JSC "russos": opinions, descripcions, els serveis

Una de les aerolínies més ben valorats i més populars és JSC "Rus". Comentaris dels usuaris es troben entre les qualitats més atractives de l'empresa esmentada puntualitat, professionalisme dels pilots, neteja d'aeronaus i els preus relativament baixos de butlletes. "Rússia" - un dels cinc majors companyies del nostre país.

portador de la història

OJSC "aerolínia" Rússia "" va ser fundada el maig de 1934. La data d'inici de les activitats és la signatura d'un document sobre la creació de l'ordre de la línia d'aire de Leningrad - Moscou. Durant la Segona Guerra Mundial la unitat va participar activament en les hostilitats.

esdeveniments històrics importants per a l'empresa:

• 1956 - formació d'una unitat d'aviació especial 235 adjunta a l'aeroport Vnukovo;
• 1992 - unitat de conversió en la STC "Rússia";
• 2006 - Associació "Rússia" i la companyia aèria "Pulkovo" sota el nom de FSUE STC "Rússia";
• 2008 - Transferència de 100% de les accions de l'empresa de transports "Russian Technologies" (Decret del President de la Federació de Rússia a 1052) i la seva exclusió de la llista d'objectes d'importància estratègica del país;
• 2009 - Decret del President va formar un equip especial de vol;
• 2010 - corporativització de "Rússia" i la seva fusió amb la companyia "Aeroflot";
• 2011 - transformació de l'empresa JSC "STC" Rússia ";
• Novembre de 2011 - JSC "Aeroflot" ha adquirit participació del 75% a l'empresa;
• Desembre de 2011 - la ciutat de Sant Petersburg va donar el 25% de les accions "Rússia".

L'aerolínia avui

En 2013, Roshydromet se li ha donat una llicència per a l'aerolínia "Rússia" per crear els seus propis analistes del departament de vols meteorològics.

El 2014, la companyia "Aeroflot" es porta la gestió comercial de la "russa" per si mateixos. Ara el transportista es compromet tots els vols sota codi de SU. En el mateix any es va signar un acord de cooperació amb un club esportiu "Zenith". Un dels avions, fins i tot pintades en colors campions recognoscibles. El 2015 va ser nomenat cap de la companyia Saprykin D. P., llavors director general adjunt de portador "Aeroflot", així com el director general de la fallida "Transaero".

2016 º - un any clau per a la companyia. El seu nom es va canviar a la SA "STC" Rússia "així com tres filials" Aeroflot "es combinen. Ara portadors "Donavia" i "Orenburg Airlines" duran a terme totes volar sota la bandera del "Rus". Està previst per servir a un any a 10 milions de passatgers. aeroport Vnukovo base d'acer a Moscou i Pulkovo a Sant Petersburg, nom de Orenburg Tsentralny cosmonauta Yu. A. Gagarina a Orenburg i el mateix nom de Rostov-on-Don.

Destinacions Airlines vols

JSC "Rus" fa vols a 13 punts internacionals, 20 - al territori de la Federació de Rússia i 5 - en els països de la CEI. Traça enrutament de la xarxa portadora pot estar en la següent taula.

Avions de les companyies aèries

Aerolínies flota de 74 unitats, aquestes inclouen el Boeing 747 i Boeing 777. A la taula a continuació moderna, es pot veure les característiques de l'aeronau.

La taula no té en compte els revestiments especials d'ús (TU).

accident d'avió de la companyia

A causa de diversos accidents aeris JSC principals "russos". Tots ells s'enumeren en la següent taula:

característiques aerolínia

JSC "Rus" es dedica a la càrrega, carta, correu i transport de passatgers.

El transport de mercaderies inclouen:

• transport de mercaderies peribles;
• lliurament urgent (medicaments, productes químics i altres materials);
• productes per als que necessiten una temperatura d'emmagatzematge baixa;
• productes d'alt valor;
• mercaderies perilloses.

L'empresa compta amb diversos centres. Cada empreses de serveis aeroportuaris tenen les seves pròpies característiques, però en general són de massa similar. Els principals són:

• botigues;
• bancs i caixers automàtics;
• farmàcia;
• centre mèdic;
• bars i restaurants;
• sales d'embarcament;
• Servei VIP;
• aparcament per a cotxes;
• parades d'autobús;
• taxis;
• emmagatzematge;
• mare i el nen ambient;
• zona de lliure comerç.

En alguns aeroports, hi ha un hotel i les seves pròpies publicacions.

serveis obligatoris proporcionats per aerolínia

Durant el vol, l'usuari té dret a una gamma de serveis prestats pel transportista. Avió de passatgers ha de tenir a bord personal de servei en la quantitat requerida, per garantir la seguretat i per ser capaç de proporcionar els primers auxilis.

El volum dels serveis prestats al passatger depèn del tipus d'aeronau, el seu equip i el temps en trànsit.

A bord de l'avió de l'aerolínia ofereix dos tipus de serveis:

• inclòs en el preu del bitllet;
• addicional.

A bord de l'avió, les companyies "russos" disponibles:

1. El poder. En el curt termini els vols de passatgers donen dolços i begudes (sucs, te, cafè, aigua mineral). En el vol, que ocupa més de 3 hores, a condició d'un dinar o sopar. El volum i la varietat de menjar és depenent de la distància del vol i la classe. Per Primera Classe i Classe Business proporciona una gamma millorada d'aliments i la prestació dels coberts de metall. En els vols intercontinentals cada 4 hores alimentats amb menjars calents. I cada vegada que els diferents plats. El requisit principal per al menjar - en calories i baix volum.
2. La ràdio i la televisió. En l'economia de TV pripotolochny classe es col·loca sobre cada 5 seients. En la Classe Business i First ofereix receptor de TV individu amb programes seleccionables.
3. Premi (entreteniment a bord i revistes).
4. Inodor.
5. El transport aeri d'equipatge (equipatge de mà de fins a 20 kg per a l'economia i per als primers 30 kg).

Classes de servei a bord dels avions de l'aerolínia

Una varietat de serveis inclosos en el preu del bitllet depèn de la classe de servei. Hi ha 2 classes principals:

• econòmica;
• negoci.

Els passatgers de classe de negocis estan disposats a la primera cabina, on troba en les còmodes cadires. Durant el viatge, s'expediran conjunts de dormir per a una estada confortable en vol. Menjars al menú amb una selecció de plats de 5-6. avantatges de la classe de negocis són: fàcil accés a sales d'aeroports comercials, augments de les taxes d'equipatge, prioritat d'embarcament i desembarcament.

En els salons de classe econòmica compta amb seient estàndard. El volum de l'oferta depèn de la durada del viatge. Serveis - estàndard inclosos en el preu del bitllet.

serveis d'algorisme a bord d'aeronaus aerolínia "Rússia"

Durant tot el temps del vol abans que el passatger surt de la cabina de l'avió, que es troba sota la tutela dels assistents de vol. Les seves tasques inclouen serveis mèdics, serveis individuals, la informació dels usuaris, així com el seu menjar. L'algoritme de treball és el següent:

1. Reunions i allotjament dels passatgers a bord. Reunió a l'escala oa la porta d'entrada al saló. Ajudar a les persones amb discapacitat, la gent gran i les persones amb els nens, així com en la col·locació de l'equipatge en els prestatges especials. La comprovació de tots els passatgers a bord, segons el comunicat. Informar el comandant de la tripulació de la finalització de la sembra i llestos per enviar.
2. serveis per als passatgers abans de l'enlairament. Els assistents de vol ofereixen a les persones la producció tipogràfica. Llegiu en veu alta "salutació" i dir-li als passatgers sobre l'equip d'emergència i supervivència de l'aeronau. Comprovar els ancoratges dels cinturons de seguretat. Parlar ubicació de la ubicació dels banys.
3. servei a bord. la tripulació de cabina d'una manera oportuna per respondre a les trucades individuals. Al seu degut temps, es serveixen begudes i menjars. Mantenir l'ordre a bord de l'aeronau, així com la capacitat de servei de rètols lluminosos i senyalització a la cabina. Informats de la fixació correcta dels cinturons de seguretat.
4. Després de l'aterratge amb èxit dels assistents de vol anunciar informació sobre la SGU aterratge, el temps darrere de l'avió, comproveu el muntatge d'escala presentat i ajudar a la gent a la sortida.

Serveis addicionals Aerolínies

Els serveis addicionals han de ser ordenats a través de l'agència on es compra el bitllet. Una resposta positiva o una negativa d'autorització es dóna dins de les 24 hores de JSC "Rus". Els comentaris de la positiva evolució de la velocitat de les consultes.

extres gratis:

1. Reserva agradat o ubicació desitjada a la cabina (a la finestra, amb un bressol, per als discapacitats, etc.).
2. menjars especials. Aquest servei és millor reservar no més tard de 36 hores abans del vol i estar segur que ho confirmi.

Els serveis de pagament:

1. Reunions, suport i assistència als passatgers en les arribades i sortides de l'aeroport. Si es pot accedir-hi cal, cadira de rodes.
2. Els menors no acompanyats, en el qual no és un adult.
3. Servei especial per a les persones amb discapacitat.
4. L'equipatge que pesi més de, objectes voluminosos i el seu equipatge amb un valor declarat.
5. Transport d'animals.
6. passatger del seient addicional.

Els comentaris de la línia aèria en les rutes nacionals

La majoria del portador de servei - serveis a bord. Amb la compra d'un bitllet, la gent vol tenir un bon temps a l'aire, aconseguint tots els serveis oferts per la companyia aèria (JSC "Rus"). Els comentaris dels passatgers que són diferents. Tot depèn de la persona i les necessitats dels seus hàbits. hi ha components comuns entre la resposta negativa:

1. La insatisfacció amb la potència a bord de l'avió. La manca d'informació sobre el mateix en els recursos oficials, exclosos els vols internacionals. L'estalvi en els productes, el que porta a un deteriorament de la qualitat dels aliments. La gent li agradaria tenir un assortiment opció addicional d'aliments i begudes, tot i que haurà de pagar extra. Encara que "Donavia", "les companyies aèries Orenburg" i JSC "Rus" - Un grup de "Aeroflot", comentaris d'ells no són tan positius per a l'alimentació, com a societat matriu.
2. L'estat de la cabina de l'avió. Molts passatgers es queixen molt poc personal del vol espacial, el que crea incomoditat, així com acabats interiors estat "experimentat" i equip. L'ús de la vella models d'avions realitat molts transportistes russos, entre ells JSC "Rus". opinions dels usuaris en la seva majoria esmenten que els genolls es recolzen en una cadira propera i seient es reclina malament.
3. Brutícia a l'avió i el vàter. Crítiques sobre aquest s'esmenten a la principal condició higiènica de la cabina al final del vol.
4. Freqüents retards en els vols. Això succeeix per diverses raons, sovint desconeguts per als passatgers de JSC "Rus". Els comentaris de la nota inclouen: la manca d'informació sobre les mesures adoptades per posar remei a la situació, el retard no es defineix, així com mitjançant l'ús dels vols xàrter desapareix llançadora.

Molt moltes persones els agrada viatjar amb JSC "Rus". Els comentaris dels passatgers satisfets amb el proveïdor de servei, són molt nombrosos. Celebrant amable personal i pilots professionals. Un gran nombre de persones no li donen importància a la qualitat dels aliments en l'aire, tenint en compte que acceptable.
economia alternativa JSC "Rus" - la classe de negocis. Descripcions de diversos en la mateixa. No obstant això, molts passatgers desitgen una varietat de serveis i aliments, així que tria les millors condicions per a l'alt cost. Tingueu en compte la gran distància entre els seients a la cabina de classe executiva, estovalles a les taules i dispositius metàl·lics per a aliments. Però el menjar no és molt diferent de l'economia.

comentaris negatius sobre les companyies aèries en les rutes internacionals

El transportista realitza unes 20 rutes internacionals. A Internet es van deixar moltes notes privades sobre aquests vols, comesos per AK "Russia". Moscou - Phuket (els comentaris sobre aquesta direcció són molt controvertits) - una ruta que sovint es critica. La gent es queixa de la mala nutrició. En volar a les 12 hores, se serveix al començament del vol i al final, deixant a la gent amb fam durant 8 hores. Els passatgers escriuen sobre retards en vols (dies faltants de vacances en un hotel pagat). I no se'ls dóna informació sobre això durant molt de temps al personal d'AK "Rússia" (Tailàndia - els comentaris fan referència a aquesta ruta). Molt sovint es refereix a seients incòmodes a l'avió. Fins i tot persones d'alçada mitjana, per no parlar d'elevats passatgers, és difícil seure durant més de 10 hores, tallar-se, no poder relaxar-se i descansar. Sovint, la insatisfacció és causada per monitors trencats a la cabina d'AK Rossiya. Moscou - Punta Cana (els comentaris sobre aquesta ruta no són ideals) - una ruta que sovint es critica. A bord no hi ha conjunts i coixins infantils. No hi ha suficients mantes càlides per a nens. Algunes situacions que van causar el retard en la sortida, es poden atribuir a la força major que es va produir durant la preparació de l'avió. Això podria sensibilitzar els passatgers que volen volar amb èxit a un lloc de descans si se'ls informava adequadament. Mantingueu el mateix en el desconegut durant diverses hores amb poc o cap aliment i aigua, de vegades, comú per als treballadors d'AK "Rússia". Punta Cana (els comentaris sobre aquestes situacions en aquest cas són molt nombrosos), ja que la direcció és especialment famosa per això.

Comentaris positius sobre el treball dels empleats de l'empresa en rutes internacionals

Malgrat molts comentaris negatius, hi ha la mateixa quantitat de notes positives sobre el treball dels empleats d'adreces internacionals d'AK "Rússia". Phuket (comentaris sobre el vol a aquesta ciutat assolellada amb l'ajuda d'aquest operador és molt amigable), ja que l'adreça, per exemple, sempre es menciona de bona manera. Els passatgers assenyalen l'alta professionalitat dels pilots de l'empresa, la comunicabilitat i la benevolència dels assistents de vol, capaços de reunir i calmar les persones en situació de crisi. I això val molt, perquè el factor humà és un dels components més importants de la imatge de la companyia. Per la prosperitat i el desenvolupament de la companyia aèria, cal tenir en compte les necessitats dels diferents passatgers i els seus desitjos individuals. Partint d'això, es configura l'algoritme del procés de representació del servei. Els comentaris en aquest cas tenen un paper important. Cal identificar la falta de servei a la companyia aèria i corregir totes les deficiències, fent que l'operador sigui atractiu per als usuaris.