SUV UAZ Hunter

UAZ Hunter substitueix la UAZ-3151 (o 469), produeix més de trenta anys. Externament, el nou SUV que recorda al seu llegendari predecessor, però es crea en una plataforma completament nova. L'ús de components moderns i un conjunt de noves solucions tècniques possibles per crear un coupé fiable i fàcil d'usar, dinàmic i rendible, còmoda i estable. I, per descomptat, conserva la dignitat inherent tradicional i de tots els vehicles UAZ, - preu baix amb alta permeabilitat.

Ara bé, això no és un vehicle militar amb disseny estricta sense adorns, i un modern SUV, que bé pot cabre en un corrent urbana. La primera vegada que mira la UAZ Hunter (foto de baix), pot marcar els para-xocs més estètics i més segures de plàstic amb integrats fars antiboira, passos de roda decoratius i rodes de 16 polzades. finestres corredisses s'instal·len ara en comptes de girar ulleres. Això millora la visibilitat, ventilació i facilita l'accés als miralls retrovisors per al seu ajust. Gràcies a la doble porta segell de llaç el cotxe s'ha convertit en menys sorollós. A més, un millor clima i la humitat de menys sostingut per penetrar a l'interior. porta del darrere amb frontisses de la porta del darrere, i una versió amb un tendal instal·lat a bord. Bona aparença i una roda de recanvi al maleter, penjats a la porta del darrere. Per cert, per un suplement es pot posar a les rodes d'aliatge UAZ Hunter o tornar a pintar el cotxe en un color metàl·lic.

Té canvis significatius patit i el vehicle. L'espai interior ara li permet adaptar-se còmodament als passatgers i el conductor. Els nous seients davanters es poden ajustar (inclinació cap a enrere, al llarg, canviar el suport lumbar) que li permet adaptar convenientment persones de diferent constitució. Però la direcció no està regulat en un inici o l'altura.

En l'última fila és també molt convenient. Espai per a les cames fins i tot les persones suficients són molt alts. cadira fila de darrere es pot ajustar només per la inclinació del respatller. Fins i tot en aquesta característica única afegeix en gran mesura la comoditat. Per dormir seients de la cadira es pot ometre. Com a servei de pagament de la UAZ Hunter, ens permet ajustar un parell de butaques.

La plantació d'alta, sense graons. El torpede està fet de plàstic en color gris fosc. Velocímetre està en algun lloc sota el volant, per la qual cosa l'evidència és difícil de llegir. La consola central és encara sensors de temperatura del motor de combustió interna, càrrega de la bateria, de combustible i de pressió d'oli. Però amb ells no és molt fàcil de llegir la informació, com els dispositius estan disposats en paral·lel al torpede.

Dissenyat per a l'hivern fred UAZ Hunter, posada a punt que es pot fer en un pis especial sala d'exposició estava cobert amb una catifa. S'activa prement l'interruptor de l'escalfador. Ajust de la temperatura no és només el bufador de potència es pot canviar (manera forta i el medi). Si fa molt de fred, pot obrir l'accelerador, de manera que l'aire flueixi des del ventilador directament. Això permetrà que l'aire calent més ràpid.

Un dels motors es poden posar en UAZ Hunter gasolina de 16 vàlvules (2,700 l, 140 hp.) Carburador UMP-409.10 (2,900 L, 100 hp.), Diesel ZMZ-5143 (2.240 litres. 98 hp), turbo 4CT90-Andoria (2.400 litres., 86 cavalls de força). També establir LUK-embragatge, transmissió manual de cinc velocitats, la transferència de la caixa d'engranatges helicoïdal, eixos Spicer, frens de disc. molls de suspensió davantera, ressort de làmina posterior.

UAZ Hunter és senzill i sense pretensions en el servei. Bon funcionament dinàmic d'aquesta màquina, el consum moderat de carburant, excel·lent permeabilitat i alta capacitat de càrrega faran les delícies del seu futur propietari.