sobresurt braços de pistola 120 mm, la pistola M693 metralladora 20 mm i 7,62 mm. Municions - 38 rondes. Per tanc de carretera és capaç d'aconseguir velocitats de 65 km / h. estabilització dels braços del sistema fora de línia. En presència d'un ordinador balística, telèmetre làser digital. Per treballar a la nit s'utilitza juntament amb la càmera d'arma "Thomson S5R". visibilitat panoràmica es pot realitzar amb vuit periscopis. A més, el tanc està equipat amb un sistema d'extinció d'incendis i aire condicionat, instal·lacions per preparar per crear cortines de fum.

La versió d'exportació

Si els tancs francesos anterior model van consistir a França armada, dipòsit d'AMX-40 va ser produït exclusivament per a l'exportació. orientació d'incendis i sistemes de control ofereixen un 90% de probabilitats de donar en el blanc, que d'aquesta manera es pot situar a una distància de 2000 metres. Així, des del moment de la detecció a la destrucció de l'objectiu passa només 8 segons. El cotxe de motor - dièsel, 12 cilindres, motor turboalimentat. Està connectat amb la transmissió automàtica 7P, el que li permet desenvolupar la capacitat de 1.300 l. a., però més tard la transmissió alemany va ser substituït per un equivalent francès. En el tanc d'carretera té una velocitat màxima de 70 km / h.

l'era moderna

Fins ara, la majoria nou tanc francès - AMX-56 "Leclerc". La seva producció en sèrie va ser llançada en 1991.

El tanc es caracteritza per un alt grau de saturació de l'electrònica, el valor total de les quals és igual a la meitat del preu de tota la màquina. El disseny del tanc - un clàssic. L'armament principal col·locat a la torre.

màquines Armor - multicapa i equipats amb juntes fetes de materials ceràmics. La part frontal de la carcassa té un disseny modular que fa que sigui fàcil canviar les parts danyades.

El tanc també està equipat amb un sistema que protegeix a la tripulació d'armes de destrucció massiva i l'advertència sobre el sistema d'irradiació làser.

El compartiment del motor de combat i té un sistema d'extinció ràpida del foc. Cap problema pot ser plantejat i cortina de fum a una distància de fins a 55 metres.

L'arma principal tanc és una pistola SM-120-26 120 mm. A més, la presència de dos canons de diferents calibres. La lluita contra el pes de la màquina - 54,5 tones.