"Roda de la fortuna": entreteniment per al benefici

Molt sovint la gent que busca en aquesta o aquella invenció, ni tan sols preguntar-se per què es veu o es va cridar de totes maneres. En la majoria dels parcs moderns hi ha una atracció que la gent comuna anomenada "roda de la fortuna", però molt pocs turistes saben per què aquest disseny és un nom tan mal averany.

Per estrany que sembli, però el projectat "sínia" no és només així, i el desig de "aconseguir i sobrepassar a" la famosa torre Gustava Eyfelya. J. Ferris, que amb raó pot ser anomenat pare de la roda de la fortuna, es va fixar aquesta finalitat. En molts sentits, s'ha aconseguit.

La primera "roda de la fortuna", situat a la ciutat nord-americana de Chicago a finals del segle XIX, hi havia un diàmetre de 75 metres. Les 36 cabines podien acomodar més de dos mil persones, i el mecanisme accionat per un motor amb una capacitat total superior a dues mil cavalls de força. L'objectiu principal d'aquesta atracció es va posicionar revisió barris i "nervis" pessigolles a un públic noble.

Per cert, això s'aplica a la construcció de la primera de les versions de l'aparició del nom "roda de la fortuna". El cas és que els terminis de construcció eren molt atapeït, de manera que els treballadors van haver de treballar, literalment, a un ritme vertiginós. Correspon a ells, i se'n va anar a fer una passejada aquest nom, que més tard es va convertir generalment acceptat.

Una altra versió es centra en el fet que a França el primer "sínia" tenia tretze cabines, per tant, la connexió amb la dotzena de forner , i fins i tot amb la força del mal. També hi ha versió purament rus. El cas és que en els parcs de Rússia en el moment juntament amb la roda de la fortuna són estructures similars que giren horitzontalment a velocitats molt altes, pel que els seus visitants estan literalment llançat als costats. Són aquests llocs i s'han conegut com "Sínia", i només llavors, el terme ha passat i "company vertical."

Avui dia té una estructura similar a cada país, que és orgull de tots els ciutadans a la dreta. A Rússia, una estructura d'aquest tipus es considera "sínia" a ENEA. Situat en un turó gran, que ofereix als visitants l'oportunitat de gaudir de les espectaculars vistes de la capital russa. Aquesta construcció és història bastant interessant: va ser substituït diverses vegades, cada vegada més i més modern. Data de roda de la fortuna a Moscou es va establir B. Gnezdilova. Segons el seu dissenyador, aquest procés proporciona el control immediat del llavors alcalde Iuri Lujkov. La instal·lació va ser construïda en vigílies del 850 aniversari de la ciutat i va ser el regal perfecte per a aquestes vacances.

"Roda de la fortuna" a Moscou, com, per cert, disseny Ferris, té un diàmetre de 70 metres i una alçada màxima de la qual l'examen va ser de 73 metres. Tot això allotjat quaranta cabines, vuit dels quals estaven oberts i que van donar als visitants una experiència inoblidable al perímetre. Un gir de la roda es va dur a terme durant 450 segons, per la qual cosa cada moment per gaudir de la bellesa de Moscou en la seva totalitat.

No obstant això, el temps va passar, i el 2012, "roda de la fortuna" a Moscou ha perdut el seu estatus com la més alta a Rússia. Això va ocórrer després de la instal·lació marca Sotxi nou disseny de 80 metres. Alhora, es va decidir que en el recinte firal es construirà una nova roda, el diàmetre és de fins a 200 metres. Aquestes dimensions permeten que es converteixi en la sínia més gran al món.