AutoNumbers URSS mides Ithor

El nombre total de les tripulacions autopropulsats en la Rússia prerevolucionària era molt petita. Per tant, fins i tot a Moscou, el 1914 el nombre dels cotxes de gasolina formalitzats era només 2200 peces.

Després de la Revolució d'Octubre de cotxes no s'incrementa sobretot, el que és més que suficient tauletes amb nombres, i la seva visió de cada ciutat per al registre de vehicles pot definir l'usuari. No obstant això, a finals dels 20-s al país comença el veritable Avtobum, i alguns números a l'habitació ja no era suficient.

Format de nombres en 1931

El 1931 AutoNumbers URSS es redueix a un sol estàndard, obligatori per a totes les regions del país.

Ara el cotxe es va adjuntar un blanc placa de metall, en què un guió - es van representar pintura de color negre d'una lletra i quatre dígits parells - guió. Per exemple, G-41-73.

No obstant això, en aquesta forma, els números de registre existien només tres anys.

marca de registre 1934

El 1934, tots els conductors del país durant sis mesos van ser obligades a intercanviar una placa de matrícula antiga per una nova, més informatiu. Mentre el país estava dividit condicionalment en quaranta-cinc regions - Dortrans les seves capitals, el nom dels quals, d'acord amb les normes actualitzades, i es va referir a la part inferior de la placa. A més, l'índex carta va ser cancel·lada, que va ser substituït per un nombre. Així que ara AutoNumbers URSS era la següent: 23.01.45 Moscou.

El senyal podria contenir 4 dígits si el nombre de vehicles a la regió no era suficient. signes pintar sent el mateix: negre índexs sobre un fons blanc.

No obstant això, en aquesta forma de registre "llauna", va ser de curta durada.

cotxe número 1936 estàndard

Tot just dos anys després de la renovació de les sales dels propietaris d'automòbils un cop més es van veure obligats a retirar-se de les seves màquines signes obsolets i muntar-ne de noves, s'ajusten a les normes més recents.

En aquest moment els signes han canviat bastant fort. Habitacions ara han adquirit espècie de "negativa": el fons principal es va convertir en negre i les lletres amb els números - blanc. Canviat i la forma de la inscripció. Ara AutoNumbers URSS (foto de sota) s'han requerit per contenir dos parells de codis digitals, separades per una línia, i en lloc del nom Dortrans només hi havia dues cartes i tenia per indicar un vehicle pertanyent a una o altra regió.

A més, les plaques d'acer davanters i posteriors difereixen en aparença i grandària. habitació frontal té una forma allargada en què tots els sis índexs van ser escrits en una sola línia: AB 56-78. signe posterior - gairebé quadrada, la línia superior és la lletra, i els més baixos - els números.

Per cert, amb aquesta norma, i fins al dia d'avui, es va decidir en la notació literal de les lletres no utilitzats: I, J, L, N, b

AutoNumbers blanc i negre estàndard en 1936 es va perllongar durant 10 anys amb poc o gens d'actualitzacions. L'únic canvi es va produir a la part posterior de "llaunes": si abans de la guerra un parell de cartes es troba exactament al centre del signe, i més tard es desplaça a l'esquerra.

AutoNumbers URSS el 1946

Després de la guerra amb els números de registre va començar un embolic. Un gran nombre de vehicles civils amb l'inici de la guerra va ser traslladat a les necessitats de l'Exèrcit, respectivament, i en el compte de la qual van ser sotmesos a l'exèrcit ia numerada. Després de guanyar l'equip va tornar sobreviure "als ciutadans." Només aquí poden reconstruir els vells documents "abans de la guerra" era molt problemàtic. A més, hi havia molts transport trofeu no declarada.

En resum, AutoNumbers Unió Soviètica necessitava amb urgència per donar lloc a un estàndard comú, que es va realitzar en 1946.

forma de comprimits no es canvia, però aquesta vegada s'han convertit en groc, amb índexs negres. A més, els caràcters alfabètics en la nova versió van ser significativament menors que els números, de manera que a la part davantera de la sala va començar a escriure en la part superior esquerra, en el fons, s'han mantingut en el medi.

Els cotxes amb senyals grogues patinades a la Unió Soviètica abans del final dels anys cinquanta, mentre que el desenvolupament intensiu de la xarxa viària del país no ha portat al fet que en algunes regions de les combinacions alfanumèriques s'han esgotat. Espai per als cotxes nous no era suficient, i que era urgent fer alguna cosa.

GOST 1959

El 1959, un nou estàndard per a AutoNumbers URSS.

Les dimensions de les plaques es van deixar sense modificacions, però la placa de registre de colors canviats. Igual que en el model de pre-guerra, lletres blanques i nombres aplicats sobre un fons negre.

En el quart davanter lletres mouen des de la part superior esquerra a la cantonada inferior dreta. Desxifrar la regió que posseeix el cotxe, és molt més simple: el seu nom es refereix a les dues primeres lletres. Per exemple, la màquina Moscou impulsat amb plaques que comencen amb "MO" (MOS, MPA, OIT), amb Leningrad "LE '(Lay, LEN), una de Crimea, respectivament, amb" KR ".

No obstant això, des de fa anys, juntament amb els nous números dels cotxes de les marques de registre rebuda fins i tot passat de moda, que és de color groc. Això va durar fins a 1960. Una motocicleta es van córrer a tant com 1.965.

El 1967 es va publicar un decret sobre l'aplicació de plaques d'automòbils a un patró uniforme, però l'ordre era i terminis específics s'han posat no tant els propietaris de vehicles privats zel per reemplaçar velles mostres amb el nou no van mostrar, sinó també la policia de trànsit no s'insisteix en particular.

No obstant això, per al 100 aniversari V. I. Lenina amb la confusió es va decidir suïcidar-se. Per accelerar el procés de la policia de trànsit van rebre instruccions per obligar els treballs d'inspecció activament amb els automobilistes, obligant-los a intercanviar les plaques de matrícula. No obstant això, els números de color groc, encara que rar, encara es produeixen a les carreteres del país fins a 1980.

1981 habitacions

En vigílies dels Jocs Olímpics de Moscou AutoNumbers URSS ha patit canvis al llarg del format. L'esquema de color s'ha tornat enrere: caràcters negres van ser escrits sobre un fons blanc. A més, per primera vegada en la història de les plaques dividides en dos tipus: per als propietaris privats i transport públic.

Que no són individus van ser presentats d'una manera - la lletra minúscula, dos dígits, guions, dos números i dues lletres grans. Les dues últimes lletres indiquen la pertinença a la regió de la inscripció. La primera carta va ser variable i podria ser qualsevol de la llista alfabètica (amb excepcions).

transport d'Estat se li proporcionarà allotjament en el format - dos dígits, un guió i dos dígits de les tres lletres majúscules.

Camions, autobusos i motocicletes placa de matrícula posterior era quadrada. En aquest cas, les figures ocupen la part inferior de la placa i la part superior de tres lletres grans.

mida AutoNumbers URSS

La informació precisa sobre les dimensions de les habitacions, que estaven instal·lats a la màquina abans de 1936, no. I aquí en els paràmetres de les plaques de matrícula posteriors que es refereix l'GOST 3207-36. Explica detalladament tot: la mida dels nombres, les lletres, i fins i tot limítrofs. Després de tot, amb les plaques d'acer davanter i posterior estàndard de diferent grandària.

Per tant, el nombre de la placa frontal era de 58,5 cm de llarg i 12,5 cm d'ample darrere respectivament -. 36h34,5 cm.

Groc Dimensions de les plaques d'automòbils de l'URSS presenten en GOST 3207-46. Aquests senyals s'han tornat una mica menys que abans de la guerra frontal - posterior 38,5h11 cm - 28,5h18,5 veure.

En els paràmetres de l'anomenada Sala Negre (1959) s'indica en GOST 3207-58.

Després de l'alliberament de la mida estàndard de la vista frontal d'un signe d'acer - 46,5h11,2 cm posterior - 29h17 cm.

Des de principis de 1980, és a dir, des de l'1 de gener de la Unió Soviètica va entrar en vigor el GOST 3207-77. Aquesta norma es van establir els següents paràmetres per a les pastilles:. Davantera - posterior 52h11,2 cm - 28,8h22,6 veure la forma, en aquesta unitat visitant i desxifrar el seu índex, que indica la regió.

Per exemple, una sèrie d ' "ensenyar" a AutoNumbers URSS va haver de dir que el cotxe s'ha registrat en el República Socialista Soviètica Autònoma de Txetxènia-Ingúixia, i "UHR" - la RSS de Geòrgia.

fet interessant

Sochi, com se sap, és a Krasnodar i per tant té un límit presentació. No obstant això, tot i això el famós complex era l'única ciutat regional, que tenia la seva pròpia habitació. Si totes les màquines van anar a la riba d'una sèrie de "KK", el cotxe aturat en el compte a Sotxi, tenia una sèrie de "CO".