"ERA-GLONASS" - què és? sistema de seguretat "ERA-GLONASS": la descripció, principi de funcionament i comentaris

Seguretat del trànsit és una de les tasques principals, la solució ha estat durant diversos anys consecutius sistema estatal. Segons les estadístiques al maig de 2017 No hi ha hagut prop de 12.000 accidents, la qual cosa és, sens dubte, una gran figura. Moltes de les mesures que ja estan al seu lloc, alguns encara en l'etapa de comptes. Una de les últimes tendències en aquesta àrea va ser la introducció d'un sistema de "ERA-GLONASS". Què és i on s'utilitza? Això es discutirà en el nostre article.

sistema de seguretat "ERA-GLONASS"

Analògic servirà com un exemple de treball, que pot ser considerat com introduït el 2001, el sistema eCall Europea. Sota aquest projecte, cada vehicle s'estableix equipament especial per notificar immediatament als serveis d'emergència pel que va passar. Això va reduir significativament la taxa de mortalitat com a conseqüència d'aquests incidents, a costa de l'assistència oportuna.

Aplicació nacional se li va donar el nom de "ERA-GLONASS". Suports per a la resposta d'emergència en cas d'accidents. La segona part - el Global Navigation Satellite System.

La seva principal tasca, igual que l'homòleg europeu - els serveis d'alerta ràpida sobre el que va succeir un accident o una avaria en la manera automàtica especialitzada. Segons els experts nacionals, això reduirà lleugerament el nombre de víctimes d'accidents de trànsit.

Com funciona "ERA-GLONASS"?

Pot ser considerat com el component principal del sistema d'un equip especial instal·lat al vehicle. Té funcions de navegació i dades. En el cas d'un incident, el sistema avalua automàticament la gravetat de l'accident i l'enviament de la informació al servidor compartit. També és possible demanar ajuda directament pel conductor prement un botó.

En aquest enfocament, formant una pluralitat de falsos positius, que en la pràctica han de tamisar. Amb aquesta finalitat, es va organitzar un centre únic que pot gestionar la informació entrant i després enviar la informació general als serveis competents. Això reduirà la càrrega sobre els empleats de 112 i de manera més eficaç proporcionar assistència a aquells que ho necessiten.

introducció història

Els primers passos per a l'execució del programa es van fer en 2009. Llavors va començar el desenvolupament. A continuació, el projecte va ser transferit sota la gestió de la cooperació "GLONASS". introducció assaig es va realitzar a principis de 2013 a diverses regions del país. A continuació, la cobertura va augmentar, i la prova ha inclòs 63 subjectes. I a finals de 2013 ja es va posar en marxa un servei complet en totes les regions.

D'acord amb les regles de l'equip del cotxe, l'1 de gener de 2015 per obtenir l'equip ha de tenir tots els mitjans tècnics de passar les seves primeres regles de concordança. Llavors, a l'1 de gener, l'any 2016 estan obligats a estar equipats amb totes les màquines que produeixen el transport de persones i mercaderies. I des del començament de 2017 ia tots els vehicles.

El primer cotxe de producció amb el sistema "ERA-GLONASS" de la fàbrica, va ser el Lada Vesta. Els seus amos poden haver notat un botó especial de SOS al tauler de control superior.

Disposicions d'aplicació estan regulats per la llei federal "Sobre el sistema d'informació d'estat" ERA-GLONASS "" 28 desembre de 2013

equip

La primera cosa a esmentar quan es parla de dispositius, aquesta unitat de navegació. Que rep senyals dels satèl·lits GLONASS en cas de problemes envia les coordenades amb la sol·licitud d'assistència. Mòdul de comunicació utilitza la transmissió de dades a través de la tecnologia GSM o UMTS. Naturalment, en conjunció ha de ser un dispositiu d'identificació - incorporat SIM-xip. Mòdem i una antena responsable de la transferència directa de dades.

Per a l'anàlisi de l'estat del vehicle, és a dir. E. Calcular fet accident també mòdul separat responsable. Per a tot el sistema utilitza la memòria operativa i constant. I per assegurar que l'equip està "ERA-GLONASS" pot funcionar sense interrupció, hi ha una font d'energia de reserva.

Físicament complex és un conjunt de diversos mòduls i caixes, connectats entre si. El panell de control mostra un botó independent amb indicadors de trucada d'emergència manual.

Depenent de la configuració del vehicle, la llista d'equip pot ser lleugerament modificat.

Desenvolupament de dispositius i mòduls involucrats en una sèrie dels productors nacionals i estrangers

Revisió pas a pas del sistema en cas d'un accident

sistema de seguretat "ERA-GLONASS" en el cas d'un accident s'inicia immediatament la recopilació de dades sobre els fets. Llegiu la informació sobre la ubicació, el codi VIN, detalls tècnics sobre l'accident i el temps. Incloent el paquet d'investigació inclou el combustible i el cotxe de color.

Amb aquesta finalitat, tots els sensors i mecanismes de mesurament. Llavors, per mitjà de dispositius de comunicació es transmeten les dades al servidor central "ERA-GLONASS". Aquí hi ha un processament de la informació, la troballa de la urgència i rellevància de l'accident.

La companyia afirma que el terminal "ERA-GLONASS" a les dades de base es fa passar durant 20 segons. En presència dels canals de comunicació addicionals d'automòbils també és possible transferir dades i en ells. Per exemple, a través d'SMS.

Un cop establert que l'accident sobre la base de "ERA-GLONASS", hi ha un processament de les dades i, depenent de la gravetat, va notificar als serveis necessaris - Ministeri de Situacions d'Emergència, ambulàncies i policia de trànsit.

El procediment per instal·lar l'equip

Una vegada que el vehicle ha entrat en el territori de la Federació Russa no ho fa, ha d'estar subjecte a la instal·lació del sistema "ERA-GLONASS". Per als serveis a la població, hi ha centres acreditats, que porten a terme l'equip de procediment i prova. Val la pena assenyalar que la instal·lació obligatòria de "ERA-GLONASS" només s'aplica als cotxes van arribar i alliberats de la planta. No obstant això, cada propietari del vehicle podrà, per pròpia iniciativa per convertir-se en el propietari de la instal·lació. No obstant això, hi ha una petita diferència - en cotxes usats només pot ser instal·lat versió simplificada. Això vol dir que en cas d'un accident hauran d'informar de forma manual a través d'un botó.

El procediment en si és la instal·lació del sistema "ERA-GLONASS" No es necessita molt de temps. Especialistes s'instal·laran equips que posarà a prova i registrar-lo a la base de dades.

La fase actual del projecte

D'acord amb la llei "ERA-GLONASS" ha de plantar-se a tots importats i estendre la conformitat tècnica de vehicles. A causa d'això, hi va haver una petita caiguda a l'Extrem Orient. El fet que el nombre de vehicles entrants està creixent, però els fabricants no disposa de temps per configurar l'equip necessari. Per tant, a Rússia hi ha un cotxe, però no es pot moure, ja que no es correspon amb les normes tècniques.

Contra això ja efectiu representants individuals sobrepujado organitzacions. Adquireixen l'equip i el s'instal·len en els cotxes, que després es venen a preus inflats.

En general, mentre que el mercat dels dispositius, "ERA-GLONASS" estarà saturat i no començarà a satisfer les necessitats dels propietaris d'automòbils, el procediment d'instal·lació només tenen un mal de cap.

Quant?

Segons fonts de l'empresa, el cost de "ERA-GLONASS" estarà en el rang de 18 a 25 mil. Rubles. Però en la pràctica, a causa de l'escassetat dels equips necessaris en algunes regions, el preu pot saltar fins a 80 mil. Rubles. A més, gran part depèn del fabricant i el cost final dels mòduls i dispositius.

opinions dels usuaris

"ERA-GLONASS" - un nou intent per part de les autoritats per posar la situació actual de la seguretat en el camí a la perfecció. No obstant això, l'aplicació està encara coixejava. impacte equips d'escassetat en la promoció del sistema "ERA-GLONASS". Què implica això? En primer lloc, l'aparició de circuits especulatius en els quals els vehicles es van vendre moltes vegades més car. En segon lloc, petita obkatannost i proves del sistema van conduir al fet que no tots els matisos i els detalls tècnics s'han tingut en compte. Els conductors diuen que no és sempre el botó d' trucada d'emergència servei funciona correctament. A la pràctica això vol dir que algunes de les víctimes podran establir sense ell ajudant.

També la qualitat de l'equip no és sempre el cas, i en algunes situacions de vegades falla quan les dades d'ubicació es transmet correctament, no llegiu la informació sobre la gravetat de la lesió o banals no s'ajusta a l'hora especificada.

Molts propietaris d'automòbils creuen erròniament que el sistema monitoritza constantment el moviment d'ells. Llavors sorgeix la pregunta de tant en tant: "Com desactivar la" ERA-GLONASS "?". No cal que, pel fet que encara té com a objectiu obtenir suport operatiu per a diverses situacions d'emergència a la carretera.

A més, les especificacions del dispositiu, proporcionada per l'empresa promotora, deixa clar que l'operació es porta a terme només en cas d'emergència o prement el botó "ERA-GLONASS". Què representa això? El sistema comença a llegir dades només quan les característiques del vehicle. Per exemple, una forta disminució en la velocitat. sensors addicionals proporcionen una imatge completa, que finalment enviat a la base de dades per al seu posterior anàlisi.

La pàgina web oficial del GLONASS està disponible amb una estadística interessant. D'aquesta manera, el sistema ja ha registrat més de mig milió de vehicles. D'ells va sortir una mica més de 200 mil. Crida. En aquest cas, només 1.300 d'ells eren vàlids, que és realment en necessitat d'ajuda. Aquest és precisament el processament de dades, quan els serveis d'emergència no es distreguin amb les falses alarmes i donar suport a les persones que realment ho necessiten.

troballes

Qualsevol innovació a Rússia passa a un tram i cruixit. Especialment si ni les persones ni els organitzadors no es preparen adequadament. Com a resultat, hi ha cobertes en tots els fronts del projecte. El mateix va passar amb "ERA-GLONASS". Què podria ser, si la comprovació del producte es duria a terme a una escala major? O els fabricants han començat a fer que el dispositiu molt abans de la signatura del decret sobre el sistema de transport obligatori? No hi hauria cues per a cotxes de registre vvezonnyh, preus inflats i l'especulació sobre això. A més, va ser possible aprendre de l'experiència del sistema europeu d'analògic a anticipar errors i posar el projecte en pràctica.

conclusió

En el context de qualsevol moviment de protesta, piquets i manifestacions. Molts creuen que aquesta introducció és només un nou tipus d'impost.

Però, com GLONASS promès, el problema de l'escassetat es resoldrà en un curt període de temps. I treballar en la millora dels equips va constantment. Per tant, els propietaris d'automòbils només poden esperar que en un futur pròxim la introducció del procediment es farà més accessible i fàcil.