"Geperut Zaporozhets" ZAZ-965: característiques tècniques, la sintonització

"Brokeback" ZAZ - categoria de cotxes de passatgers Soviètica "A". any de producció - 1960-1969. es van produir més de 322 mil còpies durant aquest temps. volum del maleter és de cent litres, - la unitat de la part posterior. Com la unitat de potència s'utilitza motor de gasolina amb transmissió manual de quatre velocitats. consum de combustible en terra - prop de 7 litres cada 100 km. La limitació de cotxes llindar de velocitat - 90 km / h. En les persones, sinó que també es diu "error", "zhuzhik", "elefant". Penseu en les seves funcions, característiques i possibilitats de sintonització.

Història de la creació

Especialistes dels EUA per "Brokeback" ZAZ va ser dissenyada 746-cc motor V-twin amb quatre cilindres. El motor tenia un disseny únic amb tipus d'eixos de l'elenc. Paràmetres de la nova planta d'energia en aquest moment semblava bastant decent. Es munta darrere, passant la planta de Zaporozhye, i després va treballar en el Melitopol a memz.

Diversos mesos van ser difícils unitat de proves internes. Són dos experimentat naezdili automàtic 5 i 14 mil quilòmetres. A continuació, una comissió especial interdepartamental de transport de recepció. S'observa que el pes actual és més gran que 54 quilograms i l'altura del cos no es correspon amb els dibuixos (difereix per 300 mil·límetres) s'han especificat. Després de l'eliminació de defectes "geperut" ZAZ va entrar en producció (1960). El preu del cotxe va ascendir a 18 mil rubles, que és una vegada i mitja més barat que el 407-èsim "Moskvich". Al final de 1962, els enginyers van millorar el motor mitjançant l'augment dels cilindres fins a 72 mm, volum - fins 887 metres cúbics. cm, la capacitat - fins a 27 cavalls de força.

disseny

Des dels primers anys dels compradors de vehicles d'alliberament considerat caure en l'amor i no va provocar queixes serioses. "Geperut Zaporozhets" (ZAZ-965) ha demostrat a si mateix quan es viatja a les carreteres rurals i problemàtic. Bona permeabilitat proporcionada per la presència d'una part inferior suau, una suspensió independent en totes les rodes, i una càrrega decent elements portadors. Fins i tot si alguna vegada es queda encallat en el pantà o neu, els problemes per tal de sortir, no ho era. Pes de la màquina només 665 kg, que podrien fàcilment empès els dos homes.

La característica distintiva de "zhuzhika" va tenir l'oportunitat de muntar entre solcs aspres que deixen els camions. Un altre dels vehicles de passatgers que no estava sota la força. Els propietaris de "geperut" ZAZ volguessin no només una bona maniobrabilitat, sinó també duradora cos, economia i facilitat de manteniment de la unitat de potència.

exterior

Crear el disseny del cotxe, els dissenyadors no concedeixen especial importància als elements decoratius i una àmplia funcionalitat addicional. Això no és sorprenent, ja que l'objectiu principal era crear un model de pressupost per a la població general. cos de coixinet interior està feta de metall sòlid, el que és una cosa inflada. Part davantera assigna un parell es plega de forma simètrica originals.

transicions corbades d'aquests elements té un petit ràdio i les vores de les rodes van ser lleugerament. A les tapes hi havia tres caps dels perns, i en les rodes del darrere ha estat un col·lapse marcat. La unitat de potència es col·loca darrere, respectivament, el tronc es va moure cap endavant. La seva tapa es tanca des de l'interior.

interior

ZAZ "gepa", una foto de la qual es presenta anteriorment, equipat amb seients lliscants ajustables per separat. El seient del darrere del sofà era bastant còmoda. Entre els accessoris útils es poden observar en contra de les viseres per al sol, bosses de les portes, equips elèctrics de 12 volts amb un esquema d'un sol cable.

La berlina se li va donar l'avantatge de minimalisme. Darrere de la columna de direcció per col·locar múltiples dispositius de control, al costat dret - la ignició, els botons d'ajust, ràdio i l'escalfador. garantia parabrisa visibilitat acceptable en els membres laterals va assistir als orificis de ventilació en forma de cantonades. Encara que es considera un cotxe i tenia només dues portes, que pertanyia a una classe completa de quatre places.

Aterratge al seient de darrere fa doblant el seient del passatger davanter cap endavant. Els desavantatges inclouen l'alta soroll, pobre aïllament acústic de l'habitacle, llaurant portes en la direcció oposada i col·locar el dipòsit de combustible al front, la qual cosa és perillós en una col·lisió.

ZAZ "geperut": les especificacions tècniques

La part principal del cos es va convertir en el càrter. A la paret interior, una càmera especial per a suport de coixinet sòlid. A les parets de la carcassa té un muntatge per a l'arbre de lleves, de la tapa - 4 orificis de muntatge amb culates d'alumini i els aletes de refrigeració. Quatre entrades, sortida - 02:00.

Transmissió amb quatre rangs té dos eixos i tres moviments. Un engranatge - tornar, altres estan equipades amb sincronitzadors. conjunt d'embragatge mogut per forquilles i varetes. El sistema de refrigeració té una tendència a sobreescalfar, especialment durant viatges llargs.

La suspensió davantera del cotxe prestat "Volkswagen Beetle". Inclou un parell de barres de torsió transversals amb quatre palanques. Ells, a més, connectats punys rodes motrius. Popa - dos braços en diagonal amb els eixos. Posteriorment enginyers van redissenyar per bloquejar la palanca obliqua amb frontisses en l'eix.

Els principals paràmetres

Les següents són les principals característiques que té ZAZ "gepa", una foto de la qual es presenta en l'article:

• La longitud / amplada / alçada - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Tipus de cos - sedan totalment metàl·lic de dues portes.
• Ventilació - Tipus de local.
• Pes - 665 kg.
• Pista de rodes (davant / darrere) - 1,15 / 1,16 m.
• Liquidació - 17,5 cm.
• El radi de gir mínim - 5 m.
• velocitat de reserva - 100 km / h.
• Powertrain - motor de gasolina amb refredament atmosfèric i vàlvules superior.
• Compressió - 6.5.
• Embragatge - unitat de disc únic sec.
• Tipus de carburador - vertical amb el corrent d'alimentació.
• Frens - coixinets.

dades d'Interès

1. muntatge del motor ZAZ "Brokeback" es va dur a terme simultàniament per dos fabricants.
2. En Odessa, el cotxe va ser sovint anomenat el "tanc de mongeta".
3. Entre els sobrenoms del cotxe van ser: "nadó", "zazik", "restrenyiment".
4. "Geperuda" va ser l'últim cotxe Soviètica, les portes es van obrir contra de la moció.
5. entrades d'aire estables anomenats "Wasserman surar" en honor de l'inventor.

modificacions

Hi ha diversos esdeveniments que consideri màquina. Entre ells:

• 965AB - amb control manual.
• 965AR - vehicle de propòsit especial per a les persones amb discapacitat, per una ferida mà o el peu.
• 965S - van postal, amb la roda dreta.
• 965E "Yalta" - model d'exportació, disponible a Finlàndia i Bèlgica. Tenia el millor equip, l'aïllament i acabats interiors.
• "Pick-up" - va ser produït per a ús intern a la planta.

ZAZ "geperut": tuning

Per dur a terme la modernització del vehicle en qüestió correctament és necessari per crear esbossos en paper o en format 3D. Això li permet veure el panorama general de l'afinació s'esperava. El projecte farà possible determinar el complex d'obres i actuïn en conseqüència. Com a regla general, estan subjectes a canvis kit, bateria amb discos ventilats, així com els molls de suspensió del darrere estan canviant el personal d'una pregunta difícil. La suspensió davantera es pot muntar en el ZAZ-968. "Geperuda", llavors es converteix en més i més dur.

La reducció del consum de combustible permetrà noves barres, avorrit d'entrada i d'escapament del col·lector, la configuració de la bomba per "vuit" i obnulitelya carburador. El poder de la unitat de potència s'incrementarà. Sovint recorren a les rodes de disc d'instal·lació, proporcionant una millor estabilitat en les corbes, la facilitat d'operació.

L'enfortiment del motor

Millorar el rendiment de la potència del motor - operació bastant justificat. Al capdavall, planta nativa té una capacitat de només tres dotzenes de "cavalls" amb una velocitat màxima de 100 km / h. Tenint en compte el fet que el motor està en la part posterior, cal trobar un una caixa de canvis adequat, dissenyat per a unitats de potència del darrere.

transmissió d'ajust node amb la posterior "Zaporozhets", així com els vagons "Volkswagen", "Porsche" i "Tatra". Si s'ajusta el motor memz-968, s'obté un guany de potència de fins a 45 cavalls de força. És cert que la necessitat de reemplaçar l'anàleg de triple carburador natural de tipus "VAZ". És possible fixar directament al maleter. El forn també és desitjable canviar a un sistema d'escalfament millorat.

cos

Sotmès a restyling i el cos del cotxe ZAZ "gepa". Tuning, fotos dels quals es va presentar anteriorment, permet millorar l'aerodinàmica i l'aparença. Des de les portes del cotxe obertes en la direcció oposada, la qual cosa és perillós en cas de situacions imprevistes de conducció considerada, és millor per compensar aquests elements de les marquesines posteriors al bucle davanter. pany que ha estat superat i substituït per un modern.

modernització extern també inclou extensió dels arcs de les rodes per al cautxú 195/60 / R14. Per augmentar l'originalitat del cotxe i netejar les entrades d'aire d'entrada muntada sobre el cim. A més, s'estableix kenguryatnik, spoilers, arcs laterals de plàstic aerodinàmic. En un disseny del cotxe com es veuen molt bé i són molt elegants.

saló

Aquest element del cotxe Soviètica obsoleta fa molt de temps. La primera vegada que no diferia gran comoditat per als passatgers i el conductor. Millora interior ZAZ-965 no és tan difícil. Instal·lar el nou seient, el tipus d'esports de roda de direcció, els indicadors de pressió d'oli i altres paràmetres de treball, incloent-hi el sensor de temperatura i nivell de combustible.

Al sostre es pot ajustar d'una pell negre o vermell acabat natural, i posar una catifa amb tons similars a terra. També s'ha de substituir el pedal del revestiment de la porta. Si no vol tirar seients regulars, ha de produir els seus perfils de fusta d'alta qualitat. Si no creu en les seves pròpies capacitats, confia en els professionals de saló constricció.

les elèctriques

Electrònica a la màquina sota consideració té una tensió de 12 V s'alimenta a través del sistema d'un sol cable. Com els elements d'il·luminació són llum adequada per IL-12. Al començament de les millores necessàries per eliminar l'òptica nadius. Per es treu aquest seient mòbil, filferro desacoblat va veure fora de la llengua a la part superior "de l'òrbita." A continuació, presa centre d'atenció i tornada des de "Moskvich", es pretén que el lloc d'instal·lació. Planificada 6 orificis, dos dels quals estan fets de major diàmetre per al xip controlat.

Ubicació element és vertical, de manera que cal moldre fora de la llengua. Cleared element òptic i l'ajust de les fitxes. Els cables es mostren a la ranura de temps complet. Està assegurada amb perns centre d'atenció, institucions dins i fora de les femelles. Després d'això, l'òptica muntats i premses de les femelles de control. parts excel·lents dels perns es tallen. Per frontera exterior ajust llanta 968-èsim model. Quan es fa correctament, la manipulació serà capaç d'instal·lar làmpades halògenes ajustables.

a més

Per millorar la qualitat de la unitat de refrigeració pot ser muntat en un parell de radiadors "Ford" o "Tavrii". Nova ZAZ "geperut" serà encara més atractiu i més pràctic si el conjunt de transmissió, per exemple, VAZ-2108 amb cinc bandes. Els canvis externs estan principalment relacionades amb el nucli mitjançant la remodelació d'un nou motor, ja que els passos de roda s'estenen, i un eix posterior del vehicle tolerats.