Motor fora borda "Breeze": les especificacions tècniques i les revisions

Els motors per a vaixells mitjana d'unitats d'energia són les més comunes, amb l'ajuda de força òptima potencials tals agregats. Ells li permeten proporcionar les necessitats de diferents usuaris, per fer front a càrregues de tracció amb el càlcul de fins a 4 persones. L'empresa "UMP" està a l'exterior del mercat "brisa" en diverses versions, ia preus raonables. Suspès unitat de potència de la sèrie 8M pot ser considerat com el model més popular, que té alta capacitat de manteniment i durabilitat, però subjecte a les mesures de manteniment i operació. En el context de la unitat de competència pot exercir en la potència absorbida, però les qualitats d'alta velocitat i fiabilitat de les al·legacions no causa - potser això contribueix a la facilitat de muntatge i reparació.

Informació general sobre el motor

D'acord amb les recomanacions del fabricant, el motor "brisa 8M" es pot utilitzar en els vaixells, el travesser alçada arriba als 38 cm. A aquesta profunditat estany ha de ser almenys 50 cm. El motor està proveït d'un sistema d'encesa sense contacte electrònic, i també té la capacitat de connectar dispositius de subministrament de senyal llums. Per al llançament fora borda producte "brisa 8M" proporcionat gallet cable retràctil complementat. A causa de la baixa la col·locació del dispositiu en el moment de posada en marxa es redueix unitat de força d'inclinació.

Refrigeració motor "brisa" es realitza mitjançant una bomba especial que extreu aigua del dipòsit. Els controls d'usuari i de control del motor usant el timó. Per a un ús còmode de la màquina està equipada amb un suport per a la posició reclinada, l'acoblament amb marxa en buit i de tipus ressort de suspensió, el que elimina l'emissió de vibracions al vaixell.

característiques tècniques

Les dades exactes poden variar depenent de la modificació i la destinació de la unitat de potència. Per exemple, hi ha un transport d'alta velocitat i motor fora borda "Breeze 8". Especificacions per a l'especificació estàndard poden ser representats com segueix:

• Assemblea de pes - 24,5 kg.
• Nombre de fulls - 3.
• Tipus de motor - de gasolina de 2 temps carburats.
• La capacitat màxima - 8 l. amb ..
• Nombre de cilindres - 2.
• Diàmetre de volum de treball - 5 cm i 173 cm ^3, respectivament.
• La cursa del pistó - 4,4 cm.
• Tire del vaixell al port - al voltant de 70 kg.
• Sistema d'encesa - proveït amb sistema extern transformadors MBE3.
• model de carburador - K-33b.
• El consum de combustible per hora de treball - 3,2 litres.

El principi de funcionament del motor

Unitat de potència "Breeze" realitza la funció d'una unitat per al cicle de 2 temps, que va involucrar i maneta-càmera de deflector d'escombrat. En el procés de treball es realitza per aspiració, compressió, accident cerebrovascular i alliberament - aquest cicle es realitza en dos carrera del pistó, que també correspon a una revolució del cigonyal.

A la cambra de cigonyal quan el pistó es mou cap amunt de buit format, en el qual una barreja de treball surt a la cavitat lliure del carburador - això passa quan la vàlvula d'entrada s'obre. Quan la vàlvula de pistó inferior es tanquen automàticament, i la barreja es comprimeix al càrter. Quan els gasos d'escapament i els ports de rentat, que també està equipat amb motor fora borda "brisa", obert, barreja de treball des del càrter desemboca en el cilindre. Per tant realitzat cavitats del cilindre de purga i més ompliment de la nova barreja.

sistema d'encesa

encesa electrònica sense contacte és una de les principals característiques que distingeixen motor fora borda "Breeze 8". Característiques i composició d'aquest dispositiu són els següents:

• tiristors - KU202M una sèrie;
• díodes - KD209A una sèrie;
• un condensador - la càrrega de 400 W;
• Resistor - resistència de 0,5 ohms;
• una bugia d'encesa - membre A11-3;
• transformador;
• el debanat de control i l'acumulació de la bobina d'encesa ;
• debanament de bobina per a la il·luminació;
• llum incandescent.

En general, l'encesa electrònica fora borda "Breeze" inclou volant magdino sistema de dos transformadors remot i dues bugies. El volant està, al seu torn, està equipat amb quatre peces polars i tres imants permanents. D'bases magdino 4 cables emplaçament: en el "pes" per al sistema d'il·luminació i els dos transformadors estan connectats als cilindres (superior i inferior).

sistema d'arrencada

Determinació de la unitat de potència "brisa" es realitza per un mecanisme de mà, que també es proporciona un cable samoubirayuschiysya. En el moment de tirar de la maneta comença la rotació de la politja espinal en dos coixinets, un engranatge a causa del ressort de fre i les ranures helicoïdals s'acobla amb el volant d'inèrcia - acoblament es produeix amb l'engranatge d'anell. A continuació, giri el cigonyal, i es va posar en marxa el motor fora borda "Breeze". L'engranatge amb el divergeixen volant.

Quan un cable d'alliberament de la maneta, el moll provoca la politja per girar en la direcció inversa. Si durant el funcionament detectat pot necessitar mecanisme de mal funcionament de ser ajustat i engranar la marxa del volant. Això es fa mitjançant l'establiment de la clavilla en una politja, que és un dels seus forats.

Aparell estructura submarina

Spacer, si regió superior té un conjunt d'elements funcionals. Entre ells es troben quatre cargols, vidre i tenint el segell d'oli pilota, així com bomba d'admissió d'aigua. La ingesta d'aigua es realitza per un tub especial i entre el vidre i el marc es proporciona camisa de la bomba feta de cautxú, que conclou la porció d'acoblament de la marxa morta. estructura d'acoblament Sheer inclou dos elements - un d'ells està al ralentí pinyó i el passador unit a un eix vertical i el component accionat es mou per mitjà de ranures d'endoll principals. A pressió en el vas de la glàndula produeix un segellat òptim en l'eix.

Reductor, que està equipat amb el motor extern "Breeze", es pot representar en la forma d'un engranatge de pinyó cònic. Un compost de la caixa i el espaiador és proporcionada per dos passadors. Aquí, en l'espai entre el separador i l'engranatge es proporcionen espaiadors per ajustar.

Com instal·lar el motor

La unitat es combina amb els vaixells, l'altura del travesser és d'uns 38 cm. Si el model té un mirall de popa d'una altra mida, cal ajustar artificialment a l'altura òptima. El fet és que la manca de valor per a aquest paràmetre es reflecteix en la forma d'una reducció de la taxa, ja que la zona sota l'aigua es torna més resistència. En aquest sentit, cal recordar que el rendiment del motor fora borda "brisa" de grandària, encara que no és una desviació de la norma, sinó que requereix els seus propis matisos d'instal·lar - 35 cm d'ample, 50 cm de llarg i 105 cm d'alçada.

En instal·lar la unitat ha de ser col·locat de manera que el suport inclòs en tota la profunditat de les ranures en el mirall de popa. A continuació, cal subjectar fermament el disseny. Durant l'operació cal comprovar periòdicament la qualitat de la fixació. El motor està fixat estrictament al mig del mirall de popa - només que aquesta disposició proporcionarà un curs directa, però en altres casos és possible desviació significativa de l'embarcació en la direcció del moviment. La llista per al seu ús fora borda "brisa", una foto de la que es presenta a continuació, té una òptima ubicació horitzontal de l'hèlix. Això pot requerir un ajust en el suport de suspensió ranures pilars.

manteniment

Igual que qualsevol unitat tècnica complexa, el motor extern proporciona un manteniment regular d'inspecció i correcció de "sospitosos" de sistemes i components. En particular, cal inspeccionar periòdicament els elèctrodes de la bugia, prem els cargols, perns i femelles, per comprovar la qualitat de la fixació del panell de control per a la suspensió i similars. D. sistema bastant complex en termes de servei de la ignició és forabord motor "brisa" perquè la solució de problemes requereix l'ús d'un ohmímetre. Amb aquest dispositiu és possible detectar terminals curtcircuitats del debanament, una fallada de tiristor, condensadors o díodes. Doncs bé, en els controls obligatoris d'oli. Composició qualitativa s'estendrà la vida útil del motor, de manera que l'examen sistemàtic després de 25 hores de funcionament ha de ser la norma.

Solució de problemes

El sistema de propulsió vaixell de motor és la principal font de problemes tècnics. El seu fracàs pot desencadenar tota mena de raons, incloent la falta de combustible o ajust incorrecte del carburador, peresós combustible, danys a les vàlvules, etc. Alguns d'aquests problemes s'eliminen comprar noves peces per al motor fora borda "Breeze" - .. Necessitat d'actualització pot afectar la vàlvula en el càrter , un impulsor va teclejar, juntes, amortidors i altres elements. No obstant això, succeeix que l'eficiència i la recuperació es pot realitzar a causa de la unitat d'ajust del carburador mateix, suspensió, l'interruptor de l'embragatge o mitjançant la introducció d'un nou dispositius del tipus d'estructura de bastidor intermedis per a motor de plantació més profunda.

Peces de recanvi per a motor

El fabricant ha previst un kit de reparació per a tota la gamma de peces de recanvi, així com components i conjunts que estan equipats amb motor fora borda "Breeze 8". Peces que estan disponibles per dur a terme reparacions a la llar, representen juntes, vàlvules, juntes, anells de pistó, molls, passadors i altres elements.

Per a una reparació més completa pot requerir tub, el cigonyal, tapa del càrter, mitjana de suport, culata i així successivament. D. A més, hi ha conjunts d'eines especials que produeixen la reparació del motor. It claus de femelles i claus angleses, extractors de volant d'inèrcia, tornavisos i claus. Com una comunitat de propietaris d'accessoris també han de prestar atenció als tancs de combustible, mànegues i cables a córrer des del mànec.

Els comentaris del motor

La família de "vent" ha existit des de fa diverses dècades, i fins al dia exigit als seus representants en l'Equip de navegació mercat. El primer rellotge de Moto de funcionament del motor pot afectar baixa potència. Per contra, els reclamats 8 "cavalls" no desapareixerà, però els usuaris experimentats tenen empenta insuficient, el que té un motor de vaixell "Breeze". Nota s'examinen i freqüents avaries, bloquejos, i un ajust incòmode, a causa de la qual cosa les inspeccions rutinàries es converteixen gairebé obligatòria després d'utilitzar.

Però hi ha avantatges que fan que el motor intern i ha conservat la seva popularitat, no només a Rússia. En primer lloc, es diferencia de manteniment. Això vol dir que el motor no només es pot reparar, però ho fan amb les seves mans a partir d'un conjunt estàndard de peces compartides. És a dir, trencament de peces, sinó que s'eliminen fàcilment, mentre que els competidors estrangers, encara que quatre ruptura amb menys freqüència, però els problemes amb la posterior reparació lliuren molt més. La resta de la "brisa" mostra com els resultats decents a tota velocitat, i un arrossegament. Per exemple, els pescadors opinió sobre el tema en el més positiu - potència mitjana entre els motors fora borda motor no és fàcil trobar una alta qualitat i baix cost còpia d'una "brisa" en si és en gran mesura justificada, malgrat tots els inconvenients.