El transport públic: elements bàsics, Classificació

Ubicació del transport públic - un lloc especialment equipat, utilitzat per a l'embarcament / desembarcament de passatgers de troleibusos, autobusos, taxis, tramvies. Termes del seu equip, així com els elements bàsics s'estableixen les normes estatals. Anem a considerar més a fons el que hauria de ser una parada de transport públic.

Els elements clau

El lloc, que es troba en el punt d'accés al transport públic, incloent:

1. Plataforma de l'entrada, d'espera i d'embarcament.
2. Desacceleració i d'acceleració de carril.
3. Pavelló.
4. Bancs.
5. Escombraries.
6. Tehsredstva l'organització del trànsit.
7. La il·luminació.
8. Senderisme, voreres.

gat carreteres I-III. en zones equipat amb un lavabo.

característiques generals

En el cas més simple, la parada de transport públic s'indica mitjançant el signe apropiat. Per exemple, per als punts d'autobusos - un senyal. 5.16. Com a regla general, el transport públic a la ciutat està equipat amb una coberta de pluja. Gairebé sempre al pavelló hi ha una placa amb el calendari. En alguns casos, les àrees estan equipades amb articles de preu. A les principals àrees metropolitanes a les parades d'autobús publicitat a l'aire lliure present. Dins de la zona corresponent a la part de les marques que prohibeixen parc automobilistes aplicat.

Requisits per als articles en la categoria de les carreteres I i

El transport públic ha d'estar fora de la capa de balast. Es va permetre que el dispositiu com una entrada independent i combinat i sortida a la carretera principal. Amb el seu equip ha d'estar guiada per les normes de construcció previstes adjacències i interseccions de carreteres. Parades han de col·locar-se a una distància d'almenys 3 quilòmetres. En la intersecció de les carreteres en diversos nivells per garantir la comoditat i seguretat de punts de desembarcament directes / funció de baixada en el sector, que es troba al costat de les vies de circulació dels fluxos de vianants.

Regles per a les zones en les carreteres de la categoria I b - III

El transport públic ha d'estar en una zona recta. Companyia article dispositiu en una porció corbada amb un radi de no menys de mil metres per a les carreteres I b -. II Cat 600 m -. III i 400 - IV gat. pendent longitudinal en el lloc de la parada no ha de ser més del 40%. A la zona d'embarcament / desembarcament de passatgers és necessària per proporcionar la distància de visibilitat d'estacionament. Stops són desplaçats al llarg de la carretera no és menys de 30 m entre pavellons deflectors adjacents. A les zones de contigüitat i la intersecció de les carreteres desembarcament / punts d'embarcament ha de ser igual o superior a les previstes per a l'estacionament de la distància de visibilitat. Permet col·locar parada per el trànsit en moviment en la direcció oposada, abans o després de la unió / intersecció. Per tant són desplaçats al curs del seu moviment no és menys de 30 m entre les parets pavellons espaiades adjacents. En els casos generals, les parades es col·loquen cada 3 km. A les zones densament poblades o la distància entre els punts de spa es redueix a 400 m.

classificació

El transport públic pot ser:

1. Constant. TC arribada a hores, generalment a intervals regulars.
2. Sota demanda. El vehicle es va aturar a la sol·licitud del passatger. El ciutadà, que necessita sortir, pot prémer un botó especial o dir sobre el seu desig en veu alta. Una persona que espera transportar arribar a la parada d'autobús, aixeca la mà, el que indica que ha d'entrar en el vehicle.

Parada a la demanda, per regla general, no estan marcades amb signes especials. En algunes àrees, però, aquests articles són diferents del normal. Per exemple, a Moscou el demanda parar tensions porció de títol o al costat del nom de la indicació corresponent és present. Indicacions des d'aquest punt es poden establir fora de la tarifa prescrita.

a més

Actualment equipat amb una parada semipermanent. TC arribada d'aquest tipus d'articles es porta a terme a intervals de temps fixos. Per tant tals estacions en el tràfic de passatgers es distribueix de manera desigual. Aquests llocs d'embarcament / desembarcament es troben assentaments fora per motius de seguretat o per introduir rutes especials. Si el conductor no veu a la parada d'autobús que volen seure al vehicle i cap dels passatgers que no volia anar, llavors no es va aturar. Recentment, s'han convertit en articles falsificats comú. Ells s'estan instal·lant a prop de les llars d'avis i hospitals. Aquests límits permeten detectar ràpidament als pacients que pateixen de pèrdua de memòria a curt termini o altres patologies i voluntàriament abandonat la institució.