Amb quina freqüència ha de canviar el anticongelant en el cotxe?

Durant temperatura del gas de motor d'un vehicle dins el cilindre arriba a 2000 graus. A causa d'això, hi ha un fort escalfament dels components del tren motriu. Per tal de tenir excés de calor del motor, es proporciona en el sistema de refrigeració del cotxe. No obstant això, l'eficàcia amb què treballarà depèn de la qualitat i característiques s'utilitzin per a la seva refrigerant (refrigerant). Aquest líquid es diu "anticongelant". I igual que qualsevol altre element consumibles del cotxe, es requereix una substitució periòdica.

Amb quina freqüència ha de canviar el anticongelant en el cotxe? La resposta a aquesta pregunta no pot ser únic, ja que els termes d'un reemplaçament depèn de diversos factors:

1. Recomanacions anticongelant fabricants.
2. Recomanacions dels fabricants d'automòbils.
3. La intensitat d'ús de la màquina.
4. El grau de deteriorament del sistema de refrigeració.

Les recomanacions del fabricant del anticongelant

Cada país associat a la indústria de l'automòbil, produeix fluids, d'acord amb les seves normes acceptades. Només un anticongelant com també s'exporta. Per tant, els prestatges autoshops una àmplia gamma de líquids per als sistemes de refrigeració que té diferents graus, amb les seves característiques i temps de vida.

Per regular alguna manera aquesta situació, els propis productors anticongelants es va utilitzar per a la seva classificació de productes utilitzada preocupació "Volkswagen", que divideix el líquid en tres classes amb els seus períodes de substitució recomanat: G11, G12, G13.

classe G11

G11 (tradicional) - aquesta classe conté anticongelant, produïda per l'anomenada tecnologia de silicat. Aquesta és una part d'aquesta classe de fluids que contenen additius de silicat complexos que protegeixen contra la corrosió de la superfície interior dels elements metàl·lics del sistema de refrigeració.

Recordeu amb quina freqüència puc canviar la classe G11 anticongelant, ha d'estar en l'envàs. No obstant això, quan s'utilitza aquesta classe d'anticongelant s'ha de tenir en compte que amb el temps una capa protectora formada per ells es destrueix, convertint-se en partícules abrasives, que fan malbé el sistema de refrigeració. Per tant, la classe G11 anticongelant s'ha de canviar almenys una vegada cada dos anys.

classe G12

El que es pot dir sobre el G12? Aquest anticongelant quina freqüència ha de canviar? La resposta a aquesta pregunta depèn de com la substitució es va dur a terme. Si el sistema de refrigeració del vehicle es pre-renta i s'asseca, llavors la vida de la nova anticongelant serà de 5 anys. Si el sistema es renta, a continuació, durant l'operació d'ompliment de líquid, el període de treball es redueix a 3 anys.

La vida de servei de la classe anticongelant G12 va ser capaç d'augmentar a causa del fet que en la seva composició s'utilitza additius a base d'àcids carboxílics, actua directament sobre el centre de la corrosió, sense la capa protectora.

El anticongelant + G12 als additius existents afegir additius inorgànics, i en G12 ++ - mineral. Tots aquests additius han millorat la protecció del sistema de refrigeració, però per un període de reemplaçament no es veu afectada.

classe G13

Lifetime grau anticongelant classe G13 G12 fluids de refrigeració similars (sempre que la regles de substitució adequats), és a dir, 3 a 5 anys.

Cal assenyalar que aquesta classe d'anticongelant té un alt cost a causa del fet que es basa en un polipropilè amb el medi ambient. Altres avantatges sobre el G12 ++ no té.

anticongelant

Molts conductors creuen que el anticongelant - és un tipus separat de refrigerant que és diferent de tradicionals tipus d'anticongelant, però no ho és. Anticongelant - un líquid desenvolupat per l'empresa nacional "tecnologies de síntesi orgànica." D'aquí el nom donat al refrigerant. TOC - abreviatura de l'desenvolupador i el final de "OL" - una indicació de pertinença als líquids alcohòlics. En l'època soviètica, les necessitats de la patent del nom no va ser, de manera que gairebé tots els fluids dels automòbils fabricats a la Unió Soviètica i després a Rússia, anomenats el mateix - "anticongelant", que, en essència, és l'anticongelant domèstica.

Quina freqüència ha de canviar el anticongelant, tradicionalment indicat pel fabricant d'envasos. La freqüència de substitució del refrigerant intern, per regla general, no excedeix de 2 anys.

Recomanacions dels fabricants d'automòbils per tal de substituir el refrigerant

Les recomanacions generals dels fabricants d'automòbils sobre el tema "Amb quina freqüència he de canviar el anticongelant en el cotxe" no totes les empreses s'aproxima a aquest problema és individual, en funció del seu propi desenvolupament. Per exemple, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" després que els cotxes de la línia de muntatge i la fàbrica d'ompliment l'anticongelant del sistema de refrigeració en general, recomanem no canviar l'ajust de refrigerant per a la seva vida de servei de tota la vida. Alemany "Ford" estableix períodes de substitució d'anticongelant en els seus cotxes cada 10 anys o després de 240 Cerdocyon. Km. "Mercedes" - 5 anys. "BMW" i "Mitsubishi" - 4 anys. WHA en el seu model determina la temporització de reemplaçament de quilometratge anticongelant el 75 mil. Km.

I en el futur per canviar el anticongelant es recomana per al mateix, que es va abocar inicialment en la màquina a la fàbrica. Si per alguna raó, per determinar refrigerant marca original no és possible, aboqui anticongelant millor classe del G12, que es considera el més universal, no us oblideu de comprovar la validesa de esbandir el sistema de refredament.

La dependència de la freqüència de reemplaçament de quilometratge del cotxe anticongelant

anticongelant per al reemplaçament també depèn del cotxe com àmpliament utilitzat. Després de tot, per al mateix període de temps en diferents propietaris d'automòbils poden anar a diferents distàncies. Per tant, la freqüència per canviar el anticongelant en el cotxe, i afecta directament al seu funcionament. Sobre aquest punt hi ha algunes recomanacions generals per al canvi. Per tant, es recomana anticongelant producció i G11 classe nivell de refrigerant de ser canviat cada 30 mil. Km. Anticongelant de grau superior ha de canviar-se després de 40-50 mil. Km. Són aquests llindars es consideren crítics nominalment, després de la qual cosa el refrigerant comença a perdre les seves propietats protectores. Però, de nou, que això és només recomanacions, el més real possible la substitució necessària d'anticongelant, depèn principalment del grau de desgast del sistema de refrigeració.

Amb quina freqüència ha de canviar el anticongelant en els motors desgastats

Si s'utilitza el vehicle, llavors, en conseqüència, l'estat del motor i els seus sistemes estan lluny de ser ideal. Per tant, la substitució de les dates de líquid refrigerant en aquestes màquines també serà diferent de la referència. Com es determina si segueix sent apte per al seu ús ja està inundat amb anticongelant, amb quina freqüència ha de canviar el refrigerant en aquestes màquines?

Per determinar l'estat de la qualitat en el anticongelant per a automòbils va vendre tires de prova especials. El cost d'un petit, però per controlar la qualitat del líquid refrigerant que ve en to de gran ajuda. Amb aquesta finalitat, la tira es submergeix en l'anticongelant, després de la qual cosa el color de l'indicador es compara amb una escala, una part del joc per prova.

Condició de anticongelant es pot determinar visualment. Si el refrigerant tèrbola o blanquejat (descolorits), aquesta és la primera senyal que perd les seves propietats. Si anticongelant s'ha convertit en marró (fang), el que significa que conté partícules d'òxid, no pot retardar el reemplaçament. Quan aparegui l'escuma dipòsit d'expansió, i el seu fons està cobert amb una capa de partícules sòlides, tiri més amb reemplaçament és impossible, el refrigerant s'ha de canviar amb urgència, i amb el rentat obligatori.

D'altra banda, l'anticongelant necessiten ser reemplaçats el més aviat possible si es va diluir amb un altre tipus de refrigerant o aigua, ja que això redueix significativament les seves característiques.