525i de BMW: les especificacions tècniques i les revisions dels propietaris

BMW 525i - un dels més llegendaris cotxe familiar, que produeix la planta "BMW". Història de els cotxes que s'estén des del llunyà 1972, quan el món va ser testimoni de la primera generació. Per descomptat, ja que el temps que ha passat molt de temps i s'han fet moltes millores. Però fins i tot ara, acte romandre reconeixibles gràcies a la seva famosa graella i la forma del cos. Es considera que la màquina produeix únicament la classe de negocis, el que va afectar en gran mesura el seu preu en qualsevol generació.

història

Total fins a la data, hi ha sis generacions de BMW 525i. Cada un d'ells és únic i mereix una atenció especial. Totes les generacions del BMW 525i, les característiques eren alts, tenien característiques similars, però al mateix temps diferents entre si. Per tant, considerem tancar cadascuna d'elles:

1. La primera generació rebudes codificat E12 i estan disponibles 1972-1981. El cotxe va ser llançat com un competidor de "Mercedes W114". Aquí comença un enfrontament entre dos fabricants alemanys coneguts, que va durar fins al final del segle. Per l'alliberament de la història que es va fer a 700 mil. Les còpies que diferien a l'instant.
2. La tecnologia ha evolucionat, i amb ells la indústria de l'automòbil. Igual que altres fabricants, BMW val la pena seguir endavant. En dos anys, el disseny de l'oficina de la planta ha desenvolupat una nova generació de la Sèrie 5 - BMW E28. Aquest vehicle es diferencia en el disseny i implementació del motor 1.8 s'ha convertit en una novetat per a molts, ja que la primera generació va ser de 2 i 3,5 litres. La producció de la sèrie només va durar 6 anys (1981-1987).
3. El 1988, tot va canviar, i el món va ser testimoni de la tercera generació del cotxe llegendari, que sap gairebé tot. La màquina es converteix en un excel·lent anàleg de la 124 "Mercedes" sèrie. En els anys noranta "gallardo" estava en el BMW 525i E34 (que és tan marcada va ser el cos) bandits evadeixen fàcilment persecució. Alt rendiment, maniobrabilitat i facilitat d'operació s'han convertit en fonamental en l'elecció d'aquest vehicle. La popularitat del cotxe va créixer, i va produir fins a l'estiu de 1996.
4. En lloc d'una llegenda, un altre ve. En paral·lel amb la interrupció del cos E34 comença l'alliberament de E39 (1995-2003), que també es va enamorar dels conductors. El cotxe era més còmode, i el motor de BMW 525i s'ha tornat encara més potent. Era un excel·lent competició Audi A6, Lexus IS i Mersedes E-Klasse.
5. El 2003, la gestió i els dissenyadors de la planta decideixen canviar tot: interiors, exteriors i les dades tècniques del vehicle. Per tant, el BMW aconsegueix nou cos, una nova generació de motors, que, bàsicament, tenia un volum de 2,5 litres i està muntat sobre 525-èsim model, i un interior millorat per la comoditat. modernitzat direcció, frens i canvi de marxes BMW 525i, les característiques són l'augment de la fiabilitat i no va deixar cap dubte. La producció va durar fins al 2009.
6. La sisena generació de "BMW" no ha tingut la diversitat del motor, ja que el fabricant considera alliberament inapropiada d'un nombre de motors. Tema d'aquesta sèrie continua fins als nostres dies.

D'aquesta manera, el BMW 525i es presenta només tres generacions entre 1988 i el 2009. La història del cotxe és força llarga, però, d'acord amb molts aficionats, el millor període per a aquest model van ser 3 i 4 generació - que era el cim de la popularitat.

exterior

Les característiques externes BMW 525i fascinat sempre. Reconeixement d'alguns elements de fet que els cotxes un únic, un d'una espècie. BMW 525i, les fotos es pot veure en l'article, destaca per les seves formes i elegància.

Tots els models tenen "ulls d'àngel" davant de l'òptica, que té un alt rendiment i distribueix uniformement la llum sobre la superfície de la carretera. Les llums del darrere a la part posterior de E34 es divideixen en dues seccions: una és en el cos, i el segon - a la tapa del maleter. Però ja en les òptiques del darrere E39 ubicades estrictament en el cos.

La campana té una forma allargada, dos nervis es troben en ell. Gran parabrisa ofereix una panoràmica completa de la carretera, de manera que el conductor veu tot bé. Gairebé tots els models tenen un sostre solar que porta notes de luxe i confort.

Front i para-xocs del darrere tenen una forma massiva, es va instal·lar sota dels amplificadors de potència que proporcionen seguretat addicional. tapa del maleter del darrere és enorme, sota de la qual - maleter gran.

interior

Amb cada nova generació de disseny d'interiors es posa millor. còmodes seients davanters estan dissenyats perquè una persona no es cansa en qualsevol viatge. respatller del sofà es va modificar tres vegades. A la part posterior de la E39, que es va convertir en una mena de relleu, el que resulta en una major comoditat per als passatgers del darrere.

tauler convenient li permet gestionar i controlar de manera efectiva el rendiment del cotxe. No obstant això, és enorme i ocupa molt espai, però no redueix l'espai per als passatgers i el conductor.

revestiment interior està fet de materials d'alta qualitat que són agradables al tacte. No es crema i no es fa fosc. És molt fàcil de netejar. L'espai de càrrega és gran, es pot posar una sèrie de coses.

característiques tècniques

En funció de la generació de la sortida BMV 525i, especificacions han estat diferents. A mesura que el cotxe 5-Sèries, que va produir 525-I model, que tenia unes poques generacions, els considerem de forma seqüencial. Cos i l'interior en totes les generacions són els mateixos, el segell distintiu dels altres models de la sèrie va ser el motor. Són aquestes especificacions escriuen més detalls.

Segona generació. El cotxe estava equipat amb un M30V25 motor, que es diu popularment "placa". Potència de 150 cavalls de força i una velocitat màxima - 202 kmh. La velocitat de flux mitjana va ser de - 9.7 litres.

La tercera generació. Van establir la M20 i la M50, així com una opció per a totes les rodes M50V25 unitat. BMW 525i E34 motor destaca per la seva resistència. Energia, depenent de la realització, de 150 i 192 litres. a. Des de 1992, es va establir sistema Vans que ha canviat la fase de temporització. Aquest sistema ha permès reduir el consum de potència i l'ús del motor de manera més eficaç.

La quarta generació. BMW 525i motor equipat amb la propera generació - M54, que té en el seu arsenal 192 "cavall" de bat 245 Nm.

La cinquena generació. Cos E60 ha rebut dos tipus de 2,5i del motor: 192 i 218 cavalls de força.

Pros i contres

BMW 525i té un seguit de factors positius, negatius i neutres. Es van formar la impressió general del vehicle com un tot, que no s'esgota pel motor és de 2,5 litres. Examinem més a prop.

En primer lloc, la llista dels pros, que té el model 525-R:

• motor fiable, que és capaç de durar molts anys.
• robust xassís.
• Comoditat i conveniència.
• Fàcil manteniment i reparació.
• cos de gran abast, que és poc susceptible a la corrosió.
• Fàcil d'operar.

Les qualitats negatives massa curts:

• les despeses de manteniment i reparació.
• Un preu massa alt com els propis cotxes i peces de recanvi.

Per combustible neutral factors de consum poden incloure, com un no pot dir que el motor de 2,5 litres de combustible ha de menjar menys de 10 litres per cada 100 km. Molts experts i els automobilistes que discuteixen on col·locar aquesta figura, però un consens encara no ha arribat.

política de preus

Segons la generació, el preu del BMW 525i serà diferent. Per tant, el cost mitjà d'un cotxe usat és d'aproximadament 0,5 milions de rubles., Si aquesta generació E39. E28 cos es troba en un bon estat tècnic de 150 000 rubles.

Reparació i peces de recanvi

Reparar BMW 525i pena gastar en el servei, com el motor i altres equips tenen una estructura força complicada. Al mateix temps en diferents regions del país, el preu serà diferent. Per tant, la substitució de petroli a Sant Petersburg, de mitjana, costa al voltant de 4.500 rubles, però en el Orel - 3000.

El preu dels recanvis recentment ha augmentat de manera significativa, ja que va augmentar la taxa de canvi de moneda estrangera. Però els propietaris no es desanimen i es va traslladar substituts, que poden recollir per nombre de peça catàleg.

crítiques propietaris

L'opinió general dels propietaris de cotxes de 525 sèries convergeix en el fet que el cotxe val la pena els diners, ja que l'operació s'ha establert com un fiable i robust per a molts anys. Els conductors fan èmfasi que en el manteniment normal és capaç de durar el temps suficient.

Quant als comentaris de BMW 525i dels propietaris d'acord a un consens que el cotxe ha demostrat ser una multa, independentment de la generació, que ha estat produït. Els conductors a dir que el cotxe té un munt de qualitats positives i negatives insignificant.

Per tant, està clar que tots els cotxes BMW 525i, que van ser emesos en diferents generacions, són fiables i de qualitat, que mostren revisa els automobilistes i propietaris.