La informació més important i interessant sobre el metro de Madrid

Metro de Madrid - una forma molt important de transport públic a la capital espanyola. Aquest vehicle ràpida que funciona sense demora i proporcionar grans volums de trànsit de passatgers. Metro de Madrid va començar la seva tasca en 1919: va ser llavors que la primera línia de metro es va posar en marxa. Des de llavors, ha passat molt de temps, durant el qual es va construir dotze línies amb circulació per l'esquerra. La seva longitud total - uns 300 quilòmetres.

El començament de l'existència de l'estació de metro a Madrid

Metro de Madrid va començar el seu treball a l'octubre de 1919. Després va ser una línia que consta de vuit estacions i té una longitud de 3,5 quilòmetres. La primera túnels eren extremadament compacte. Així, la longitud de les vies no era més de 60 metres, i el seu ample és de 1445 mm. El 1936, Metro de Madrid ha consistit en tres línies i tenia un missatge a l'estació de tren.

Quan la guerra civil espanyola va tenir lloc, l'estació de metro va exercir el paper dels refugis antiaeris. La quarta línia es va posar en funcionament el 1944, i el 1960 el Metro de Madrid té interconnecta la ciutat i els suburbis.

2007 s'ha caracteritzat pel fet que es va posar en marxa tres branques del "metro lleuger". Aquesta alta velocitat tramvies que naveguen a la superfície. De vegades, quan es necessita per superar a llocs d'interès cultural, van sota terra.

A les estacions de metro de la capital espanyola han tancat fantasma "Chambéry". Pertany a la primera línia oberta, però en 1966 va quedar sota reconstrucció. Com a resultat, molt més a prop de l'estació adjacent. Va ser descoberta de nou a la primavera de 2008, sinó com un museu subterrani.

algunes xifres

Metro de Madrid pren en grandària el segon lloc a Europa Occidental després que el metro de Londres. Si tenim en compte el conjunt d'Europa, que ocupa el tercer lloc, el compromís del seu metro dimensions a Moscou. L'esquema general consta de 13 sucursals, l'últim dels quals no guanyaven fa tant de temps. La seva xarxa de metro de Madrid connecta 327 estacions. Cada any, es transporta més de 600 milions de persones i té dos anells radials.

L'àrea total del metro de Madrid es divideix en sis seccions. El més gran entre ells - compartiment A. Aquesta característica de la ciutat, que ocupa al voltant del 70% de la longitud total del rail. Altres seccions - és Sud, Nord, Est, Oest i TFM (suburbis i ciutats satèl·lits). Cada línia de metro es caracteritza pel seu nom i color. A Madrid els noms subterrànies són d'acord a les estacions d'inici i fi.

Entre les estacions de distància longitud arriba 800 metres. A cada composició, hi ha quatre o cinc cotxes. A la nit i menys populars trens ells hi ha només tres són.

Algunes dades interessants

En les línies de metro a la capital d'Espanya és de 145 estacions. La majoria d'ells tenen dos o tres plataformes. Carrils disposada entre elles. Per tant, si el passatger agrada córrer a través del vagó de metro de l'altre tren, que també es troba en l'altra plataforma, llavors es no funciona.

Matí i tarda pauses entre els trens arriben a un màxim de tres minuts. A la tarda oa la nit esperar l'arribada del següent tren, i pot ser tant com set minuts.

Metro de Madrid compta amb tres tipus de trens i els cotxes: el vagó de metro, la porta s'obrirà automàticament. El cotxe, les portes estan equipades amb una palanca. Si voleu obrir-los, aquesta palanca ha de ser elevat. El cotxe en què s'obri la porta cal prémer un botó especial.

A Madrid no hi ha escales mecàniques del metro. Per tant, hi ha no importa quant pesa i quin és el seu estat de salut, si vostè està en un compromís o tenir un munt de temps, amunt i avall haurà de caminar.

Metro de Madrid - les més pures del món, tot i que ell i el més actiu. Aquí per la neteja de les estacions i els cotxes són ecològic i el sistema de neteja més moderna.

Les modernes tecnologies utilitzades al metro

No fa molt de temps al metro de Madrid en algunes línies que corren estructura de gestió automàtica i un sistema que li permet ajustar la velocitat de manera automàtica. Ara el treball del conductor es redueix només a l'obertura i tancament de portes, enviant el tren prement un botó especial. El sistema automàtic farà la resta del treball vostè mateix. També és capaç d'augmentar i fins i tot supera la velocitat a elektrotormozheniya no va passar. Quan s'escolta el senyal d'inhibició, el mateix sistema automàtica s'atura la composició.

Si trobeu un error en el sistema d'alarma del conductor del tren ha de pressionar el botó corresponent, que es troba al tauler de control, i després ser operat manualment pel tren. En aquesta estructura arribarà a una velocitat màxima de 20 quilòmetres per hora.

tarifa

Ara, molts lectors no és una pregunta natural: quant és el metro a Madrid? És molt senzill: un viatge dins de la zona A costarà 1,5 euros. El moviment en totes les altres zones són dos euros.

Si una persona es mou al metro sovint, es recomana per comprar bitllets de 10 viatges. El seu preu 11,2-12,2 euros en funció de la zona.