JSC "Planta Demikhovsky Enginyeria"

planta d'enginyeria Demikhovsky durant més de 20 anys d'experiència en la producció de múltiples unitats de material rodant. Durant aquest temps, l'empresa ha desenvolupat més de dues dotzenes de diferents tipus de trens electrònics. No obstant això, la producció té més de 8.000 cotxes. tren electrònica fabricada per l'empresa, avui dia sense cap obstacle pot ser utilitzat en qualsevol zona climàtica de la Federació de Rússia i els països de la CEI.

Començant i desenvolupament

Poques persones saben que la història de la zona de distensió comença amb el llunyà 1935, quan s'utilitza la planta per proporcionar l'equip de química especialitzada URSS. En aquest moment, el nombre d'empleats d'aquesta companyia va ascendir a 100 persones, i durant la seva existència ha aconseguit suportar l'enorme quantitat d'etapes de canvi i de conversió.

És digne de menció el fet que durant la Segona Guerra Mundial de la central, a més, torna a formatar per tal de proporcionar les forces militars de la Unió Soviètica, una varietat d'equips especialitzats, com ara "Katyusha", tancs, avions i altres. Ja en 1947, la planta va començar a produir els primers cotxes torfovoznye, que és posar en marxa la producció d'elements de carril, que posteriorment van desenvolupar més i més.

Una nova etapa de la història

A la fi dels 80-s del segle passat hi va haver una reorientació completa de la producció de l'empresa. En relació amb la introducció de noves tecnologies i el desenvolupament de l'operació dels 12 i 14 cotxes, trens necessaris per proporcionar la modernització més urgent del material rodant. És digne de menció el fet que la fàbrica de creació de cotxes de Riga, que en aquell moment era un productor important dels trens de rodalies en el territori de l'URSS, era clarament incapaç de fer front a la demanda va aparèixer.

És per aquesta raó per la qual va començar el seu treball en aquesta direcció Plant Engineering Demikhovsky. Els comentaris dels empleats que treballen a la planta durant aquest temps indiquen que, malgrat tots els errors en la gestió de l'empresa ha de garantir sempre la màxima comoditat i confort per als seus empleats, així com per a tots els passatgers que posteriorment utilitzen els seus productes .

El 2006 la planta d'enginyeria Demikhovsky produït i venut 571 caravanes electròniques ED4M models ED4MK i ED9M, mentre que tots els tipus de peces de recanvi d'aquesta empresa s'ha adonat de més de $ 40 milions. Rubles. Val la pena assenyalar que el 2006 l'empresa efectua el seu propi desenvolupament - 01:00 ED4MKM model de tren. En el futur, la primera versió de la UEM va ser certificat en 2008 només. Es tenia la intenció de dur a terme l'anomenat transport intermodal. Amb el temps, l'augment de la producció només va augmentar, i el 2007 ja s'havia venut 630 cotxes del tren elèctric, incloent un ED9MK model actualitzat.

desenvolupaments moderns

El 2015, després d'una breu crisi, es va iniciar el desenvolupament d'un model de rodalies electrònica EP2D tren especialitzada. Aquesta composició és una ED4M sèrie 500 models successors. Es troba amb els últims requisits de seguretat establerts en els països de la Unió de Duanes, i està destinat a proporcionar un transport còmode de passatgers a les zones on l'amplada de la pista és de 1.520 mm, i on l'energia elèctrica té una tensió de corrent continu de 3000 V.

És digne d'esment el fet que els nous trens del model es poden executar en qualsevol línia, independentment de l'altura de les plataformes. De moment, s'ofereix la possibilitat de crear en un futur pròxim un model similar de CA elèctrica EP3D i la composició dièsel especialitzats.

escala de producció

S'ha de prestar especial atenció a una capacitat de producció impressionant que té Plant Engineering Demikhovsky. De moment, l'àrea de l'empresa de 47,2 hectàrees, en la qual el muntatge i soldadura, muntatge de la màquina, Vagó, collita i premsat i moltes altres botigues. Per tant, el treball integral de diverses unitats permet el màxim rendiment i un treball d'alta qualitat, perquè el control de l'execució es porta a terme fins i tot durant la fabricació de peces petites.

planta d'enginyeria Demikhovsky dóna feina a més de 2.400 persones, amb una part significativa del personal de l'empresa inclou els professionals del més alt nivell amb àmplia experiència en el camp de l'enginyeria mecànica.

treballar especialment

Val la pena destacar les següents característiques d'aquesta empresa:

• utilitzar només les solucions tècniques més fiables;
• el ple compliment de les estructures fabricades, les normes bàsiques de seguretat i tots els estàndards russos;
• de conformitat amb els desitjos de la fàbrica del client pot produir trens de diferent compost;
• qualsevol tren difereix nivells prou alts de passatgers;
• es realitzen els preparatius perquè en el curs del seu treball per proporcionar un important estalvi energètic (per aquest tren especial es fan, equipat amb un conjunt separat d'equips d'estalvi d'energia);
• el màxim nivell de confort per als passatgers;
• la possibilitat de formació d' un entorn lliure d'obstacles ;
• molt baix cost de manteniment de programari.

És digne d'esment el fet que els trens, que estan fetes de plantes d'enginyeria Demikhovsky, que s'utilitza en el curs d'una sèrie d'esdeveniments de classe mundial, com ara la Universiada d'Estiu, la Cimera de l'APEC, Paralímpics d'Hivern i els Jocs Olímpics, així com l'etapa russa de la Fórmula 1, que es va celebrar al territori Sochi.

Quins són els avantatges?

Els trens, que estan fetes per JSC "Planta de Construcció de Maquinària Demikhovsky" difereixen molt alta adaptabilitat, i tenen un disseny bastant modern. La companyia està treballant constantment per millorar la qualitat dels seus productes, per tant, la modernització del material rodant es porta a terme en plena conformitat amb tots els estàndards internacionals. Treballs encaminats a la creació de nous trens de mostres es va dur a terme en cooperació directa amb les principals organitzacions de disseny i les institucions no només a Rússia sinó també a Alemanya, França, Letònia i la República Txeca.

Cada tren, que allibera de la "Planta d'Enginyeria Demikhovsky", està equipada amb un sistema especialitzat de lliurament per al clima, així com el sistema de vigilància de vídeo intern, que es troba tant en els interiors com en els grups de pressió.

Garantint comoditat i seguretat

Per tal d'assegurar la facilitat d'ús de la tripulació locomotora, les composicions estan equipades amb operador especialitzat de control remot, que mostra constantment l'estat dels sistemes de calefacció d'ús, aire condicionat, així com la seguretat del trànsit. A més, un conjunt d'equips a la cabina es complementa amb eines com ara sistema d'alarma, la conducció automàtica i la comunicació "passatger-conductor."

Tots els trens equipats amb acoblaments entre vehicles electrònics especials, de manera que assegura lliure de joc i la connexió rígida de la composició total. Mitjançant l'ús d'aquests elements redueix significativament el nivell global de la càrrega dinàmica exercida sobre els vehicles de passatgers.

Totalment transicions entre vehicles segellades proporcionen màxim de soroll baix, i un aïllament tèrmic més eficaç i la protecció dels salons de qualsevol precipitació. Alhora reclinables portes corredisses automàtiques són adequats per a la sortida com la baixa i l'alta plataforma, per no esmentar el fet que un mecanisme especial elimina la possibilitat de parts d'adherència del cos o les pertinences personals a les ales, que és també una prou important.

interior Styling

Interior trens electrònics que produeix la DMZ (Demikhovsky Machine Works), es porta a terme en el mateix estil i tenint en compte les últimes tendències en el disseny industrial. Per a la fabricació de les parets laterals i particions utilitzades cabina de fibra de vidre, el que permet incrementar significativament la vida útil dels panells, així com prolongar la durabilitat general de l'acabat interior.

Val la pena assenyalar que Demikhovsky Plant Engineering (curt - DMZ) es pot desenvolupar el disseny interior de la cabina totalment personalitzat amb qualsevol que necessita per planificar. L'elecció del client s'ofereix un gran nombre d'opcions quant a com ha de ser la ubicació òptima dels seients a l'interior del vehicle. Diverses cadires i sofàs, que s'estableixen en aquests salons, però estan fets dels materials més avançats resistents al desgast.

elements addicionals

Entre d'altres components, que s'ofereixen per instal·lar Demikhovsky Plant Engineering (Transmashholding, DMZ) s'ha d'assignar als següents articles:

• bar;
• L'allotjament dels fils;
• vàters de buit ecològics;
• monitors, a través del qual el corrent de vídeo;
• Accés complet a Internet;
• recompte de passatgers sistema especialitzat i la ubicació de la composició;
• fixació que permeten proporcionar transport fiable de bicicletes.

Desenvolupament de les persones amb discapacitat

Val la pena assenyalar que la planta d'Enginyeria Demikhovsky (a la foto dalt) també s'ofereix a fer un tren, que serà proporcionada condicions especials per a les persones amb discapacitats. Per tant, els entrenadors en cap de la composició poden estar equipats amb rampes especials de plegat, així com tot tipus d'ascensors dissenyats per a les persones que viatgen amb l'ajuda d' una cadira de rodes. A les sales d'exposició de proporcionar la ubicació dels llocs especials en què les cadires de rodes de subjecció i les instal·lacions sanitàries s'estenien mides, amb reixes especials.

Totes les característiques de disseny dels trens electrònics que produeix Demikhovsky Plant Engineering (Orehovo-Zuevo), estan destinades a proporcionar les condicions més còmodes per al pas de passatgers. És per aquesta raó que el material rodant de la planta s'utilitzen avui en dia en tots els països de la CEI.

tancament de la planta?

Val la pena assenyalar que a causa de la crisi actual, gairebé totes les indústries vénen temps durs, i la zona de distensió no és una excepció. Així, durant 2015 el treball de l'empresa des de fa algun temps es va aturar, i hi havia rumors sobre el fet que la planta d'enginyeria Demikhovsky tancat. Al final, la situació és més o menys estabilitzat, i ara l'empresa segueix per produir formulacions d'encàrrec.