Quins són comprar pneumàtics: Perfil baix o d'alt perfil?

Com es determina el pneumàtic en particular és decidir quin perfil? A cada bus s'etiqueta amb una mida estàndard, per exemple, 210/70 R16. El segon dígit en el registre (en el nostre cas - 70) mostra (en percentatge) relació de l'alçada d'un pneumàtic a la seva amplada. Si el valor d'aquesta relació de menys de 55% (és a dir, el segon dígit en mides de menys de 55), a continuació, es refereix a un pneumàtic de perfil baix. En els casos en què aquesta relació és més gran que 55%, carril - d'alt perfil. En el nostre cas, és un pneumàtic d'alt perfil, ja que el segon dígit en la mida estàndard - 70> 55. Si el segon dígit està absent en l'etiquetatge de pneumàtics (per exemple, apareix etiquetat com 185R15), vol dir que es tracta d'un pneumàtic d'alt perfil, amb la relació d'altura de la secció a l'amplada pneumàtic igual al 82-85%. A vegades aquesta relació a la llar conegut simplement com una sèrie de pneumàtics.
Quan vostè vol comprar pneumàtics, cal recordar la diferència entre els pneumàtics d'alt perfil i de baix perfil.
D'alt perfil (tota la cara) els pneumàtics dissenyats per a ser utilitzat durant la conducció a les carreteres no són molt equipat -. Pavimentar, irregular, etc. La característica més vulnerable és el seu suavitat, el que redueix el maneig del cotxe a velocitats considerables. Per tant, per al cotxe, especialment d'alta velocitat, que s'utilitza més comunament per a la circulació per carreteres qualitat suau, més convenient ser pneumàtics de perfil baix. Aquests pneumàtics són més estrictes, respondre bé a tots els obstacles en el camí, i per tant proporcionar una millor capacitat de control del vehicle en totes les velocitats.
Donades les característiques d'alta velocitat dels vehicles moderns i les seves condicions de funcionament (sobretot en relació amb la qualitat de superfície de la carretera) es converteixi en pneumàtics de perfil baix més comuns. I amb raó, ja que tenen una sèrie d'avantatges. En primer lloc, els pneumàtics de perfil baix donen al cotxe un aspecte avui dia agressiu estil i de moda. En segon lloc, els pneumàtics d'estiu de baix perfil proporcionen una adherència més estreta amb l'amplada de carreteres a causa de la seva coberta i el patró especial de banda de rodament. Com a resultat, el vehicle es torna més estable en les corbes i la frenada millorat la seva qualitat.

Però, juntament amb els seus avantatges, pneumàtics de perfil baix, i té una sèrie d'inconvenients. En primer lloc, aquest pneumàtic és adequat només per a la conducció en carreteres llises i d'alta qualitat. En muntar en una goma al "camí", i fins i tot a una velocitat considerable, la vida útil serà molt limitat. I cavalcant sobre els diversos cops fer malbé no només l'autobús, però un impacte negatiu en el propi vehicle. Això és a causa del fet que el cotxe en pneumàtics de perfil baix dures passa irregularitats i, per tant, la totalitat del seu xassís se sotmet a càrregues elevades. A més, el perfil de goma més petit redueix l'amortiment del vehicle que, literalment, sentia i els seus passatgers. Un altre aspecte negatiu pneumàtics de perfil baix - to alt de soroll que es produeix quan un embragatge de cautxú a la carretera.

En conclusió, observem que els pneumàtics de perfil baix pràctiques per a la conducció en camins bons, però si vostè compra els pneumàtics i un conjunt de cautxú, per exemple, en un jeep, que reduirà significativament la seva permeabilitat en condicions tot terreny.