Locomotores dièsel Rússia. Noves locomotores, fotos i especificacions

El transport per ferrocarril - aquest és un dels més convenients i assequibles mitjans de transport, utilitzats per milions de persones. En el territori de la Federació Russa a causa de les capacitats de la via fèrria es duen a terme cada dia milers de trànsit tant de passatgers com a càrrega diversa. el progrés tecnològic moderna permet maximitzar l'esforç de tracció de les locomotores, proporcionant així un alt nivell d'eficiència i velocitat de transport. Per tant locomotores Rússia hauria de ser especialment curós examen, a fi de comprendre els seus avantatges i característiques tècniques.

Breu Ressenya Històrica

Els primers projectes tècnics locomotores en els nostres espais oberts van aparèixer en les albors del segle 20. locomotores dièsel Rússia en aquell moment "van néixer" el 1905, gràcies a l'enginyer i coronel Kuznetsov Odintsov, que van ser pioners en la comunitat tècnica, la posada en pantalla un informe sobre la locomotora independent amb motor de calories.

En 1930, donat el desenvolupament de l'enginyeria mecànica, ha començat la preparació d'especialistes-teplovoznikov a l'Institut electromecànic Moscou. Ja des de 1950 locomotores tema va ser organitzat en algunes de les més grans empreses de construcció de maquinària.

La principal classificació

Rússia i les locomotores món es diferencien sobre la base de diverses característiques.

Així, d'acord amb el seu servei hi ha una divisió en:

• Passatgers.
• Derivació.
• Noli.
• Universal.
• Industrial.
• La realització d'una varietat de treballs.

També distingir entre locomotores i carro bestelezhechnogo tipus. S'han establert diferències d'aquestes unitats i el nombre de seccions de les quals poden ser un, o diversos.

El principi de funcionament i els elements bàsics de disseny

locomotores dièsel Rússia (de fet, com la resta del món) estan treballant en un principi tan bàsic. El motor dièsel d'aquests dispositius de transport converteix l'energia química que ocorre en el moment de la combustió del combustible en energia mecànica - la rotació del cigonyal, que al seu torn envia a través de la rotació de tracció es transmet directament a la roda té parells. El punt clau és que requereix característiques de locomotores dièsel coordinació clara i directa. Amb aquesta finalitat, els programes i especials van ser creats que li permet operar locomotores.

Les unitats principals de la locomotora són: un marc, un cos, un motor dièsel, transmissió, xassís, sistema de frens, el dispositiu Autocoupling. Entre els dispositius auxiliars aparèixer: sistema de refrigeració, el sistema d'extinció d'incendis dièsel subministrament d'aire, equips elèctrics.

Tipus d'art utilitzats en les locomotores

Transport Ferroviari de Rússia treballa sobre la base dels següents programes, a saber:

• Electricitat.
• Hidràulica.
• Hidromecànics.
• Mecànic.

Si parlem de transmissió mecànica, ha de ser assenyalat que tenia una prou alta eficiència, baix pes, facilitat de manteniment. No obstant això, hi ha una manca d'ella, i que és en la inevitable aparició de sacsejades en el moment de canvi de marxa.

transmissió elèctrica proporciona un ajust molt més suau de la velocitat de la locomotora, però té un gran pes i l'alt cost dels components.

La velocitat de transmissió més estrictament regulats - hidràulic. Però és molt exigent en la neteja del fluid de treball, i la qualitat del seu manteniment, encara que els recursos del seu treball moltes vegades anàleg més Mehnichesky.

peces mecàniques per locomotores

Només la suavitat es mourà la locomotora a les pistes depèn del disseny de la seva-edifici vehicle parts (mecàniques), que inclou: un carro amb jocs de rodes, caixes d'eix amb ressorts (que troben el bastidor principal), el cos (té a tot l'equip restant).

parell de rodes de locomotores pot ser la conducció (conducció) i Muller (en blanc). El transport per ferrocarril a Rússia ara principalment utilitza un parell de rodes motrius.

Els ferrocarrils russos moderns

En les actuals realitats econòmiques severes trens de ferrocarrils juguen un paper crucial en l'ompliment dels pressupostos de l'Estat. Davant aquest fet, els fabricants d'aquests equips estan fent tots els esforços per millorar la seva eficiència i reduir els costos. Per tant, la planta de construcció de maquinària Bryansk van ser creats en 2015 noves locomotores 2TE25KM. Aquest model proporciona un augment en la massa dels trens transportats, reduint el seu rendiment operatiu. Els enginyers van ser capaços d'augmentar significativament la taxa d'utilització del motor dièsel. En aquest cas, la cabina del conductor està d'acord amb tots els estàndards internacionals de confort i seguretat. S'utilitza com a sistema de protecció passiva que pot protegir de manera fiable la tripulació locomotora de lesions en cas de col·lisió accidental. També hi ha un sistema d'aire condicionat. escalfador independent especial escalfa l'aire a una temperatura desitjada, si cal.

Per tal de millorar la comoditat del personal d'aquestes noves locomotores estan equipats amb materials d'amortiment de vibracions sobre la base de. Augment significatiu del nivell d'ergonomia de la cabina. Tots els components principals són de fàcil accés per al manteniment. Aquest fet pot reduir significativament el temps de parada del dipòsit de locomotores en el moment del seu manteniment programat o inspecció de rutina durant el viatge.

A l'2TE25KM presentació, que va tenir lloc a l'abril de 2015, amb la presència del cap de Ferrocarrils de Rússia Yakunin, president de "Transmashholding" Bokarev, i. aproximadament. Governador de la regió de Briansk Bogomaz.

La productivitat en el transport per ferrocarril

En els trens generals Ferrocarrils proporcionen al voltant del 80% de la facturació total i més del 40% del transport de passatgers, tant suburbà i en la comunicació addicional.

Aquests alt rendiment recolzat pels avantatges de transport ferroviari, que són els següents:

• alta capacitat de càrrega.
• L'eficiència del transport a granel a través de llargues distàncies.
• La fiabilitat i la seguretat.
• Relativament baix cost dels enviaments.
• efectes perjudicials mínims sobre el medi ambient i l'atmosfera.

tendències de desenvolupament de mercat

l'enginyeria moderna de Rússia en la cara dels principals fabricants en comptes activa el desenvolupament de nous mercats, l'enviament dels seus productes a molts països diferents d'arreu del món. En aquest cas, les característiques tècniques dels nous productes de cap manera inferior als seus homòlegs estrangers. Examinar en detall el nou model dièsel en l'article pot estar a la foto. Locomotores dièsel Rússia, produït pel "Transmashholding" abans esmentat, ara aplicat activament i als països asiàtics com Uzbekistan. Com serà particularment locomotores contribueixen a la celebració de la implementació a gran escala dels programes destinats a la modernització del transport ferroviari d'aquest país de l'Àsia Central.

Resumint, es pot observar que el desenvolupament del transport ferroviari serà dinàmica. Els descrits anteriorment els seus avantatges indiquen clarament la racionalitat dels fons d'inversió en el desenvolupament i l'aplicació pràctica de les noves locomotores, capaços de realitzar les funcions assignades a ells en qualsevol clima i les condicions climàtiques.