ATV rus: descripció, descripció, fotografia

El primer vehicle rus travessat va aparèixer el 1915. El cotxe és interessant perquè cada model i sèrie té el seu propòsit i funció. Si parlem del "Vityaz", és necessari aclarir que està equipat amb una unitat d'euga i fa un treball excel·lent fins i tot en condicions climàtiques terribles. El transport amb facilitat supera el pantà, la coberta de neu alta, la sorra, etc. DT-30: un vehicle tot terreny totalment potent i altament transitable, que té una velocitat depenent. Aquest vehicle tot terreny rus està preparat per servir a una persona tant en fred (-50 ^о С) com en calefacció (+40 ^о С). Els cotxes del fabricant nacional estan distribuïts per tot Rússia, han estat treballant des de fa més de 10 anys. La màquina pot anar a qualsevol lloc, a més de ser perfecte per a l'esfera militar. La tècnica és tan segura com sigui possible.

Cotxe rus - tot terreny

Per tal de satisfer totes les necessitats de l'exèrcit en el transport, es va desenvolupar un vehicle tot terreny. El projecte després del desenvolupament va ser recolzat per dibuixos i dibuixos precisos. La idea principal d'aquest automòbil era crear una mostra que pogués passar per la pista d'erugues a la sorra i altres materials a granel (inclosa la neu). Per fer un gir, el mecanisme controlava dues rodes, la ubicació de la qual era l'arc del vehicle tot terreny. Tanmateix, aquest esquema de moviment és massa complicat, es va decidir abandonar aquesta idea. Per tant, hem desenvolupat una versió reduïda, amb només una cinta. Els ATV es produeixen fins avui, es veuen gairebé idèntics i no difereixen de la idea original.

Vehicle tot terreny rus "Sherp"

La principal diferència entre "Sherpa" i altres cotxes és que s'utilitzen pneumàtics de pressió ultra baixa en aquest vehicle tot terreny. La idea i el projecte de creació d'aquest transport van aparèixer el 2012. Ja en tres anys a Moscou s'ha presentat el nou vehicle tot terreny del fabricant nacional. De la mateixa època, entra en producció massiva. La planta principal es troba a la capital cultural de la Federació de Rússia - Sant Petersburg.

El cos del cotxe està fet d'acer. Per gestionar el vehicle tot terreny, el fabricant va instal·lar dos pedals i tantes palanques, així com alguns altres dispositius. La tècnica és capaç de conduir a través de fangs, pantans i qualsevol objecte, l'alçada no supera els 70 cm. També és capaç de superar obstacles d'aigua, ja que disposa de rodes amb un diàmetre de 160 cm.

Característiques Tècniques del Sherpa

El vehicle cross-country rus d'aquesta sèrie és compacte. Les seves dimensions són només 340 hc252 h320 cm. Gràcies a algunes solucions que van prendre els desenvolupadors, es pot superar l'alçada de fins a 1 metre. Es tracta d'utilitzar pneumàtics sense tub, una distància de 60 cm i un xassís inusual. Al mateix temps, és convenient que les rodes es trobin en un material semblant, en el qual, quan caigui la pressió, es produirà una injecció automàtica d'aire.

El motor, que es posa al "Sherp", està dissenyat per a 1,5 litres i 4 cilindres. La capacitat és de 44 cavalls. La unitat treballa conjuntament amb una transmissió manual en 5 etapes.

Al conduir per terra, un vehicle de cross country rus pot arribar a velocitats de fins a 45 km / h. Per a aquest tipus de cotxe és important no només l'acceleració màxima, sinó també el mínim. La menor velocitat és d'1,5 km / h. Si l'equip es mou sobre l'aigua, aquesta marca en el mode màxim arriba a un indicador de 6 km / h.

Completa els conjunts "Sherpa"

El cotxe es ven en dos nivells diferents:

• La versió bàsica, que va rebre el nom "Estàndard". Inclou la presència de tendal, òptica, una versió especial de la pintura corporal, diverses bateries, calefacció interior i aïllament acústic. El preu d'aquest vehicle a tot el país és de 4,8 milions de rubles.
• El conjunt complet de "Sherpa", que es va fer conegut com "Kung". A partir de la versió anterior, es diferencia gairebé només en valor (4,1 milions de rubles) i aspecte. Les especificacions es mantenien igual que eren.