Ruta M3 - el camí a Kíev

En la temporada de vacances s'acosta, molts estan planejant viatjar en cotxe. Aquest és un temps no només per a les vacances en balnearis, sinó també per visitar els seus amics i parents que viuen, fins i tot en les antigues repúbliques soviètiques, com Bielorússia i Ucraïna. A la frontera amb l'última és l'autopista M3, conegut popularment com Kievka. S'inicia al final de l'Avinguda Lenin.

Deixant-hi des de Moscou automobilista comença a esperar que de la llista de problemes de carreteres russes aviat serà eliminat. No obstant això, aquesta esperança encara no s'ha fet realitat. Però! El primer és el primer.

pista M3 - història del sorgiment i la geografia

El disseny d'una carretera moderna es va iniciar el 1938, el seu treball s'ha traçat la ruta de Moscou a Sevsk. L'acció militar en els anys quaranta va fer ajustos significatius en termes de construcció, que s'ha accelerat el 1959. Al voltant de 400 quilòmetres de senders s'han construït en quatre anys.

recobriment d'asfalt semblava M3 durant la reconstrucció en els anys seixanta - mitjans dels setanta. Alhora es va augmentar l'amplada de la calçada. Des de llavors, la reestructuració global es va dur a terme només en el territori dels suburbis de Moscou, en algunes zones a realitzar les reparacions locals i el seu estat és satisfactori, la resta - gairebé la vella autopista M3.

Mapa de la zona en què hi ha un camí, parlant d'això un paisatge força calma, típic de la plana d'Europa oriental. No obstant això, tot i això, la pista té diverses seccions amb corbes perilloses tallants (50, 220 i 426 km) i pujades i baixades perilloses (245 km).

El camí discorre a través de quatre regions: Moscou, Kaluga, Kursk i Bryansk.

pista M3 - estat tècnic

Condició de la carretera és prou fort canvi en les seves diferents àrees, però la superfície d'asfalt està present en la seva totalitat. Per exemple, a la regió de Moscou reclamacions greus en la qualitat de la tela, el disseny i la llegibilitat dels signes allà. tram de carretera d'emergència s'inicia mitjançant l'activació i s'estén fins als límits de regió de Kaluga Bryansk: la mala qualitat de l'asfalt que estan presents sots, solcs. Només un carril en cada sentit agreuja una situació ja difícil a la regió. La segona part difícil de la trajectòria comença i acaba a la volta Bryansk a Sevsk.

M3 pista - perspectives de desenvolupament

Avui podem dir inequívocament que el camí requereix alguna cosa més que la reparació de l'asfalt, i una reconstrucció global, ja que la infraestructura d'algunes de les seves seccions no ha canviat des dels anys seixanta. En particular, la necessitat d'augmentar la permeabilitat de transport i la manera d'alta velocitat, ja que la pista és la més important de la connexió de Moscou i Kíev. Alguns segments requereixen millores urgents de seguretat: la construcció del mur de separació, reemplaçar caràcters, ampliar voreres i així successivament.

Afortunadament, es va prendre la decisió estratègica. M 3 ruta subjecta reconstrucció global amb el nombre de carrils en les seccions més estretes de fins a quatre en cada direcció. Les obres es divideixen en etapes, l'aplicació es durà diversos anys. D'acord amb dades preliminars, la durada del projecte - 2020. Per desgràcia, es pagarà la carretera i desviaments alternatius fins ara només discuteix.