Avions no tripulats - que ... vehicles aeris no tripulats. Avió no tripulat a la ràdio

Avions no tripulats - aquesta aeronau, la qual vola sense persones a bord, però són controlats des del terra. Per tant, no es refereixen a la tecnologia d'aire, i per a robots controlats a distància. Van entrar en l'aire ja en els anys cinquanta del segle passat, el seu objectiu principal era el reconeixement fotogràfic i la distracció de l'enemic.

Actualment avions no tripulats - no és només l'equip militar. Són pacífics i aplicacions en molts camps. Però anem tots en ordre.

Història del desenvolupament

La idea d'aquestes aeronaus sense pilot pertany a l'enginyer nord-americà d'Ohio, que el 1910 es va proposar inventar aquests mitjans per lliurar la càrrega a la meta.

La primera posada en marxa, el que es pot anomenar un èxit, produït al Regne Unit. Es va abordar una varietat de tasques durant deu anys, des de 1934 fins a 1943. Alhora, vam començar a desenvolupar una arma que ha estat utilitzat amb èxit i va donar lloc a una nova sucursal a equip militar - míssils de creuer.

A la Unió Soviètica van desenvolupar els seus èxits. Un aparell TB-3, que comprèn l'Exèrcit Roig, que més tard es converteix en vehicles no tripulats. En els anys seixanta model conegut Lavochkin La-17 i El teu-123, que porten a terme l'exploració. el 1963. Es va desenvolupar la velocitat de l'aeronau a 885 quilòmetres per hora. Lavochkin La-17 va tenir la seva pròpia ruta, sinó també per controlar l'avió no tripulat es podria fer amb la terra. Al mateix temps ha estat dissenyat i supersònic no tripulat "Hawk" (El teu-123), que va funcionar fins a 1972.

Després del col·lapse del país tota la posició girada en aquesta àrea s'han perdut. Ells no presten cap atenció o finançament. Només la seva producció d'acer assigna diners altra vegada en els últims anys. Esperarem, quan, finalment, hi haurà nous avions no tripulats russos i induir una sensació en el món.

UAV als EUA

Llavors, quan es va produir un col·lapse de la URSS, els Estats Units va prendre la iniciativa ells mateixos. Dues dècades no els han passat per res. Ja en 2010, al voltant de la meitat de mil soldats estaven involucrats en la gestió dels avions no tripulats. Per a l'any 2012, el nombre d'aquests dispositius ha augmentat a un terç de tota la tecnologia d'aire militar del país.

Entre ells es troba l'avió no tripulat amb una càmera, que es pot executar des del costat, l'anomenada Raven, RQ-11 Raven. Ell està en servei des de 2003. El dispositiu pot ser operat manualment o volar a través del GPS. La velocitat màxima és de noranta-cinc quilòmetres per hora, i l'altura a la qual és capaç de pujar cinc mil metres. Tal avions militars van ordenar a Austràlia, Itàlia, Espanya, Gran Bretanya i Dinamarca.

Entre els països productors d'aquest tipus d'avions d'avui, a més dels Estats Units i Rússia, conegut al Regne Unit, Israel, Alemanya.

objectius civils

avions no tripulats no s'usa només per a fins militars. Avui en dia, el seu àmbit d'aplicació és molt més ampli. Atès que la mida dels dispositius moderns ha canviat significativament, s'han tornat més pressupost.

S'utilitzen per controlar el foc, els cultius, la migració animal. Ells ajuden a crear mapes i veure per a qualsevol terreny. Per exemple, els agricultors són ara capaços de ruixar tota la collita no és, però només de crida selectiva aquestes àrees. inspeccions aèries es duen a terme al Regne Unit.

No obstant això, a més de fotos i de vídeo, avions no tripulats, i tractar de trobar altres aplicacions pacífiques.

objectius comercials i les necessitats socials

Per exemple, hi ha una idea d'utilitzar-los com a missatgers. Tenint en compte els embussos de trànsit i tota mena de dificultats, sembla que els petits avions no tripulats poden també servir per a tals fins. inici conegut en una empresa australiana anomenada Zookal. S'ha previst de tal manera de lliurar els llibres als compradors. Els EUA també té una empresa, que té previst emetre dins dels límits de la ciutat, l'època de la qual no excedeixi de trenta minuts.

A més dels propòsits de negocis, l'ús de les màquines se suposa que les operacions de rescat i atenció mèdica d'emergència. Per exemple, el projecte ja se sap, on els avions no tripulats del futur lliuren desfibril·ladors en llocs on hi ha un fàcil accés amb cotxe. També van a lliurar boies directament a l'aigua per a les persones que s'ofeguen.

No obstant això, fins ara no hi ha coherència en l'espai aeri d'una petita altura. Megaciutats neguen permís de vol avió no tripulat a la gran ciutat.

temes emergents

Una àmplia difusió d'aquests avions hi ha una sèrie d'obstacles. Després de tot, aquests avions no tripulats - són dispositius compactes per a fins civils, i volen a baixa altura. Però la solució al problema d'evitar la seva col·lisió entre si en vol, amb les persones i els edificis que actualment no tenen.

càmera d'avió no tripulat militar està dotat de radars i transmissors, pel que la seva grandària i es va incrementar significativament. Aquests dispositius estan volant lluny de la ciutat i totalment controlats pels militars. Però civil volant a baixa altura, sovint en llocs on una gran quantitat de persones. I mai és cent per cent segur que la unitat de control és capaç de fer això, almenys, bona.

Per tant, a avions no tripulats civils de desenvolupar tot un sistema per evitar col·lisions a la ciutat, especialment en zones densament poblades.

Penseu l'exemple de dues sèries de models.

AR.Drone 2.0

Tals avions no tripulats - un popular model de joguina. El dispositiu té un cos de metall, que munta 4 hèlix i de la bateria de càrrega. silenciós motor fa girar l'hèlix a una velocitat de vint anys i mig mil revolucions per minut. A causa de l'especial protecció contra la humitat és capaç de volar, fins i tot quan el mal temps al carrer.

La part principal es pot esmentar una lent de càmera de gran angular preservació de vídeo d'alta definició per 720 píxels. A continuació hi ha una altra càmera, que s'analitza amb l'ajuda de la velocitat de vol. El moviment es basa en un giroscopi i un acceleròmetre muntat.

El model també té sensors d'ultrasons i un altímetre que proporcionen vol precisa. Controlada aparell a través de telèfon o tauleta.

Fantasma 2 + Visió

Abellots i es va estendre entre els periodistes. Per tant, els utilitzen per disparar més moviments de protesta i quadrats. Per tal enquesta només requereix dues persones, una d'elles seguirà el moviment de l'aeronau, i l'altre directament a disparar.

Un model típic per a aquest propòsit és el Fantasma 2 Vision +, el que fa que la imatge de molt alta qualitat. Drone similar a l'helicòpter és capaç de funcionar a una distància de quatre metres, i la seva velocitat pot ser de fins a quinze metres per segon.

Gestió, així com el model anterior, va a través d'un telèfon intel·ligent o tauleta. Proporciona la càmera amb sensor chetyrnadtsatimegapikselnaya, la lent arriba a cent deu graus, hi ha un munt d'ajustos.

Mini-avió no tripulat

Juntament amb la mida habitual avions no tripulats gairebé normals, desenvolupat en miniatura apparaty.Tak, es van reunir a Robobee de Harvard, la grandària no és més gran que una moneda. Ell és molt ràpid i té una excel·lent maniobrabilitat. El dispositiu, però, va a través de les publicacions, però treure probablement no és tan difícil.

No és d'estranyar que després de l'aparició d'una sèrie de nous dispositius que poden detectar els mini-avions no tripulats. Naturalment, la iniciativa ja ha finançat. Em pregunto quin serà el proper brillant oferta comercial "per favor" els desafortunats consumidors, desenvolupadors d'aquesta innovació?