Com posar l'encesa VAZ-2106? Les instruccions sobre com configurar l'encesa per a tots els models VAZ

En els automòbils VAZ, caient en la categoria de "clàssic", inclòs en el sistema d'encesa elèctric "sis" està ajustat. L'excepció és la seva versió modificada, que va ser muntada en el sistema de contacte. En el primer cas, l'eina de grau B117A bobina utilitzat, mentre que les bobines modificats equipades amb una sèrie de 27, 3705. La principal característica distintiva de tots dos dispositius és la diferència d'alguns elements de la bobina. L'única cosa que segueix sent la mateixa, de manera que és "hàbit" sovint no (per cert, en el mateix principi es construeix i l'encesa 2107, "Seven").

En l'encesa a la família WHA "clàssic"

l'interruptor d'encesa del motor estàndard s'ha establert en "clàssics", que no és fonamentalment diferent dels anteriors representants de VAZ. En el seu disseny, hi ha tres parts principals:

1. contorn de la peça.
2. Dispositiu antirobatori.
3. Castell.

En aquest cas, si la sortida del dispositiu anti-robatori sistema, els conductors va haver de canviar tot el sistema està inclòs. La part de contacte que està disposat en els taps d'habitatge es pot substituir per separat. Muntatge d'inici del dispositiu (d'encesa) del vehicle sobre els gerros fets sota el quadre de comandament, és a dir, a sota del quadre de comandament (a l'esquerra del conductor) per cargols de fixació eix de direcció.

Els tres d'aquests components ha de garantir una suau i sense problemes de posada en marxa del motor, és d'ells dependran de l'estat de l'eficiència de tot el vehicle. Per regla general, la pregunta "com posar l'encesa VAZ" (21213) incloent-hi els automobilistes no abans de 100.000 quilòmetres es donen, ja que l'ajust del castell en si implementa fabricant lliurament segueix en la línia de muntatge. Però si la pregunta segueix sorgir, cal prendre certes mesures. Si el temps no s'ajusta l'encesa, el seu cotxe serà, almenys, gastar més combustible, si no acaben no funciona correctament, fins i tot "en calent".

Els signes que indiquen danys en el sistema d'arrencada en els vehicles VAZ

Abans de posar l'encesa a l'AMS a 2105 (igual que en tots els models), assegureu si el dany és realment en el camí. El símptoma més probable d'això en el cas de fallades en l'interruptor d'encesa pot servir com el motor reescalfat i la dinàmica d'acceleració pobres. A més, és que a velocitats baixes i mitjanes a la cabina s'escolta un timbre especial en el compartiment del motor. Més de la velocitat Vull també dir que al ralentí d'un cotxe pot ser una petita sacsejada, si s'estableix de forma incorrecta o s'ajusta mitjançant l'interruptor d'encesa.

És aquesta la ignició?

Cada motorista experimentat sap que les característiques com ara el sobreescalfament del motor, pèrdua de la dinàmica del vehicle i un major consum de combustible poden sorgir no a causa del castell, però a causa d'una sèrie d'altres problemes tècnics. Això pot ser un error en el sistema de combustible, el carburador mal ajustat o, simplement, la gasolina de mala qualitat. Per tant, per tal de determinar si es tracta d'un símptoma d'un encès falla, cal prestar atenció a les veles. És per ells que podem determinar quin tipus de dany, i el que el va causar.

Abans de posar l'encesa VAZ 2106 els propietaris d'automòbils presten atenció a la quantitat de dipòsits a la part de treball de la vela. Si a la superfície de la brutícia acumulada tant com en aquesta foto ...

... llavors, és clar, la raó rau en el contacte. Hi ha tant placa que restaurar la superfície de treball de l'element incendiari simplement no té sentit. En cas contrari, després de treballar un parell d'hores llarg i dolorós, encara no arribar enlloc, i l'elèctrode de nou subministrarà una espurna en la quantitat normal. Per regla general, la superfície de treball de la vela amb un residu oliós negre és ja irreparable. El mateix s'aplica per a peces amb una gruixuda capa de placa a la superfície de treball. Aquestes peces estan subjectes a només el reemplaçament. Però si encara vols tractar de restaurar el rendiment i l'espurna endoll neta de brutícia, es poden realitzar les següents operacions:

1. Poseu la vela al 2 o 3 i el motor pugui reparar cilindre escalfat. Aquí, la temperatura d'escalfament és una mica més gran, ja que una barreja de combustible-aire combustible més magra que en els cilindres 1 i 4.
2. Fer servir part de treball amb raig de sorra.

En una altra forma de posar l'encesa VAZ 2101-2106 és simplement impossible. Altres mètodes, com ara la neteja del carro de metall o calcinació de la superfície - això és només una pèrdua de temps, i en formes que no es aconseguir el resultat desitjat. Per tant, per estalviar temps personal, canvia la vela al conjunt.

Cal parar atenció a la quantitat de quilòmetres de les seves espelmes tenen "escapar". Si són operats per més de 30 mil quilòmetres, a continuació, - sempre i acumulacions de sutge i la brutícia - aquest element ha de ser canviat. Els experts recomanen la substitució de la producció de no menys d'una vegada a l'any espurna, encara que l'indicador de velocitat no ha augmentat de 30.000 durant aquest període. Però en qualsevol cas, no cal esperar que el moment en què sortien de l'edifici. Això pot afectar significativament l'estat tècnic del vehicle, i no per a millor.

Spark desgast en la reducció de l'altura de l'elèctrode central i la secció exterior. Durant el funcionament del motor a l'extrem prim de l'elèctrode exterior s'escalfa a una temperatura que és suficient per a encendre la barreja de combustible a la cambra de combustió. Si el líquid és encesa per una espurna de forma independent (un procés conegut com la inflamació desordenada), llavors el conductor pot sentir una pèrdua significativa de potència del motor. De vegades passa que, fins i tot amb la encès, el motor no deixi de funcionar. Això indica que les espelmes vénen en una falta, i amb ells - que és molt possible - i l'interruptor d'encesa.

Però la forma de posar l'encesa VAZ 2106 en aquest cas?

En aquest cas, el millor és simplement per reemplaçar l'espurna d'una nova peça. Però si decideix reparar-ho, tractar de reduir la part bloquejada de la elèctrode exterior és una eina adequada. Això no derrotar la mida de la bretxa en supositoris, que haurà de ser de 0,55 mm. Si el seu VAZ funciona amb gasolina 76a, es permet que aquest valor augmenti a 0,6 mil·límetres. Però si la diferència és molt gran, és molt més difícil d'arrencada del motor a l'estació freda, i, a més, condueix a un important consum de combustible. I passa pel fet que l'espurna es forma en l'elèctrode de vegades pot desaparèixer abans d'arribar al seu destí final. Per al futur, un consell útil: per evitar qualsevol tipus de situacions, sempre és millor per dur a qualsevol un nou conjunt de bugies (i preferiblement també la tapa i tramblera control lliscant). Tot i així, VAZ - aquest no és el "Mercedes", i es pot trencar en qualsevol moment. Bé, més o menys resolt amb els "6". I aprendre a posar l'encesa VAZ 2107-21.099, que pugui lleugerament inferior.

La culpa distribuïdor?

Com mostra la pràctica, és el producte més sovint falla. També digne de menció és que la ruptura no és el distribuïdor, i qualsevol petit element del seu disseny. Així, una de les parts més petites i poc fiables és una bola 900706U, que es subministra amb un corrector de buit de diafragma. A més, la tapa del distribuïdor es pot trencar. La majoria dels casos o deformació en la forma d'esquerdes, que sorgeixen com a conseqüència de danys mecànics o diposita una capa d'oli amb grafit. Una altra tapa del distribuïdor no li agrada l'aigua, i en casos de falla massa humida.

Si vostè té una pilota trencada, s'adonarà que el motor es va aturar "llençar" i se sent com que no funciona al ralentí. Sovint ajustar alguna cosa en aquest cas és impossible. No obstant això, si vostè vol posar l'encesa (en 2114, per exemple) quan la tapa del distribuïdor trencat, es pot tractar de corregir la situació de la següent sèrie d'obres:

1. Desconnectar de la mànega de buit del distribuïdor.
2. En el seu extrem per lligar el nus i assegurar aquest element de manera que no "passar l'estona" durant el moviment.
3. Empenta element de barra barra d'aspiració-equalitzador. Si no encaixa entre l'extrem de la barra de flexió i la carcassa, a continuació, tractar de fer una peça nova i repetir la manipulació.
4. Liquidació dels platins. En aquest error permès en l'interval de 0,05 a 0,35 mil·límetres.
5. En l'últim pas es deixa només exposar angle d'encesa detallat (que és igual a 7 ° 30 ').

D'aquesta manera és possible configurar l'encesa per VAZ 2105-2110 i per tornar al castell per treballar en la manera normal. No obstant això, en aquests casos sovint augmenta el consum de combustible (3-5 per cent) i l'augment de nivell de concentració de _CO2 en els gasos d'escapament del vehicle.

Per cert, quan aquests "símptomes" als cotxes "Niva" VAZ "penny" i "6" fort passeig l'agulla del tacòmetre a través d'una escala, no importa el que la veritable velocitat del motor.

Per tant, anem a veure com posar l'encesa a la VAZ-2106.

Des del disseny "clàssic" i VAZ "novena" de la família és gairebé el mateix, pot utilitzar la instrucció de contactes proposat a gairebé tots els models de cotxes de fàbrica Volga.

Abans d'exposar l'encesa per VAZ 2106-2110, cal preparar diverses claus (13, 14 i 36 mm) i un controlador a faltar i Sondes per mesurar folgances. Amb una clau de 13 i 14 mil·límetres, anem a afluixar sostenidors tramblora. Utilitzeu una eina de 36 mm cal girar la maneta de trinquet.

Per tant, la forma de posar el motor en el 2110? Per començar, prendre les mans de la clau en el 36 i descargolar el cigonyal en sentit horari. Gir necessiten ells mateixos. En aquest punt, cal examinar acuradament el contacte al temporitzador. Exposar la major obertura dels contactes. Per a això, cal prendre la sonda de 0,40 mil·límetres. Si el valor resultant no coincideix amb la que s'exposa, llavors, la bretxa s'ha d'ajustar. En aquest cas prenem un tornavís pla i afluixar els cargols de fixació de contacte. Ara, amb l'excèntrica per ajustar (augmentar o disminuir) la folgança. Així pròpia sonda s'ha de col·locar entre el contacte de peces tramblora mòbil i fixa.

Com encara més l'ajust es realitza l'encesa?

VAZ-2106 i tots els altres "germans" es reparen de la mateixa manera: després de l'obertura dels contactes s'ha exposat, per ajustar el següent paràmetre important. Ara hem d'ajustar la distància d'encebament. Com posar l'encesa al 2110? Per a això, l'ús de la tecla 36 per girar la politja del cigonyal cap a la dreta fins al moment en què la marca del cigonyal no coincideix amb la necessària ens l'osca en el moment (temps). Hi ha només tres són. La primera denota un angle de 10 graus, el segon - 5 graus d'un avanç i una tercera (que és el més llarg) no serà necessari, ja que aquest punt mort superior. Necessitem només la segona marca.

Després d'ajustar aquests valors s'ha de comprovar primer cilindre, que ha de ser situat en el punt mort superior. Això es pot fer de la manera següent: descargolar la bugia d'encesa del cilindre, que es troba prop de la tramblera i inseriu un tornavís en l'orifici de la bugia. Si el pistó es troba a la part superior, una vegada que el tornavís s'atura contra ella. Si no és així, girar la politja del cigonyal 360 ⁰ i després posar-lo a l'etiqueta.

Fer atenció! Per configurar correctament l'encesa VAZ 21213 (en principi, igual que qualsevol altre cotxe) ha de ser fred perquè la temperatura contribueix a l'aparició d'errors. Fins i tot quan es realitzen aquests treballs cal assenyalar que el cigonyal pot girar 360 graus i un arbre de lleves - només 180. És a causa d'aquesta característica del pistó estarà en la posició de la punta superior.

En la següent etapa, necessitarem una bombeta de llum de 12 volts amb 2 cables soldats. Un d'ells ens connecten amb el "pes" del cotxe (en el cos o en el motor), i el segon està connectat al pin tramblera.

Les etapes finals

A més, vostè no tindrà problemes amb la forma de posar l'encesa (VAZ 21099, 2114, 2115, 21213 o - no importa, el principi de funcionament segueix sent el mateix). Amb l'ajuda de 13-mm clau descargolar els elements de connexió de les últimes parts esmentades anteriorment i girar-les durant el temps que s'encengui el llum. Aquest últim no ha de encendre del tot, però només dèbilment. Si el connecta foc immediatament atrapat, llavors temporitzador que s'ha de girar en sentit horari fins que fins que s'apaga. Una vegada que això ha passat, és necessari per captar el moment quan la bombeta s'il·lumina tènuement. Llavors hi haurà l'avanç de l'encesa, i tornarem a prémer el sostenidor, posar la tapa i arrencada el motor. Tota tasca "com posar l'encesa VAZ 2103-2110" resolt.

Reparar VAZ 2106. Com establir l'encesa? Mètode del número dos: utilitzar un estroboscopi

Pot anar a un altre costat. En aquest cas, cal establir un trajecte de commutació de contacte és petita. Després de tapa tramblera s'ha eliminat, utilitzant la clau d'instal·lar el cigonyal en una posició en la qual un buit tindria un valor màxim. Ara descargolar un pestell de pern a la placa de suport i amb una sonda de selecció de posició corresponent, que és igual al seu fàcil desplaçament. A més, cal prémer el cargol cap enrere i trobar la marca al motor. És 0, 5 i 10 graus. En la vora de la politja del cigonyal està present marques similars. Ara ens exposem l'encesa.

Després de totes aquestes operacions tenen en les mans d'un dispositiu especial - un estroboscopi. Amb la seva ajuda fer l'ajust. Però com que funciona l'eina de la xarxa elèctrica, ha de ser pre-connectat als cables d'alimentació de la bateria. buit mànega equalitzador en aquest cas ser sufocat. Ara comencem el motor i espereu fins que la velocitat de ralentí serà estable. Després d'aquest petit tramblera afeblir d'unió (a la maneta en ell). A més estroboscopi objectiu en marcat que es troba en el motor i en la divisió de 5 graus, per exposar la ignició és de 92 gasolina d'octanatge. Si vostè té un VAZ "desè de la família", a continuació, exposar la bretxa a 0 graus. Està dissenyat per al consum de gasolina amb un octanatge de 95 o més. Després de totes aquestes manipulacions no us oblideu de prémer el bloqueig cap enrere. Doncs bé, en aquesta etapa es pot considerar la pregunta "¿com posar l'encesa (en 2104 al Vol. H) L'ús de la llum estroboscòpica" tancat.

A la foto de la dreta es pot veure la llum estroboscòpica en acció. A continuació ens fixem en com configurar l'encesa VAZ 2111-2106 sense llum estroboscòpica.

Si vostè té a la mà no va ser esmentat dispositius, es pot reemplaçar amb un llum de 12 volts. Tot i així, necessitarà un parell de cables. De la mateixa manera, com es va descriure anteriorment, es desplaça pel cigonyal és necessària per a l'emissió de les etiquetes necessàries. Després que un dels cables del llum ha d'estar connectat a la tramblera bobina. El segon filferro tindrà "pes".

Hem de encendre la ignició. Amb aquesta finalitat, debilitem el cable nou. El següent és trobar una posició en la qual el voltímetre mostrarà valors mitjans. Alhora, és inacceptable que la llum s'apaga o la llum és massa brillant. Després de tornada a fixar el pern i ajustar el temporitzador a l'acte. Recordi que vostè necessita per afluixar el cargol de no més de 2 voltes.

En principi, tots els mètodes anteriors condueixen al mateix resultat. I tot el que vostè no ha utilitzat, encara està a la sortida se li ha ajustat la ignició. Les diferències entre els procediments no són massa significatius, però, com la construcció de VAZ "X" de la família o el mateix "clàssic". Per tant, utilitzar tots els mitjans ajustar la clau d'encesa pot ser pràcticament qualsevol model, a partir dels llegendaris "centaus" a "Lada Priora".

Vagi per davant. Com configurar l'encesa (2115 no és una excepció), ja hem trobat. Però ¿és realment va afectar el funcionament del motor de combustió interna? Què tan bé es van exposar a les llacunes, aprenem sobre la marxa. Per a això, cal escalfar la temperatura de funcionament VAZ motor de 85 graus Celsius (fins i tot quan l'agulla està en l'escala verd) i per trobar un tram llis i recte de carretera.

Igual que la prova de conducció

Després que el motor de combustió interna s'hagi escalfat a la temperatura requerida, sortir de la pista i es dispersa a 50 quilòmetres per hora. Cal canviar a quarta velocitat i empènyer bruscament el pedal de l'accelerador fins al pis. Si en aquest moment se sent el soroll tranquil i curt, pot alegrar: això indica que l'encesa s'estableix correctament. En aquest cas, el cargol de la tapa tramblera les agulles del rellotge i audaçment Ride, on el seu cor desitja, a qualsevol distància. Per cert, per a la família de VAZ "clàssics" ja bastant dispersa a 40 quilòmetres per hora i canviar a quarta marxa.

En la continuació de cops ... Si durant l'aguda pressió de gas a terra se sent els sons forts i distintives, vostè sap, es diu que tota la configuració és incorrecta. Això també s'evidencia per les característiques com ara el sobreescalfament del motor, pèrdua de potència o l'augment de consum de gasolina. En conseqüència, estem de tornada a la qüestió de com posar l'encesa VAZ 2108-21.099.

Per desgràcia, totes les possibles solucions al problema que ja hem considerat. Però no ha de molestar-se, perquè fins i tot des d'una situació desesperada que sempre es pot trobar una sortida. Per tant, què fer si el treball no es va realitzar correctament? En principi, l'única solució veritable és apel·lar a l'estació de manteniment. artesans experts i experimentats seran capaços d'establir amb rapidesa i precisió l'encesa (en 2104 i qualsevol altre model). Per cert, aquest servei li costarà bastant barat, de l'ordre de diversos centenars de rubles.

conclusió

Ara se sap exactament com posar la ignició VAZ 2108-21.099 (amb les seves pròpies mans, per cert). Pel que fa a les formes i mètodes d'aquest ajust, tingui en compte una cosa: el resultat final de tot el treball realitzat serà el mateix. Per tant, es selecciona les diferències fonamentals entre el que l'opció per ajustar l'encesa, simplement no existeix. L'única cosa que vostè ha de prestar atenció és el fet que l'ús d'un estroboscopi per posar l'espai lliure necessari molt més fàcil. I, per descomptat, sense el llapis òptic aquí no es fa res.