Tractor microordinador Kamaz-6350: característiques de disseny, les especificacions

Planta Kama Automòbil famós per les seves camions. Màquines, van descendir de la cinta transportadora, s'han aplicat en gairebé tots els sectors de la indústria, tant civils com militars. Un dels més populars és el Kamaz-6350, conegut com el "Mustang".

màquina d'usos múltiples

Cotxe Kamaz-6350 "Mustang" s'utilitza per al transport de personal, així com la càrrega que acompanyen i remolc remolcs de grans dimensions en pràcticament tot tipus de terreny, fins i tot quan no hi ha ni tan sols una cosa semblant a la carretera, sinó només l'ordre va ser.

Aquest és un d'aquests cotxes, que en molts documents tècnics s'enumeren com a màquina-xassís. Això és el que es va posar èmfasi que aquesta versió es pot utilitzar com a base per a molts dels vehicles d'ús restringit i especialitzat. Permetent el Kamaz-6350 per instal·lar diversos tipus de complements, el que fa del seu cotxe, tant per a fins civils com militars. La direcció principal - l'ús de l'exèrcit. Per a aquesta màquina, creada originalment. tractor unificada, literalment, dissenyat per superar els diversos tipus de dificultats i obstacles. El rang de temperatura en el qual operar Kamaz-6350, varia entre -45 i +40 graus inclòs. Eixos - 8 d 8, que fa que sigui gairebé indispensable per al servei militar.

La marca de cotxes "Mustang" és capaç de treballar sota qualsevol condició, mentre eliminat gairebé del tot les fallades i interrupcions. Aquesta família no ha rebut especial popularitat en enginyeria civil pel fet que els enginyers ho consideraven no del tot racional. Amb l'ajuda d'una sèrie de dades tècniques de la màquina.

característiques

Les màquines principals diferències Kamaz-6350 - és augmentar la capacitat, així com una força gran longitud del bastidor del vehicle. Tot està destinat a garantir la possibilitat d'instal·lar mòduls addicionals, i altres complements especialitzats. Solucions completament noves, així com diversos tipus de troballes d'enginyeria van influir en la creació del resultat final. Això es tradueix en un camió que té alguna superioritat en el rang de preu i la reparabilitat. Tot gràcies a les excel·lents peces intercanviables amb altres marques de vehicles a Kamaz.

A causa de la molt àmplia especialització xassís Kamaz-6350 a cada variant es crea de forma individual, depenent de les condicions i requisits del client. Com a resultat, hi ha una oportunitat per aconseguir un cotxe, el més adequat per a la solució d'una tasca en particular. A causa d'aquesta possibilitat, el client obté la màxima funcionalitat a un cost força baix en relació amb altres camions nacionals.

cabina

El fabricant ha proporcionat diverses opcions de fabricació de la cabina. El comprador va oferir immediatament una sèrie de millores. Si cal, es pot afegir un llit supletori per als viatges llargs distants. En aquest cas, la necessitat i el tacògraf per tal de ser capaços de supervisar el treball dels conductors. Quan sobrecàrrega o falta de compliment amb la reducció de l'atenció i, com a resultat, tots els membres del moviment estan en perill. Instal·lat directament sota la cabina del pilot en el model de motor. KamAZ-6350 equipat amb un escalfador auxiliar de manera molt simple. En aquest cas, la calor del motor s'alimenta a través d'un sistema de filtre a la cabina. Es pot observar la instal·lació addicional del seient anatòmic de les característiques de conducció que es pot configurar de forma individual per a cada un. A més de seient còmode, gran parabrisa panoràmic amb una major visibilitat, es pot instal·lar qualsevol mòdul a petició.

sistema de combustible

A més de totes les opcions per garantir la comoditat durant la conducció, es pot instal·lar el tanc a prova de cops. Això permetrà que els viatges en un terreny dur i rocós, sense por de que el dipòsit de combustible està malmès o trencat. Típicament, els recipients poden ser instal·lats en un volum de 375 litres o dos a 210. En casos especials desenvolupats tanc de 500 litres. Alhora, ajustar la bomba i el sistema de calefacció s'utilitza per a la recollida de material combustible que assegurarà una arrencada fàcil fins i tot en els hiverns més durs. escalfador disponibilitat impedeix taps de parafina en el combustible, i proporciona una operació de filtre normal.

motor

El motor, muntat en el Kamaz-6350, exactament igual que en altres models similars del fabricant. Model - Kamaz-740,50-360. Això, unitat de vuit cilindres en forma de V que opera al material combustible dièsel. La presència del turbocompressor augmenta considerablement la potència de sortida en comparació amb dissenys atmosfèrics. Aquest motor és capaç de presumir 360 forces en volum en 11,76 litres. Aquesta potència s'aconsegueix a un parell de torsió 1470 Nm.

KamAZ motor està acoblat a una transmissió manual. model instal·lat caixa de canvis ZF 16S1820. Compta amb 16 engranatges, el moviment cap endavant i un - de tornada.

versió de l'exèrcit

Els militars va estimar a la nova Kamaz-6350. característiques tècniques compleixen plenament amb tots els requisits. Creant un nou opció militar es va introduir diversos canvis, entre ells - la millora de la transmissió. Això era necessari perquè el requisit principal dels militars ha estat capaç de moure a la carretera a una velocitat de més de 40 km / h. màquines estàndard amb la seva transmissió manual no va ser capaç de fer front a la tasca. Per això, el Kamaz-6350 "Mustang" es va instal·lar una nova transmissió, amb un abast de transmissió hidràulica. Aquesta estructura constava d'un convertidor de parell, que s'instal·la amb una transmissió manual. A l'arribar a una certa velocitat, aquest transformador és bloquejat, convertint eix rígid. Durant la posada en pràctica d'aquestes variacions del petroli extret completament per tal de portar a la pèrdua de potència a zero.

Una propietat important gràcies a la qual va començar a utilitzar una gamma d'accionament hidràulic, s'ha convertit en una gran relació de transformació. Al vehicle militar que va ser de 2,8. A causa de la major significativament de bat durant el funcionament a baixes velocitats.

disponibilitat

Per dur a terme determinades tasques relacionades amb la circulació de mercaderies, es pot comprar Kamaz-6350. El seu preu varia en funció de la presència de mòduls i rendiment addicionals. De mitjana, un camió nou costaria 3-5 milions de rubles, depenent de la disponibilitat de models addicionals. Podeu trobar un tauler usat el tractor, el seu preu serà una mitjana d'un i mig a dos milions. Per als amants del tot terreny proposat a l'opció militar amb transmissió hidràulica addicional, però el seu preu és molt més alt i l'equip secundari serà de 5 a 7 milions de rubles.