Sigui Port Olya

port de mar Olya Liman es troba a la zona a la riba d'un dels braços més grans del Volga - Bakhtemir. Distància des de la ciutat de Astrakhan és d'uns cent vint quilòmetres. La construcció del port Olya va començar en els anys noranta del segle XX, després que el govern va emetre una decisió oficial sobre la reactivació de la flota russa al Mar Caspi.

Pocs anys després, el 1997, el port va començar a gestionar més de 400 tones de càrrega diversa per any calendari. Per al lliurament dels béns d'un camí d'accés especial estava equipat, el que reduirà significativament els costos d'enviament i manipulació. Durant la construcció de la carretera port que estava connectat a Tracy P-216 i P-215.

Ja des de 2006 el port va començar a gestionar més de dos milions de tones de càrregues. Els experts prediuen que per a l'any 2020, Olya port pot gestionar més de deu milions de tones de càrrega a l'any.

L'activitat principal

Port s'especialitza deliberadament en el transport de diversos tipus de càrrega. El transport de materials es porta a terme durant tot l'any. A més, el lliurament de càrrega pren vehicles i trens. A causa d'això, els productes poden ser lliurats al Mar Caspi des de qualsevol punt de la Federació de Rússia tan aviat com sigui possible.

Els serveis bàsics es proporcionen en els països del Caspi (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaidjan i Iran), així com a l'Índia i Pakinstan. Les destinacions més populars del lliurament: Bakú, Aktau, Atyrau i Anzali. L'embarcació de qualsevol tonatge pot amarrar al port de Astrakhan Olya durant una tempesta. A més, la zona del port té un taller de reparació i una base de subministrament. En l'actualitat hi ha nou lliteres, la profunditat és de fins a cinc metres. El port pot ser acceptada i el vaixell estranger, com el treball d'inspecció de duanes aquí.

transport

Olya port està connectat a la carretera federal Astrakhan - Makhachkala, en què diàriament transporta passatgers. A principis del segle XX, el port ha establert un servei de ferri que operava regularment fins a 2012. Llavors estava tancat per reformes.

El 2001, el port de Olya Astrakhan va començar a transportar càrrega i transport de passatgers per ferrocarril. Per a la construcció de línies de ferrocarril s'han assignat per un curt temps per tal de garantir un subministrament constant. Amb guia de finançament no es retardi.

En l'estiu de 2014 l'obertura de sucursals Yandyki - port de Olya. No obstant això, després de la finalització de l'estació era incapaç de fer front al flux de béns, de manera que és difícil treballar lloc de Astrakhan. el temps d'inactivitat mitjana composicions varia de 13-15 dies de rebut.

Com lliurar la mercaderia al port?

Les formes més rendibles per lliurar la càrrega a través del port de Olya - un cotxe i transport w / d. Recents implementat a la carretera federal Astrakhan - Makhachkala. F / d de transport transporta estació Yandyki i va acompanyar al port w / estació. En aquest mètode, és possible transferir una gran quantitat de pes en un curt temps, el que és molt important.

Les característiques físiques i geogràfiques del port

L'modelar és un factor clau per al lliurament de la càrrega fins al Mar Caspi. En l'antiguitat, aquesta àrea es va inundar, però l'aigua es va retirar gradualment, el que va donar lloc a la formació de les planes. Una de les principals característiques del terreny són monticles Barovsky.

Sòl i clima

El port és predominantment sòl semi-àrid. Per al creixement de la producció rural requerirà un sòl negre addicional per fertilitzar la terra. A més, el terra és de sorra en l'estructura portuària en alguns llocs.

A la zona del port de Olya dominada principalment per un clima continental temperat. Durant els mesos d'estiu es pot veure la sequera. Al territori hi ha vents constants, la qual cosa és típic d'aquesta zona. A causa de la constant del vent es produeix l'acumulació de pols i sorra. estació seca comença al juliol i dura fins a mitjans de setembre, a causa de la petita quantitat de precipitació.

Fulles de tardor després d'una gran quantitat de precipitació. L'hivern és suau, però les primeres gelades es produeixen a principis de novembre. El clima a la zona del port és sovint inestable, de manera que el fred extrem pot canviar abruptament desglaç i viceversa.

resumint

Avui en dia, el port marítim de Olya segueix millorant el lliurament de la línia de càrrega, rebent així els grans contractes, tant de la Federació de Rússia i de molts països estrangers. Comprar nous equips i el transport que pot lliurar els materials en el menor temps possible, passar un mínim de mitjans. Cada dia el volum de negocis, béns, que passa pel port està augmentant i aviat arribarà a cinc milions de tones per any. Aquesta és una expectatives molt optimistes, pel que podem dir amb seguretat que el port de Olya gran futur.