BMW 320: clàssica i fiabilitat

Aquest cotxe captivarà la seva qualitat de Baviera malgrat el fet que el motor tradicional s'executa en la interpretació de "gasolina". No obstant això, el nou BMW 320 dièsel no és satisfactòria. Bé, excepte que una mica.

Plus dièsel BMW 320

Sempre perquè és millor començar amb els aspectes positius, i el seu cotxe és famós. Desplaçament en dièsel sèrie tercera BMW és de dos litres (2,0 L), la capacitat arriba 163 cavalls de força. Aquesta és una xifra bastant decent per a la classe sedan antiesportiva. Encara que és poc probable que puguin enganxar-rau en el nombre de cavalls - aquí, més aviat, és important per a la qualitat de construcció i metall, de què està fet el motor. un funcionament silenciós, com es diria de la mecànica, "neta" - el motor respon amb un pedal subtil. Ja en el menor observat una bona resposta, i tres o quatre mil revolucions del motor dièsel i completament sense problemes, però explota.

Però no hi ha cap indici de soroll: a més d'un bon aïllament acústic en el motor dièsel de la cabina de BMW 320 impressiona pel seu funcionament silenciós. Tot el complex està equipat amb un excel·lent maneig del cos i molt impressionant el consum de combustible. En el bon sentit: 10 litres per 100 kmh - de fet, quan la conducció ràpida.

A l'interior, el seient del conductor té una conducció còmoda, dirigint forma de roda més ergonòmic. Pel que fa a la suspensió, que és fàcil d'escoltar a qualsevol velocitat i en qualsevol radi de gir. Els experts diuen que el model BMW 320 és gairebé el líder en el maneig de la seva extensa família de classe - però tot és relatiu. A continuació, ens dirigim a la baixa.

Desavantatges BMW 320

Anem a començar amb el més significatiu, però val la pena posar-lo al final. No obstant això, els formularis de contacte BMW 320, ihodya del seu valor: un motor bastant simple sedan dièsel val al voltant de 34 mil euros per al paquet bàsic. En conseqüència, per a la millor versió haurà de pagar més de 40 mil.

Exterior del cotxe no va causar les emocions càlides, com a molt, la indiferència. part del darrere maldestre és molt diferent d'un cop de dreta suau, interior està fet en les tonalitats ombrívoles de grisos (seients davanters i tots estan coberts de plàstic), el panell d'instruments no és diferent atractiva. Per exemple, la ràdio tots els mastegots dels anys noranta, no hi ha miralls de conductor i passatger de llum de fons i alguns altres detalls que els desenvolupadors de preocupació, pel que sembla, sempre ha prestat atenció. Tot i que el quadre de comandament és bastant simple en el desenvolupament del disseny.

Deixar que algú es pren per afirmar que el BMW 320 - el cotxe per a gent seriosa, que aprecien els conservadors, sobretot, qualitat alemanya. Com, "campanes i xiulets i campanes i xiulets" és superflu. És que la transmissió automàtica és vist com una disminució en el model de jerarquia d'estatus. Però funciona sense problemes amb el motor i estalviar el consum de combustible. I en el mercat actual, aquest requisit passa a primer pla.

Resumint breument, seria desitjable posar el tercer BMW sòlid 4-plus, particularment agradable relació de característiques de marxa i el motor econòmic. Aquest vehicle és adequat per a gent de negocis - La circulació a les vies urbanes i de sortir en un viatge de negocis a ell - un gran plaer i la imatge edificant.