Trànsit a l'esquerra de diferents països

Trànsit a la mà esquerra o trànsit a la dreta ... Com navegar, que és millor, més convenient, què és més racional en funcionament, finalment?

Per primera vegada a Anglaterra

De fet, no hi ha gaire diferència entre dreta i esquerra. El trànsit a l'esquerra va començar a tenir lloc a Anglaterra (en molts països europeus, al contrari, és just). Va ser així en les antigues colònies angleses esquerranes, ja que el canvi requeria reformatar la psicologia dels habitants i també era bastant car.

També el trànsit ferroviari. A l'Argentina, la mà esquerra, i en molts països d'Europa, tot i que els cotxes obeeixen a la mà dreta! Va passar així, aquesta és la tradició.

Països on el cotxe és a l'esquerra

La majoria dels habitants del món són persones amb dretes. Per tant, la conveniència de la major part del moviment de dreta no està en dubte. Però els països, en què el moviment de l'esquerra està legalitzat, resulta que no és tan petit. El 28% de totes les carreteres del planeta són esquerrans. A l'esquerra, el 34% de la població mundial viatja, i això no és tan poc. Com ja s'ha esmentat, el principal motiu d'això era la política colonial a Anglaterra. El trànsit de la mà esquerra es va estendre a les antigues colònies i territoris britànics, un cop dependrà de la Gran Bretanya.

Aquests són els països d'Europa, on el cotxe és abandonat: Gran Bretanya, Malta, Irlanda, Xipre. A Àsia es troben Japó, Índia, Indonèsia, Maldives, Macau, Pakistan, Tailàndia, Nepal, Hong Kong, Singapur i alguns altres. Com podeu veure, hi ha bastants d'ells. A Oceania: Austràlia, Fiji, Nova Guinea, Nova Zelanda. A Àfrica: Sud-àfrica, Zimbabwe, Uganda, Kenya, Moçambic. A Amèrica Llatina: Jamaica, Bahames, Barbados, Surinam. Encara hi ha trànsit a la dreta a Japó. Podeu llistar i transferir!

Una mica d'història

A la història hi va haver fins i tot precedents, quan els estats sencers van canviar d'esquerra a dreta i viceversa. El país Suècia per un dia va substituir el trànsit de l'automòbil de l'esquerra cap a la dreta. Això va succeir el 1967. Amèrica, tractant de renegar de la seva "Anglo-Dependència", va fer més fàcil, no el mateix que a Anglaterra. És a dir, aquest país ha fet una contribució indiscutible al desenvolupament de la indústria automotriu mundial. I molts països del món van donar un exemple d'això!

Anem a afegir que, en cotxes moderns, el seient del conductor està més a prop del flux de trànsit que s'acosta: a la dreta, a l'esquerra, a l'esquerra dels països amb trànsit a la dreta, respectivament. Això crea una comoditat addicional per al controlador, amplia el camp de visió i dóna la possibilitat de respondre més ràpidament.

I més de la història: a Rússia a l'Edat Mitjana, les regles del moviment (dretà) es van formar per si mateixes i es van observar com les més naturals. I l'emperadriu Isabel a la llunyana 1752, va emetre un decret sobre el trànsit de la dreta als carrers de les ciutats russes per als cabos i els carruatges.

I a l'oest, el primer projecte de llei que regulava el trànsit pels carrers era l'anglès Bill de 1756, on el moviment al llarg del London Bridge s'havia de dur a terme a l'esquerra.