Airbus A319. L'esquema de la cabina i els millors llocs

"Airbus" - és avui dia un dels principals proveïdors de l'aeronau a tot el món. Una companyia global té la seva pròpia producció en diversos països europeus: Alemanya, França, Espanya i el Regne Unit. aviagiganta seu central es troba en una petita ciutat amb el nom de Blagnac, als afores de Tolosa, França. El personal és d'aproximadament 50 mil persones. Aviakontserna fabrica una línia completa d'avions, incloent avió Airbus A319, l'esquema permet que l'interior de la qual té capacitat per a 156 seients (de forma ampliada), depenent dels desitjos del client i la configuració.

La família de "Airbus A320"

L'aeronau més avançada en el moment, llançat en 1988, es va convertir en primer revestiment de passatgers del món, que es va usar EDSU (sistema de control de filferro). Tal disseny d'avions de passadís únic destinat a vols de mig recorregut i vols en distàncies curtes. "737", el principal rival de la família de màquines amb ales és una sèrie d'avions de fabricació nord-americana. La major demanda d'aquest tipus d'avions va obligar a la gestió de l'empresa al febrer de 2008 per obrir un segon centre de producció a Hamburg - "Finkenwerder". Fins aquest punt era només un lloc a Toulouse, on el muntatge final es va dur a terme Airbus A319. La conducció de la cabina de l'aeronau es va determinar model de "Airbus". El més petit d'aquesta classe, "A318", podria portar a bord fins a un màxim de 138 persones, i està en el seu traçat a la mateixa classe (I econòmica).

germà escurçada

En la línia industrial de gamma mitjana avions de passadís únic també està present una versió abreujada de la 320-èsim - un model de Airbus Industrie A319. cabina de conducció de l'aeronau s'escurça en dues files de seients de passatgers, a costa d'un fuselatge més curt. variació model bàsic està dissenyat per transportar 116 passatgers, però a petició de les cabines de passatgers amb els clients (companyies aèries) es pot formar individualment. El futur operador selecciona el nombre de classes de cabina, el seu estat i la distància entre seients adjacents del fabricant proposta del rang recomanat. "Airbus A319" pot estar composta de tres classes de sales: en primer lloc, els negocis i l'economia. De fet, l'opció més econòmica, quan està equipat amb màquines només interior de la classe turista, 156 persones alhora pot volar a bord de l'Airbus A319. Esquema interior amb una configuració d'aquest tipus tindrà una distància mínima entre files adjacents de seients, 28-30 centímetres (al voltant de 11 polzades).

On són els millors llocs?

Standard "Airbus A319" configuració de base I classe econòmica seients 156 té 26 files de tres seients al costat de l'articulació de la passatge central (sis seients en una fila). Sense cap dubte, els millors seients a l'avió són a la primera fila. Sense seients vperedistoyaschego i augment del potencial de longitud de les cames d'aquests llocs és apreciat per molts, per no dir gairebé totes les companyies aèries que venen reservar-los per una certa quantitat de diners. Actualment és molt difícil trobar una aerolínia que no cobra un cost addicional per a la reserva d'un lloc a l'Airbus A319. Al capdavant d'aquest interior de l'avió està construït de tal manera que és només els millors seients a la cabina, sense comptar els que estan en les sortides d'emergència, que permeten la sembra, no tots els grups de passatgers.

Fresc?

Assegut a la primera fila és molt còmode, tot i la proximitat de la cuina i els banys al costat de la cabina del pilot. Però fins i tot aquí hi ha alguns passatgers que es queixen del fet que el lloc de "1A" molt bé, a diferència d'altres llocs a la primera fila. De fet, la forma en què ho és. Si ens fixem en l'esquema de conductes d'aeronaus poden trobar gairebé en el lloc, una mica més a prop de la sortida principal, la instal·lació de subministrament de l'aviació amb la unitat d'intercanviador de calor, que és responsable de crear el clima a l'Airbus A319. Esquema interior dissenyat de manera que la distribució de fred deflector reixeta d'aire comença a partir d'això que poden oferir algunes molèsties assegut en passatgers lloc "1A".

A la sortida d'emergència

I què passa amb els altres llocs? 10 i 11 files són designats com a llocs superiors. Algunes de les majoria de les aerolínies "àgils" manejar a cobrar una tarifa i reserves d'aquests llocs també. No obstant això, la ubicació de les sortides d'emergència, d'altra banda, d'una banda és un avantatge a causa de la major espai per a les cames d'alguns passatgers poden ser un inconvenient, ja que simplement no van a la presó. Això s'aplica a nens, persones discapacitades, gent gran i dones embarassades. En cas d'emergència, els passatgers procedents d'aquestes zones ajudaran els assistents de vol, però les categories abans esmentades de les persones, per regla general, han de ser acompanyats.

La companyia aèria nacional

Entre altres coses, té la flota d'avions qualifica el 7 Airbus A319. Esquema d'accés ( "Aeroflot" va ordenar a disposició de la fàbrica individu) es compon d'un nombre 21 i dues classes de servei. La classe de negocis sèrie 5: 4 seients en una fila (doble cadira més comoditat). A la cabina Economia 16 files: 6 seients estàndard (llocs triples en cada costat del pas).