"Java-360." falles comuns

Empresa dedicada a l'alliberament de motocicletes Jawa, va ser fundada el 1929 i existeix en l'actualitat. Es troba situat a la localitat de Týnec nad Sázavou i es va convertir en el fundador de Frantisek Yanichek que va comprar l'equip americà i una llicència per a la fabricació de motocicletes.

Motocicletes "Java-350" i la modificació 360/00 començar a ser produïts comercialment en la segona meitat del segle passat, és a dir, el 1964.

equip

Motocicleta "Java-360" era un motor de gasolina de dos temps, el pes unitat d'accionament de 175 kg. Motor 346 cm³ de volum és capaç de proporcionar 17,7 litres. a. eix de torsió a 5000 rpm, és possible obtenir la màxima potència. Reivindicació de la velocitat màxima - 139 kmh, però d'acord a molts motociclistes, que eren capaços d'accelerar fins a 150 km / h.

La suspensió davantera està equipada amb una forquilla telescòpica i del darrere - pèndol. El disseny minimalista del panell d'instruments es troba a la carcassa del far. A més de la visualització d'informació de velocitat, en el panell ha viatjat comptador de distància, el feix de detecció, d'engranatge neutre, i el senyal de rotació.

Muntat fre de sabata va funcionar bé. posterior de frenada de la roda es produeix després de fer clic al pedal, que es troba en els passos adequats. El fre davanter s'activa després de l'exposició a una palanca situada al costat dret de la roda de direcció.

"Java-360" ( "la vella" de la seva trucada per a un problema de llarga data de l'any) va rebre un embragatge automàtic de la qualitat. Però en el cas de fallada, no es recomana l'ús no originals peces de recanvi. disseny de l'embragatge d'aquesta motocicleta no té problemes que sorgeixen sovint en altres vehicles. Per arrencar el motor i apagui la roda del darrere de l'embragatge, és suficient per canviar la palanca situada al volant.

motocicleta descrita s'ha establert com un excel·lent dispositiu, que és bastant modest en el servei. En presència d'un coneixement superficial, eines i el desig, es pot fer la reparació de qualsevol complexitat. Peces de recanvi per a "Java-360" no són difícils d'obtenir. Es poden trobar en qualsevol botiga especialitzada en motocicletes.

Anem a considerar la falla bàsica "Java-360", que es pot corregir de forma independent.

sistema de combustible

Potser el seu "cavall de ferro" va començar a fer de les seves, i s'observa el següent:

• del tub d'escapament tirat fum dens;
• audibles "trets" i altres sons en el motor;
• aparell "esternuda";
• prop del tanc de combustible, línia de combustible i el carburador quedin vetes de gasolina.

La raó pot estar en la despressurització del sistema de combustible o en la barreja de combustible de baixa qualitat. A més, els següents errors possibles:

• obstrucció del filtre d'aire, la línia de combustible o aixeta de filtre de boca;
• canviar i, com a resultat, l'alteració dels angles compostos de parts del sistema de combustible;
• "Desbordament" de combustible al carburador, causada pel mal funcionament de la vàlvula de flotador.

Solució per a la motocicleta Jawa Que serà la substitució d'alguns elements del sistema de subministrament d'energia, així com el seu ajust i neteja.

sistema d'escapament

Sovint, "Java-360" falla del sistema d'escapament. Els signes externs de fallada són els següents:

1. Les unions de tub d'escapament i la femella de cilindre es van convertir en més fosc.
2. Hi ha porcions al tub d'escapament (bonys) deformada.

Això pot ser causat reducció de la potència del motor o la irrupció de gas d'escapament. La solució és el problema:

• Comprovar i collar disposades en el lloc de muntatge dels tubs d'escapament dels cilindres com sigui necessari.
• bonys d'alineació o la substitució completa de la canonada danyada.

les elèctriques

Si té problemes amb el cablejat en "Java-360", que pot ser consultat amb força rapidesa, ja que el so d'execució i d'il·luminació més llarg, així com les dificultats amb el motor en marxa. La raó d'això pot ser:

• baix nivell d'electròlit, l'oxidació dels terminals, l'auto-descàrrega i sulfatació, així com mal a les llaunes a la bateria;
• generador problemàtica (cessament decaïment, una instal·lació incorrecta de raspalls, les plaques de desgast o col·lector contaminada);
• incorrectament ajustat bugies bretxa o el seu desgast complet;
• placa en els elèctrodes;
• mal aïllament o cables danyats;
• curtcircuitant el condensador.

La solució es veurà així:

1. Ha de trobar la secció o node avariat, restaurar o reemplaçar per complet.
2. Ajust l'obertura de la bugia.
3. Restaurar tots els elements de contacte.

Com es pot veure, molts problemes poden ser eliminats ràpidament. Però quan un mal funcionament del motor millor veure un especialista.