En molts tancaments de metro. Moscou operació de metro. Mode de funcionament del metro de Sant Petersburg

"A quina hora el metro a prop?" - probablement interessat en aquesta qüestió pràcticament cada home modern. Per què?

Bé, en primer lloc, a causa del fet que el sistema de metro, que normalment es troba en les àrees metropolitanes, a través del qual el moviment, l'ús d'altres tipus de transport públic, llarg i incòmode. En segon lloc, aquest tipus de transport en el món és considerat un dels més barats, t. A. Les tarifes són controlats per l'estat, i l'amenaça d'accidents o embussos de trànsit, que es veu, es redueix al mínim. Resulta que el treball de la manera d'estació de metro a la majoria dels casos es té en compte en planificar l'horari al voltant de la ciutat.

sistema de metre tracti de considerar l'exemple de la capital del nord de Rússia. Per respondre a algunes de les preguntes més urgents: "A quina hora el metro a prop de la ciutat Com funciona Com es va crear Quines són les característiques d'aquesta important artèria vial de Sant Petersburg ????"

Secció 1. Descripció general del sistema de transport molt popular

al nord de l'estació de metro de capital en molts aspectes, un dels majors sistemes de metro al món. serveis de metro diàries són utilitzats per més de dos milions de persones.

Ja a principis del segle 21 al metro de Sant Petersburg inclouen 4 longitud de la ruta subterrània de més de 90 km, 58 estacions, 65 grups de pressió i havia al voltant de 1 380 cotxes.

A més, cal assenyalar que l'operació metro de Moscou està totalment alineada amb la Petersburg: obrir i tancar el circuit, així com el sistema de treball els caps de setmana i dies festius són gairebé idèntics. Pel que els problemes amb l'ús no tindran cap residents de les dues capitals, ni els nombrosos viatgers.

Fins a la data, el manteniment del material rodant de Sant Petersburg és a 5 dipòsits de funcionament i la reparació Base. Garantir el bon funcionament de 12 mil empleats. En subterrani instal·lat més de 200 escales mecàniques modernes. Mode de funcionament metre St. Petersburg s'adapta perfectament: per hora de les estacions de fulles de 28 parells de trens.

El metro de Sant Petersburg és el més equipat i automatitzat, no només a Rússia sinó també en l'antiga Unió Soviètica. D'alta tecnologia de sistema de control de trens integrat garanteix un transport segur. És al metro de la capital del nord va ser introduït per primera vegada un sistema de pagament electrònic que li permet mantenir un registre de trànsit de passatgers. Actualment, s'està treballant activament posant targetes intel·ligents sense contacte.

Cada estació està decorada de forma individual, en els pavellons fixen les millors obres de famosos escultors de l'època de la construcció. Moltes estacions són llocs d'importància arquitectònica i cultural. Informació sobre quant es tanca metro, escrita en l'exhibició especial en l'entrada al vestíbul.

Secció 2. Història

Intenció d'establir a Sant Petersburg metro va néixer en els dies de l'Imperi Rus en el segle 19.

No obstant això, a principis d'aquesta idea no va ser recolzada per l'emperador Alejandro I. Amb el temps, la ciutat es desenvolupa ràpidament i en creixement, i cal millorar el sistema de transport. Un presagi del primer projecte de metro va començar interurbà per carretera Torgovanova enginyer que va suggerir la connexió del Bàltic i estacions finlandeses.

Tots els dissenys inclouen només les instal·lacions sobre el sòl en ponts. A principis del segle 20 Gatchina provat amb èxit l'estació de monorail de suspensió. va ser creat circumferència Planificar després de l'anell.

Les seves idees per al tren de la ciutat en les diverses hores enginyers avançats Pechkovskii, Reshevsky, Balinskii, Girshson, Kulzhinsky, Gorchakov, ENAC i Graftio.

Però aquestes obres requereixen enormes inversions financeres, la qual cosa és un obstacle. Va ser només en els anys 30 va haver-hi canvis d'importància en el desenvolupament de vincles subterranis i de transport.

Secció 3. El National Underground

El metro de Sant Petersburg durant el període de navegació en 2014 i estarà disponible a la nit. "Quant es tanquen estació de metro a la seva ciutat?" - pregunten els turistes. "Oh, vostè té temps per gaudir de les nostres nits blanques!" - conèixer als locals.

La manera nocturn opera des de finals d'abril fins a mitjans de novembre. Els passatgers poden utilitzar el servei de metro de 1:00 a 03:00 hores. La circulació de trens es realitza des de l'estació de "Sport" a l'estació "Almirantazgo" i l'esquena de divendres a dissabte i de dissabte a diumenge.

Durant els dies festius (Nadal, Setmana Santa, Dia de la Victòria, el dia de la ciutat) Metro funcionarà durant tot el dia. Tal un calendari al metro de Sant Petersburg es proporciona i durant la celebració de la nit dels museus i "Veles Escarlata".

Recordem que en els dies ordinaris del metro de Sant Petersburg, com Moscou, comença el seu treball a les 05:40 i acaba a prop de la 1:00 del matí. Programar depèn de la demanda de direcció i de les estacions, i per tant varia periòdicament.

Secció 4. Museu Metropolità Modern

A l'estació de metro "Rossvyaznadzora" carrer Odoevskogo 29 és el Museu Metropolità, on es poden veure exposicions de forma gratuïta. Aquí es pot aprendre un munt d'informació útil. Per exemple, en la quantitat que es tanqui el metro ara, com funcionava abans, comparar, trobar formes i mitjans per desenvolupar el sistema de transport de la ciutat.

D'acord amb les aplicacions preliminars organitzades visites de grups d'escolars, estudiants, gent gran i així successivament. D. També és possible i la visita individual.

Tot i que cal assenyalar que per a aquest tipus de gires necessiten dissenyar un permís especial i document d'identitat. La visita guiada per a grups de visitants individuals inspeccions de túnels pot incloure si es desitja, pavellons i l'estació, una demostració de les pel·lícules de Metro de Sant Petersburg. Després d'això, es pot inspeccionar manualment la cabina del conductor. Però aquest és un servei de pagament. Museu funciona de dilluns a divendres.

Secció 5. Els incidents al metro

A l'abril de 1974, a l'àrea de "Bosc" - "Àrea de Valor" va ser trobat flotadors. Com a resultat, es va produir la inundació del túnel. Afortunadament, van ser rescatats tots els treballadors. A causa d'aquesta situació d'emergència en la superfície està formada pels fracassos, ia les parets hi havia fins i tot esquerdes. Gràcies a la instal·lació d'envans prop de la "Selva" inundació estació va aturar.

Després de 21 anys en el mateix lloc dels flotadors túnel inferior es va trencar la paret, etapa tancada i el tren es va posar en marxa en altres branques. nous túnels van ser construïts, és una estructura d'anells de formigó amb juntes especials. El primer tren es va posar en marxa només després de 8 anys, al juny de 2004.

Al juny de 1999, a l'estació de "Sennaya" va aconseguir un vestíbul de la planta marquesina de formigó. Set persones van morir. Després d'aquest incident, viseres a altres estacions han estat desmantellades o reforçat. Desconnectar l'electricitat a la subestació Sant Petersburg estiu de 2010 va donar lloc a una parada sobtada del material rodant de metro. Tots els passatgers van haver de ser evacuats a través de túnels.

Secció 6. Dades d'interès

Molts creuen que la manera de temps de l'operació del metro de Moscou és gairebé completament s'assembla a un Sant Petersburg, i pràcticament no s'observa la diferència en els sistemes de transport de les dues ciutats. No és més que un engany.

Ha de pensar en la següent informació. Ciutat de Sant Petersburg metro és la Rússia de metro més septentrional i el més profund del món. La seva estació nord és "Parnassus" i l'oest - "Marítim". La profunditat de mitjana fins a 57 metres. Una estació "Almirantazgo" té una profunditat de 102 metres i pertany a les estacions més profundes a Rússia.