Reparació i diagnòstics dels cilindres del motor amb les seves pròpies mans

El cilindre és un component important del motor, ja que és en aquest node es produeix la conversió d'energia tèrmica en energia mecànica. El cilindre és una càmera de combustió per a una barreja combustible d'aire i gasolina o un altre combustible d'acord amb el tipus de motor. Sobre com el cilindre està subjecte a altes càrregues i condicions de temperatura del seu funcionament té lloc en condicions difícils.

Per tant és molt important per mantenir el rendiment de cada un dels cilindres del motor. Els errors de funcionament bàsics, així com defectes a causa de que hi ha una substitució o reparació del bloc del motor, és a dir, el forat de cilindre i pistó mides de reparació de la instal·lació. Però si vostè té un motor dièsel, es recomana posar-se en contacte amb el centre de servei la reparació de motors dièsel especialització.

En augmentar la distància entre el pistó i la paret del cilindre hi ha una pèrdua de potència, com es produeix la caiguda de compressió del motor, que és carregat de conseqüències greus. A causa de la caiguda de la gota d'parell de compressió del motor es produeix, així com la caiguda d'impuls del cigonyal per al combustible d'alimentació.

Reparar o eliminar aquests inconvenients - en general produeixen una cilindre d'ajust pistons de reparació trepant de diàmetre més gran. Després que el motor també passa, i executar-en gra durant aquest descans.

Per a l'eliminació del forat de cilindre i és necessària per començar a retirar el cap del bloc de motor amb un mecanisme de descompressió, després de retirar la coberta del bloc del motor. Desenroscó la clau de tub rosca en sentit transversal per evitar fuites de junta de la tapa de la vàlvula. Llavors el cap es retira després de retirar l'engranatge d'accionament de l'arbre de lleves del bloc de motor, o pot ser en si engranatges, corretja dentada o cadena. Tot el treball ha de ser realitzat amb el motor fred per evitar cremades. Una vegada que es retira el cap del bloc del motor, abans de retirar l'anteriorment necessari per drenar l'oli del sistema de lubricació del motor, es porta a terme a través del filtre de drenatge afluixant el tap de càrter de drenatge a la part inferior del càrter.

Una vegada que es drena l'oli, retirar el cap del cilindre amb tota la seva mecanisme d'elements de descompressió. descargolar A més el càrter. La fixació que es troben directament en el bloc del motor des del fons, el que és necessari per no danyar les fuites de junt de la carcassa retirar amb cura el càrter d'oli. A continuació, retiri la tapa desenroscant les varetes de la vareta sense danyar el revestiment. Descargolament són directament sota, així com el càrter d'oli.

A més, les varetes de connexió es treuen juntament amb el pistó, a continuació, s'elimina el cigonyal. El afluixament dels coixinets radicals. A continuació, retiri el bloc del motor amb la fixació de sota el motor.

Sondeig realitzat en un equip especial de fresat i de fontaneria directament a les màquines. Llavors tot aquesta sorra, mòlt paret del cilindre directament.

Llavors, després de la finalització de la feina tots en el mateix ordre s'estableix, només la instal·lació del ensamblat porta a terme amb una clau de torsió, és a dir, la instal·lació de bieles, cigonyal, culata, que està retorçat en sentit transversal, per tal de no arrossegar, per tal d'utilitzar una clau dinamomètrica.

Després de tota la cirurgia també va vessar oli i comprovat de compressió del motor