Aleksandra Pont Nevskogo - el swing més llarg

Durant les excursions en guies turístics Sant Petersburg sovint sentir la pregunta de si un pont llevadís és la més llarga? I sabran que el palmell de la mà que sosté el pont Aleksandra Nevskogo. Longitud (sense edificis a la costa) 629 metres amb rampes - gairebé un quilòmetre (905,7 m). ample de l'estructura de trenta-cinc metres. L'únic construït l'any 1965, tot i que podria estar en el llindar del segle: la construcció a través del riu Neva, entre les avingudes Nevsky i Zaleski, sempre que el pla general de la ciutat segueix sent un llunyà temps de revolució (1917).

Sobre una base de la competència

La combinació de la riba dreta de la ciutat amb el centre, Aleksandra Pont Nevskogo completa el carrer principal de Sant Petersburg. Es creu que aquí acaba el vell Pere, que acompanya els passatgers diaris i vianants al barri històric de la Petita Ohta, on hi ha "Stalinka" (la casa que es construeix en el període 1930-1950), construcció típica de la dècada de 1960.

ruta directa i més curta de ferro i formigó va portar ohtintsev (i la gran població dels voltants) a un nivell qualitativament nou de ser. Els avantatges inclouen el fet que la línia passa a través del Nevsky, "unir més", finalment, el Sr. Ohta i l'illa de Vasilevsky.

La història de la construcció del pont a les proximitats de Aleksandra Nevskogo plaça i la seva posterior existència plena de complexos, de vegades moments dramàtics.

El 1960 Lengorispolkom va anunciar un concurs per al millor pla de pas elevat sobre el canal principal de Pere. Inusual per a l'època de l'esdeveniment va ser de caràcter tancat (en realitat un cas sense precedents en els temps de l'economia planificada). En el concurs per a la creació de projectes tècnics i decoratius assistit a les organitzacions de Leningrad i Moscou participen en el disseny de ponts.

La desfilada de les idees té el dret a participar Institut per al disseny de l'habitatge i la construcció civil "Lenproekt" branca de Leningrad de l'URSS Àsia (Acadèmia d'Enginyeria Civil i Arquitectura).

Tenim en compte tots els detalls

Després d'haver passat per un munt de dies d'estrès i nits sense dormir, els experts van mostrar al món que el que veuen Aleksandra Pont Nevskogo. jurat estricta no ha decidit atorgar el primer premi, tenint en compte que cap dels projectes no compleix amb els requisits necessaris. El segon premi va ser per a una variant, desenvolupat pel "Lengiprotransmost" Institut. Del pes total de la identificats i un pla de la branca de Leningrad de l'URSS Àsia, però els "seguiment" del senyal acadèmics no han rebut.

tasques del projecte i els plànols de treball compromesos "Lengiprotransmost". Segons els plans eren Gromada per construir un complex de diversos nivells de ponts, túnels, carreteres, distribuint clarament els fluxos de trànsit futurs. Intercanvi a la dreta i esquerra la vora del Neva pensat acuradament.

Els autors es van veure obligats a treballar dins de les rampes del pont d'espai: aparcaments previstes per a 230 cotxes. Però aquest impressionant pont Aleksandra Nevskogo. Cablejat! Això és una sorpresa per als ulls i la imaginació. lapse de dípters reforçada guapo solapa riu concret s'assembla a un ocell gegant. No obstant això, totes aquestes persones van veure més tard, i després, després d'haver preparat la construcció de pous, els artistes han començat.

El món, com sabem, no hi ha harmonia

I pel que ha arribat un moment històric en 1965, quan va ascendir sobre el pont de Neva Aleksandra Nevskogo en set trams. L'eix de simetria - una secció central mòbil (la seva longitud és de 50 metres). Tal com estava previst, la "porta" per als recipients amb un eix fix de rotació es troba exactament al mig del riu. Era evident que l'esperança d'oscil·lació es basa en una major massa coixinets que tots els altres.

Molts van pensar que la massiva "swing" del pont dificulta la percepció harmoniosa de l'edifici. Els principals components - la mida, el color, el material de què està compost, són "en desacord" amb els mateixos elements dels trams fixos, que estan coberts no tallar bigues de formigó armat d'alçada variable. Però l'harmonia - bé, i la fiabilitat - el millor.

Pel que fa a les baranes de ponts, pals de llum (també conegut com a tramvia i elektroopory troleibús), estructures de suport i fixació dels dispositius de bloqueig de la xarxa de contactes, tots aquests elements estan dissenyats amb un estil senzill, modern i es complementen perfectament amb l'aspecte dels ja històrics "ferris".

I avui en dia, alguns consideren que la construcció d'un majestuós, altres no els resulta gens especial, excepte que els embussos a les hores punta. És l'aïllament des del pont Aleksandra Nevskogo no fer front als fluxos de trànsit moderns?

El muntar a la part superior - "punt culminant" dels desenvolupaments (categoria ravnovysotnyh) del pont. Dissenyat per a satisfer les grans estructures de disseny proporcionalitat parts (bigues principals, pilars) es veuen molt elegantment. Ells han experimentat la força de 15 de maig, 1965 (el pont conduïa tancs de columna).

la prova del temps

Celebració amb motiu de l'obertura del pont, obtenir el nom del sant patró de la ciutat - comandant rus Aleksandra Nevskogo, va tenir lloc el 5 de novembre. Quan hi havia un edifici, un objecte anomenat Staro-Nevsky. Entre les noves tecnologies es poden aplicar a cridar per a suports laminars de formigó armat, enterrats a una profunditat de 35 metres, l'ús dels obencs (corda aparell), la tensió dels quals, en funció dels dispositius de la temperatura de l'aire controlada, en forma de V la construcció de trams.

No obstant això, les tecnologies avançades no es converteixin en cent per cent de garantia de qualitat. Impermeabilització de vidre dissolt en la propagació en el material de temps anomenats bitumen; nois tractats rovellades oli de canó; cables d'acer de ràfega (esquinçar en dos anys 56 peces).

A sobre de mals, el 1987 va caure al riu en oposició a la durada de sorteig (amb un pes de 17 tones!). El pont va ser tancat per reparacions. Proporcionem temporal del ferri. Aviat es va reprendre la moció principal, però va ser una victòria pírrica. Els defectes que posen en perill la integritat del pont, no s'eliminen.

Un extens treball per eliminar el mal funcionament, elements de disseny gastats, restauració i substitució per tal de millorar el rendiment del pont celebrada al nou mil·lenni (2000-2002). lapse va ser restaurada sorteig, part estacionària de la travessa, les parets terraplè, adjacent a l'estructura, es va reemplaçar la impermeabilització i dotze quilòmetres de cables d'acer.

Des de l'any 2003, "registre de la longitud de la" llum de fons decorat amb l'art. Es compon de cinc-centes llums, vuit unitats amb miralls i reflectors (projectors). Amb aquesta il·luminació màgica dels ponts Aleksandra Nevskogo - una història irreal.