Bomba de gasolina "Gazelle": reparació i manteniment

planta Zavolzhsky - el principal proveïdor de motors per al cotxe "Volga" i "Gazelle". Els motors d'aquesta companyia fa temps se sap que els automobilistes russos i tecno-Minder. Bona capacitat de manteniment, facilitat de construcció i la fiabilitat dels sistemes principals merescudament posar aquests motors es troben entre els millors motors interns. A més, a finals dels 90-s del segle XX, la planta va ser dissenyat i instal·lat en el sistema de motor de la injecció distribuïda. En aquests motors, en particular, ZMZ-405, es munten en els vehicles industrials lleugers "Gazelle", "Sobol" minibusos i les seves modificacions.

Per descomptat, el sistema d'injecció ha complicat la feina i la reparació, el manteniment del motor, però no causa cap problema. El mateix pot dir-se de la reparació del sistema de combustible dels automòbils "Gazel" i "Sobol".

el disseny del sistema d'alimentació

El seu esquema és gairebé tots els motors amb injecció de combustible són estructuralment idèntics. Es compon d'una unitat de dipòsit, la bomba, línies, i els filtres de rampa. El sistema de ventilació del dipòsit de combustible auxiliar inclou, un flux de retorn de sensor de nivell de combustible de combustible. El sistema de carburador dels circuits s'elimina rampa amb injectors i ha afegit carburador. El sistema d'alimentació està proveït també amb un combustible de retorn del sistema de drenatge en el tanc amb el motor aturat.

Ubicació de la bomba de combustible "Gazelle"

La diferència principal entre el sistema de carburador i vpryskovyh és la disposició de bomba. En la unitat és el carburador en el motor. El node està equipat amb un mecànicament accionat per l'arbre de lleves. Per element de modificació vpryskovyh es munta directament en el tanc i té un accionament elèctric. A mesura que la bomba de combustible s'energiza "Gazelle"? Connexió al sistema elèctric realitzat amb la commutació del sensor de nivell de combustible. El disseny presenta en forma d'un parell de connectors que es troba en el dipòsit de combustible. El sistema de bomba crea una pressió considerable, de manera que el combustible arriba a les toveres a una velocitat alta. Aquesta part del procés d'injecció de combustible. Per tant millor combustible es barreja amb aire abans d'entrar al cilindre.

aparell de bomba

element en bombes de gasolina models carburador de diafragma pel buit que es crea per un diafragma especial gasolina-resistent. En els motors vpryskovyh, com es va esmentar anteriorment, la bomba es munta directament en el tanc. Element està connectat amb filtre gruixut i el sensor de nivell de combustible. Estructuralment, és l'electrobomba de vibració, en el qual es mouen les bombes de combustible d'ancoratge. Tal realització es considera que és molt més fiable, ja que no pateix de la manca principal de la gasolina bombes dels motors de gasolina - sobreescalfament en la calor i reduir la productivitat. Aquest membre operació de qualitat i estable és la base del motor perquè funcioni correctament, la qual cosa és totalment depenent de la quantitat i el grau de la mescla.

Característiques de filtre

La purificació de combustible que entra al motor es porta a terme a través dels dos elements. Origen (netejador-sedimentador) és a prop del dipòsit de combustible. Es conserva una gran runes, brutícia i l'aigua, que es recull en una tassa removible a la part inferior. El filtre fi està instal·lat en la part davantera del trencament de la mànega del carburador. Està dissenyat per retardar les partícules de brutícia més petites: el combustible passa a través d'un cartró especial tancat en un cilindre de plàstic.

En els motors vpryskovyh neteja del combustible es porta a terme a través d'un filtre disposa el tub d'admissió de la bomba. És una malla metàl·lica plana prima. Porta a terme amb eficàcia la brutícia i els residus atrapats en el tanc de gasolina.

la solució de problemes

I què si la bomba de combustible no està funcionant? "Gazelle" en aquest cas, necessita un diagnòstic. Cal assenyalar que el problema més comú - una falta de pressió de combustible. És molt perjudicial per als injectors de combustible. Per aquesta raó, fallen. El primer senyal de problemes - sacsejades mentre es condueix. Les raons per això poden ser com una petita pressió al carril de combustible i el funcionament irregular de la bomba. Una altra manifestació de l'ansietat - problemes d'arrencada. Vpryskovyh motors tenen un començament fàcil. En el cas d'interrupcions en el motor de la bomba de combustible en marxa l'operació amb el segon o tercer intent. Això no és bo. Comprovar com la bomba de combustible "Gazelle 405 'pot ser per mitjà d'un indicador especial a vpryskovyh motor. El mateix diagnòstic pren força simple - tot el que s'especifica en les instruccions per a l'indicador. Quan falles del circuit motor arrenca. Començar a buscar el problema és necessari comprovar els fusibles, relés i cablejat.

Diferències element de diafragma de diagnòstic

Ja que la bomba de combustible del carburador "Gazelle" ZMZ-402 té un accionament mecànic, un component elèctric en el mateix no. El trencament d'aquest tipus de bomba normalment condueix a la ruptura o dany de la membrana. A causa d'això, la pressió del fluid es redueix, en el pitjor dels casos - l'alimentació que s'aturi del tot. Substitució del diafragma no és un problema.

Comprovació de la bomba de combustible amb un manòmetre

També, comprovar el funcionament del mecanisme i el rendiment és possible per mitjà d'un mesurador especial. Està connectat amb el carril de combustible i mesura la pressió generada per la bomba al sistema. Quan l'encesa començarà a treballar immediatament una bomba de gasolina. "Gazelle" planta no és necessari. lectures de pressió alleujar el manòmetre. Idealment hauria de ser 300-380 kPa. Després d'això, s'ha de apagar el mesurador i fer una passejada en una carretera normal amb l'acceleració i desacceleració - estàndard de prova hípica. Després d'això estem mesurant la pressió de nou. Si es diferencia del mesurament inicial, el mecanisme és defectuós o recurs que s'està acabant. Puc restaurar? Això li dirà més endavant.

la bomba de combustible de reparació "Gazelle"

En els motors de carburador bomba de gasolina s'elimina simplement. Per aquest combustible mànegues estan desconnectats, nous descargolament, brida de fixació de la bomba al capdavant del cilindre. D'altra banda, no necessàriament per desmantellar tot el mecanisme per a la seva reparació. Per tornar a col·locar el diafragma prou per eliminar només la part superior hemisfèrica. Reparació de la bomba de combustible, "Gazelle" amb el sistema d'injecció és impossible - és per ser reemplaçat per complet. Per retirar l'element, es requereix per descargolar la brida de l'anell amb el tanc de gas per reduir la pressió en el sistema de combustible, desconnecteu el cable i retiri vas de precipitats juntament amb sensor de nivell de combustible. Tot això és de la següent manera:

La bomba manté en el muntatge i retirada d'allotjaments juntament amb el filtre, que és raonable, també, serà reemplaçat. A la venda allà com un kit complet, que consta d'un filtre submergida amb un filtre i el sensor de nivell de combustible i una bomba de combustible separada. Sobre el preu "Gazelle" és 1-2 mil rubles. Un joc complet - fins a 4 mil. Com per l'element per als models del carburador, el preu del seu muntatge és d'al voltant d'1 mil rubles.

conclusió

Diagnòstic i reparació de la bomba de combustible "Gazelle" - un treball senzill que el poder de gairebé qualsevol conductor, que comprèn els principis de funcionament i característiques del dispositiu. Per al reemplaçament d'un conjunt mínim d'eines necessàries.