Noves regles per a la formació en una escola de conducció ja estan en vigor?

Des de fa temps es rumoreja en la qual estan a punt d'introduir noves normes per a la formació en una escola de conducció. I aquesta conversa està molt preocupada per la gent que vol anar a aquesta escola per a la llicència de conduir cobejat. Bé, tinc la informació exacta és desconeguda, i hauria de dir que per donar respostes de composició oberta que fa molt preguntes.

Categories i subcategories

Per tant, les noves regulacions de formació en una primera cosa escola de conducció impliquen algunes modificacions a la legislació pertinent. Per exemple, no es van introduir l'any passat categories i subcategories prèviament existents. No obstant això, en la pràctica, les modificacions no tenen efecte immediat. Perquè en aquest moment però, en cap escola de conducció no és apropiat, es va preparar pla d'estudis. Ella va haver de canviar després de fer ajustos.

Per tant, hi ha la categoria "M". L'home, a independitzar aquest perfil obté el dret del conductor d'un ciclomotor i scooter. El que solia ser: persones que posseïen aquests vehicles no necessiten tenir aquest tipus d'identitat. No obstant això, a causa del fet que massa sovint un accident en el qual els participants són els conductors de ciclomotors o scooters, es va decidir fer alguns canvis. És per això que les noves regles per a la formació en les escoles de conducció significava que qualsevol passeig en un d'aquests vehicles necessaris per a superar un examen apropiat.

llicència obligatòria

Ara, fins i tot abans d'entrar cal aclarir si aquesta llicència institució educativa. Es recomana encaridament que els nous reglaments de formació en una escola de conducció.

Es requereix més totes les institucions educatives d'aquesta àrea per desenvolupar el seu propi programa i, a continuació, s'aprovarà per raons formals en la policia de trànsit. Aquest organisme públic està obligat a comprovar la base material de l'escola, així com si es compleix amb tots els requisits establerts.

En el cas que no posa cap llicència o el programa aprovat, l'estudiant simplement no pot deixar passar la teoria i la conducció en el trànsit. I pels motius oficials.

A les principals innovacions

Ara el més important. Noves regles per a la formació en una escola de conducció ara permeten que el trànsit passi per l'examen no està en la "mecànica" i la "màquina". Per aquells que no saben que no hi ha una transmissió manual i automàtica. És molt simple, ja que en tal automòbil, excepte que girar el volant, no es necessita res.

Però aquí cal tenir en compte un parell de matisos que també requereixen noves regles per a la formació en una escola de conducció. La persona (sovint una nena) està obligat a escriure una declaració que vol ser entrenat en la màquina, que opera sota control automàtic. Però llavors no hi ha ni un sol punt. El fet és que en aquest cas es mantindrà la marca dels drets humans que té el dret d'administrar una sola màquina, que s'estableix en "automàtic". I és lògic, perquè la "mecànica" un dispositiu completament diferent, i per tant molt més difícil tenir un cotxe.

sobre l'exercici

Noves regles per a la formació en les escoles de conducció també dir que a partir d'ara la persona de prova hauria de prendre aquest exercici com una "muntanya russa pont." Anteriorment es va prendre només els cotxes amb "mecànica", però ara s'aplica a la "automàtica" també. Sent el tradicional examen de tres parts - la teoria i la ciutat de circuits.

A més, les noves regles per a les escoles de conducció contenen alguna informació que seria útil per a estudiar a les persones que reben "B" categoria de llicència (ATV). A més dels exercicis tradicionals ara haurà de realitzar també un passatger aterratge segur. De manera més precisa, de imitar-la.

preguntes de l'examen

Noves regles per a les autoescoles també contenen informació relativa als examinadors. Aquests requisits són molt més dures. Ara es converteixi en l'examinador només pot ser una persona que hagi complert 25 anys d'edat i estar segur de tenir una educació superior. A més de tot això, també ha de tenir el permís de conduir i un mínim de conduir vigent - cinc anys. Ells entren en vigor noves regles per a la formació en les escoles de conducció amb el rus en 2015. Anteriorment, l'examinador podria ser el tipus de persona que té l'experiència de "seient del conductor" va ser tres anys.

També s'ha canviat l'estat del document, el que evidencia que l'estudiant ha superat el curs. Una vegada que l'estudiant completi l'entrenament, ell no ha de donar proves, com ho va ser en els anys anteriors. A partir de llavors, se li va donar un diploma, que és una especialitat com ara "conductor del vehicle." Per cert, no es permet institucions externes en aquestes àrees. Una persona que inscriu per als cursos està obligat a donar-se compte - ha d'escoltar a totes les classes i no es perdi una sola sessió de pràctica.

Els canvis en el programa

Noves regles per a la formació en les escoles de maneig que tinguin efecte a partir del corrent de 2015, i des d'aquest mateix moment i canviar el programa. Ara el mínim teòric, que han de passar els estudiants, és de 84 hores de formació. Que ara inclourà una aquesta etapa? En primer lloc, els conceptes bàsics de la legislació relativa a la seguretat viària. En segon lloc, les regles de la carretera. En tercer lloc, els fonaments psicològics i físics de conducció. La quarta part - l'ajuda mèdica a les víctimes. El cinquè component de la teoria - les disposicions relatives al control de vehicle segur. I el sisè, finalment, les regles de funcionament de la màquina.

Ja ha entrat en vigor noves regles per a la formació en les escoles de conducció. No obstant això, fins ara no es va fer cap esmena. Per exemple, ara, en el moment de la teoria encara és possible evitar dos errors. Després, en el futur, es preveu establir un nou requisit. Diu el següent: Examen teòric es comptarà només si l'estudiant no ha fet ni un sol error. Aquesta és la resposta correcta hauria de ser 20 dels 20. No obstant això, fins al moment és només una idea.

En el moment de

Ara, quants mesos cal aprendre de la dreta el 2015. La resposta és ambigua, però en les hores que es pot dir el següent: la teoria - 130 hores; Practical - 56; examen - 4 hores. En general, les persones que desitgen obtenir un permís de categoria B1, que han de desaprendre 190 hores. El període més llarg de sotmetre a futurs conductors de la categoria D (de 257 hores).

Què passa amb el temps - aquí de diferents maneres. Hi ha escoles de conducció que han augmentat el període de formació de fins a sis mesos (que irrita molts, com, per exemple, en 70 anys la gent après un màxim de sis setmanes). També hi va haver aquelles escoles on es pot desaprendre només 2 mesos i ser admesos a l'examen. A mig termini - 3-4 mesos. Però, de nou, una de les idees no encarnats en les noves regles pensament roman estendre a sis mesos.

cost de la

Una altra advertència important. El cost en 2015 va ser més gran. És cert que hi va haver regions en què el preu d'edat (és a dir, 25-28 mil rubles). Aquests inclouen, per exemple, el Crimea, que ja està tenint lloc ara que el prolongat període de transició. Però sobretot, els preus van augmentar en un 30%. A Moscou, per exemple, a l'escola de conducció normal d'oblidar que el conductor tindrà un cost de prop de 45 mil rubles. No obstant això, el preu depèn de diversos criteris. Pel que el període de formació, el nombre d'hores, quantes previst celebrar tallers i en què les màquines dels estudiants estan tractant de conduir. No hi ha preu màxim com el mínim (en termes de la legislació). El cost de conduir pautes de l'escola fixat.