Correa CVT: canvi i espècies

Per tal d'entendre el que es discutirà, cal saber el que el variador. Aquesta és la part que és responsable del canvi de marxa suau en qualsevol unitat. Actualment, s'utilitza bastant àmpliament, fins i tot en vehicles de diversos tipus.

CVT de corretja

Un avantatge és una CVT de corretja és el fet que les corretges de cautxú tenen una alta fiabilitat. A més, la seva vida útil és bastant gran. Aquestes dues avantatges causa de la forma especial de falca, que tenen les corretges. Si mesurem la durada de la corretja en el vehicle en una distància que pot passar, és al voltant de 50 mil quilòmetres. No obstant això, tot i aquests avantatges, la transmissió per corretja s'utilitza molt poc. A causa del fet que les dues politges sempre han d'estar en un angle de 20 ^0. I com es mostra per nombrosos experiments, qualsevol sistema hidràulic i el ressort fins a la retenció tasca de tal disposició és molt millor que CVT de corretja de goma. Sobre això i parlar.

corretja CVT en un escúter

Aquest és un dels components més importants d'un scooter. El que passa és que fa que el vehicle de l'atracció. La gent que compra una moto per primera vegada, sovint no es presta atenció a ella, encara que seria necessari. En comprar un usat / tenen un escúter de comprovar immediatament la CVT de corretja. Si hi havia estat sotmès a un gran desgast, estava massa lluny (6000 km) o amb ell simplement tractada amb descuit, per exemple, a partir bruscament, és probable que demanar desgast de la banda de goma. Es necessita ser reemplaçat. Quan vostè compra un nou scooter encara va a prestar atenció a la DO. Malgrat el fet que no anava enlloc, que podia suportar durant molt temps en un magatzem. I amb un simple variador de corretja de goma pot trencar de tant en quan, simplement.

Després de la compra del vehicle ha de prestar atenció a aquest detall cada 1000-2000 km. Un cop a la cinta serà el primer indici que s'estan deteriorant, s'ha de reemplaçar immediatament. Aquestes característiques poden ser corretges de lliscament notables, capa de base de goma gastada. Comprovi que el millor abans de sortir, en ser substituïda per la corretja del variador sobre una moto només pot presentar-se amb un extractor i una clau especial.

reemplaçament

Per reemplaçar la corretja CVT per a un scooter, cal començar amb descargolar la femella, que es troba en el variador. Després d'això, tot el procediment és, en principi, molt simple. corretja vella es retira i un nou conjunt. Tot i que el procés de reemplaçament és molt, molt simple, cal considerar seriosament la compra de la peça. El punt és que vostè necessita per comprar una sola corretja, que apareix en les característiques tècniques de la moto. Si comet un error amb l'elecció i compra una cinta més petita o més gran, llavors es afectarà la velocitat del vehicle. A més, una mida incorrecte donarà lloc al fet que en l'any 1000, un màxim de 1.500 km del producte simplement trencada.

Què passa si es trenca la corretja? El més probable és que es redueixi encara més i tots els pesos del variador, que està allà. Si no és així - és una gran sort, però més sovint que vola gairebé immediatament després d'haver estat arrencades parts de goma.

corretja CVT per a moto de neu

Hi ha una bona empresa DAYCO, que ha estat produint cinturons per a motos de neu. Les instal·lacions de producció de l'empresa es troben als Estats Units, i els seus productes es divideixen en tres categories:

• La primera categoria de cinturons dissenyats per a un passeig tranquil i càrregues mitjanes;
• La segona categoria pot sobreviure durant més d'una càrrega greu, i es pot conduir a la carretera;
• última sèrie de cinturons dissenyats per a les classes extremes de conducció d'una moto de neu i les càrregues més grans.

Aquests articles es lliuren a la línia de muntatge en els EUA, i després es subministren a empreses com BPA, Cat Àrtic.