Tren de Lviv-Odessa - de la capital occidental del sud de Palmyra

Gairebé tots els residents de l'oest o el sud d'Ucraïna diu que no li agrada ser mogut entre les dues regions. Passada Kíev - Sí, sobretot en el servei requerit. Però fora dels seus contorns per una mica menys atractiu - per a qualsevol cosa. Resident d'Odessa dir dels lleons: "No hi ha ni tan sols el mar Per què la marxa.?". I a partir de Lviv es queixen que cap fragància del cafè acabat de fer no és una ciutat, sobretot si és amb poca o cap història.

sense els trens expressos

I cap d'Odessa o des Lviv serà incorrecte. A causa de que aquestes dues ciutats no estan menysprear els mèrits d'altres assentaments, són emblemàtics per a Ucraïna. Cada un d'ells és únic en la seva antiga bellesa, però, al mateix temps que es veuen en el manteniment del respecte als vells temps.

En Lviv, el centre històric de la ciutat es va formar en l'Imperi polonès, actualitzada en l'Imperi Austrohúngaro, i finalment va sorgir en l'Imperi rus. Odessa mai es va construir per polonesos i austríacs, sinó dues vegades va guanyar el concurs per al millor disseny de la central, ja que va ser construït pels arquitectes italians amb un ull en els millors exemples europeus. I estacions a les dues ciutats, la bella, construïda en les millors tradicions de la planificació urbana dissenyats per mostrar la seva grandesa en els pròxims estrangers imperi.

En aquest moment, quan l'any 2012 a Ucraïna i Polònia amfitrió de l'Eurocopa de futbol, es va actualitzar la línia de ferrocarril entre les ciutats seu de partits del campionat. En permetre que els trens expressos d'alta velocitat. Malauradament, aquest honor ha passat a Odessa, i per tant expressar el missatge hi Lvov-Odessa.

Només tres rutes

Però en estoc, hi ha tres trens que connecten l'oest de la capital d'Ucraïna , i el sud de Palmyra. El petit nombre de rutes confirma tot l'anterior - es mou entre l'oest i el sud d'Ucraïna, la demanda no utilitza.

Igual que totes les altres rutes, el tren principal "Lviv-Odessa" al No. 026L deixar la seva ciutat natal a la nit, i al matí següent va arribar a l'estació, "la perla de la mar". Sortida - 20:40, arribada - a les 8:50 am del dia següent. En el camí el tren està a deu minuts més de dotze hores.

Més ràpid de trens durant tres minuts que passen d'un altre tren de Lviv-Odessa. A l'arribar al sud de Palmyra d'ell a les 9:44 del matí, i la sortida de l'estació de tren de Lviv - a les 21:37. No obstant això, aquesta composició s'envia a través d'Odessa trànsit lleons. El començament de la seva gloriosa trajectòria són Chernovtsy. Aquest tren en el nombre 136L es diu "Chernomor".

Però el rècord de l'hora de la seva estada a la ruta és la següent tren de Lviv-Odessa - nit. Es distribueix ruta 107L, anomenat "Hadjibeyan" en nom de la ciutat d'Odessa predecessor, en dotze i quaranta-dos, i es queda al sud de Palmyra a les 12:35. És a dir, d'una manera és de set minuts per a les dotze hores. I, per cert, aquest tren és també un trànsit, i comença el seu recorregut en el Transcarpacia Uzhgorod.

Cal aclarir que el tren de Lviv-Odessa, així com el Uzhgorod-Odessa, teles de la ruta diària. Però el tren Chernivtsi Odessa amb el segon de març comença a córrer a través del dia, fins i tot nombre.

preu d'emissió

Tot i la presència de carreteres entre les dues ciutats, la millor manera de navegar per la ruta Lvov-Odessa - el tren. Els preus comencen a partir de 118 hryvnia per al seient de segona classe. Coupé tindrà un cost de 185 hryvnia, i la suite tindrà un cost de 418 hryvnia per seient.

Durant el seu recorregut pel tren de Lviv-Odessa fa vuit parades, dos d'ells - en Zhmerinka i Kotovsk - uns vint minuts.

retorn

Tren de retorn de Odessa a Lviv va enviar una mica abans - a la tarda amb l'arribada a la ciutat de Lleó, en la matinada del dia següent. Chernivtsi - a les 16:31, Lviv - a les 18:26 i Uzhgorod - a les 19:07. En Lviv, al matí a les 04:46, 06:12 i 07:23, respectivament.