Carbohidrats "Solex 21083". "Solex 21083": control de dispositius, el preu

El model més popular del carburador al cotxe VAZ-21083 - "Solex". La majoria de màquines 8 i 9 es van produir amb una família de motors, el sistema d'injecció que té un carburador. A principis dels dos mil de primera començar a utilitzar-se la injecció injecció. Carburadors d'aquest model és molt fàcil d'ajustar, afinar pràcticament cap disseny no inclou components i mecanismes complexos. L'article analitza els pros i contres, que té un carburador "Solex 21083".

disseny del carburador

Carburadors Díaz-2108 començar a utilitzar en els cotxes VAZ a mitjans dels anys vuitanta. La primera màquina en la qual s'han instal·lat, va ser el model VAZ-2108. Es va treballar amb els motors de volum de 1.1 i 1.3 litres. Després de l'inici de la producció dels cotxes amb motors de 1,5 litres eren carburadors Solex "21083". designació numèrica indica que el dispositiu està muntat sobre un VAZ-21083 motors, el volum dels quals litres i mig.

El propòsit principal del carburador - es prepara una barreja combustible de combustible i aire, el que assegura el funcionament normal del motor, independentment de la càrrega i la velocitat.

Estructuralment, el carburador està fet de diversos elements:

1. El cos principal, que alberga el sistema economitzador XX, el dispensador principal, diversos difusors, una bomba d'acceleració.
2. La coberta, que conté els flotadors, la vàlvula de marxa en buit, el gallet, la comporta d'aire.

Carburador - dispositiu de tipus de doble cambra, en els filtres de sistema principal de mesurament situats. S'instal·len al mig de les càmeres a l'interior de la carcassa. La part superior de la instal·lació realitzada de filtres d'aire del sistema de dispensació. El disseny preveu un bloc petit que escalfa la barreja de combustible. Per això es connecta les mànegues procedents de tubs de refrigeració. dues vàlvules de papallona estan situats a la part inferior del cos, que al seu torn s'obre. Obertura de la tapa es produeix de forma seqüencial per mitjà de palanques. A la tapa hi ha dues canonades, que s'utilitzen per al subministrament de benzina i descarregar l'excedent de nou al tanc.

dolls de selecció per al carburador "Solex"

En els kits de reparació disponibles al mercat. Es componen de toveres d'aire i de combustible de les càmeres secundàries i primàries. Hi ha diversos tipus de kits de reparació que poden treballar amb diferents motors. Tot depèn de quin tipus de secció transversal dels difusors. En alguns casos, molt millor seria comprar el carburador VAZ. Preu de la nova és d'uns 4000 rubles.

Atès que aquest tipus de carburador pot ser muntat en motors d'altres vehicles, a continuació, utilitzant filtres estàndard de la seva secció no és suficient. El motor per a una barreja de combustible-aire és una cosa, i el carburador fa que una proporció molt diferent. Per millorar l'acceleració i la dinàmica, pot instal lar el raig amb una gran secció transversal.

Però mentre que el consum de gasolina és molt més gran. També cal saber que la instal·lació d'aquest tipus de filtres no pot garantir al cent per cent positiu. Fas bé si no experiment, sinó que simplement estableix en el kit de carburador dissenyat per a aquest motor.

Insuficient potència del motor: Causes

Si el carburador està muntat en VAZ-21083 del motor, el millor és utilitzar l'avió, dissenyat per a ell. Si fins i tot quan els filtres amb una acceleració de la màquina de major diàmetre és feble, pot haver diverses raons:

1. insuficient nivell de compressió en els cilindres del motor.
2. El temps d'encesa és massa aviat o tard.
3. Mala qualitat bugies o el seu fracàs.
4. El dany als cables d'alta tensió.
5. Mal funcionament del distribuïdor d'encesa.

Hi ha un munt de raons per les que el motor no desenvolupa la potència necessària. Per identificar-los, la necessitat de dur a terme una inspecció minuciosa del vehicle i diagnòstics de totes les unitats.

Puc instal·lar el carburador "Solex" en els altres motors?

Viabilitat d'instal lar el carburador "Solex 21083" a altres models de cotxes és molt qüestionable, ja que els estalvis seran petites. I només en el cas que el conductor condueixi amb cura i no s'accelera bruscament. Per aquesta raó, és millor instal·lar el carburador en el motor, amb el que funcionarà perfectament possible. Els filtres han de ser seleccionats de la fàbrica proposat. En el carburador "Solex 21083" ajust de conducta és fàcil, però per aconseguir un treball perfecte en motors amb un gran volum és problemàtic.

Abans de comprar, prestar atenció al fabricant del kit de reparació. Molt sovint vénen productes xinesos barats, que no difereixen en qualitat. filtres secció de diàmetre poden ser diferents dels valors indicats, de manera que la feina del carburador serà incorrecta. Comprar carburador Solex "21083" filtres incloses en els kits de reparació només de fabricants de confiança que va demostrar ser un bon equip.

Com passar d'ajust

Els tres ajustos poden dur-se a terme en els carburadors Solex "21083":

1. Situat al nivell de la càmera de flotació del combustible en el valor requerit.
2. Alinear la velocitat del motor a ralentí.
3. barreja de canvi de combustible per mitjà de cargols de qualitat.

L'últim ajust per fer força simple, independentment executar podria ser qualsevol. Per a aquest propòsit, el motor s'escalfa a temperatura de funcionament, i l'ús de la quantitat cargol de la barreja s'ajusta la velocitat del motor a un valor de 800 rev / min. Altres accions són les següents:

1. cargol de Qualitat es cargola fins que comença a disminuir de manera significativa el nombre de revolucions del cigonyal. El funcionament del motor és intermitent.
2. Llavors, el cargol gira una revolució, el motor es posa en marxa per operar en la manera normal. Si força per descargolar el cargol, després augmentar dràsticament el consum de gasolina.

Altrament, la quantitat necessària del cargol per estabilitzar el funcionament del motor.

Mal funcionament del sistema de ralentí

En el carburador "Solex 21083", l'ajust es considera en l'article, de vegades hi ha un problema. Aquesta incapacitat per ajustar el règim de ralentí amb barreja de la qualitat de l'hèlix. Les raons per a aquest comportament:

1. La vàlvula elèctrica està obstruït filtre.
2. Els canals de ralentí fan no arriba gasolina.
3. Hi ha un error en la vàlvula de solenoide.

Per garantir el rendiment elèctric de la vàlvula, cal realitzar una sèrie d'accions:

1. Desconnectar motor i retirar el cable des del contacte de la vàlvula.
2. Traieu la vàlvula elèctrica.
3. Traieu els filtres, si cal, utilitzar unes alicates.
4. Posar el contacte.
5. Connecteu el cable a la clavilla en el cos de la vàlvula per subjectar el seu pes.

Si hi havia un clic, i la tija de la vàlvula ofegat, alliberant els forats en el doll, a continuació, hi ha un problema dispositiu. En cas contrari, cal instal·lar una nova vàlvula de solenoide. Molt sovint s'estrenyin malnom, de manera que necessita per purgar els injectors. vàlvula de ralentí treball solenoide pot comprovar si el motor està funcionant amb una punta de filferro d'estada. El motor ha de morir gairebé a l'instant, això suggereix que el mecanisme és útil.

Ajust del nivell de gasolina a la cambra del flotador

Flueixi i es requereix que el sistema de combustible de consum de gasolina va ser compensada per ajustar el nivell del flotador. Per a això:

1. Desmuntar la part superior del carburador i treure la carcassa del filtre, desconnecteu els cables.
2. Traieu les mànegues del sistema de combustible.
3. Tornavís Phillips, tregui els cargols que subjecten la coberta al cos principal.
4. Entre el flotador i la tapa horitzontal ha d'haver una distància de no més de 1-1,5 mm. En cas contrari, cal fer l'ajust, la flexió de la placa.

Quan la instal·lació de filferro, cal tenir en compte que els carros han d'estar en el mateix nivell. Tot el treball es realitza de forma relativament senzilla, canviar els injectors de la "Solex 21083" i passar d'ajust - aquest és el manteniment del sistema d'injecció.